Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 530,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 530,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 530,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Ce moteur BUD est-il livré prêt à monter ?
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Il est livré nu : bloc, culasse, distribution et pompe à huile montés. Carter d'huile, pompe à eau, injection et caches sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Comment valider la compatibilité avec mon véhicule ?
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Communiquez-nous votre numéro VIN avant commande : nous vérifions que votre version 1.4 16v utilise bien le code moteur BUD.
Quelle est la garantie ?
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12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage avec vidange à 1 000 km est obligatoire pour activer la garantie.
Ce moteur a-t-il un turbo ?
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Non, le BUD est un moteur atmosphérique : aucune pièce de suralimentation n'est nécessaire au montage.
Comment fonctionne la consigne de 530 € ?
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Encaissée hors TVA à la commande, elle est remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est hors d'usage ?
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Une retenue de casse de 290 € peut être déduite du remboursement si la carcasse est incomplète ou irréparable (bloc percé, culasse fendue manquante).
Quel est le délai de livraison ?
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Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, partout en France métropolitaine.
Quels modèles sont couverts ?
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VW Polo 9N3, Golf V, Golf Plus et Caddy III, ainsi que Skoda Octavia II et Fabia, en 1.4 16v 80 à 82 ch (2006-2010).
Existe-t-il des variantes 75 ch ou 86 ch de ce moteur ?
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Oui, le 1.4 16v existe aussi en BCA (75 ch) et BXW (86 ch). Ces codes ne sont pas couverts par cet échange standard : vérifiez le code exact sur votre carte grise ou via le VIN.
Le moteur est-il testé avant envoi ?
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Oui, compressions et pression d'huile sont contrôlées sur banc en sortie d'atelier, avec relevé conservé pour traçabilité.
