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Réf. VEGE-57520110 · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie 12 mois
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5 064,00 €
+ 1020,00 € de consigne encaissée à la commande
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Reconditionné et testé
Reconditionné et testé
Véhicules compatibles
ModèleMotorisationAnnées
Audi A32.0 TFSI2004-2013
Audi TT2.0 TFSI2006-2010
Seat Altea XL2.0 TFSI2006-2009
Seat Altea2.0 TFSI2006-2009
Seat Leon2.0 TFSI2005-2009
Seat Toledo2.0 TFSI2005-2009
Skoda Laura2.0 TFSI2005+
Skoda Octavia2.0 TFSI2005+
Volkswagen Bora / Jetta2.0 TFSI2007-2009
Volkswagen Eos2.0 TFSI2006+
Volkswagen Golf2.0 TFSI2004-2009
Volkswagen Jetta V2.0 TFSI2005-2010
Volkswagen Jetta2.0 TFSI2005-2010
Volkswagen Passat2.0 TFSI2005-2010
Volkswagen Rabbit2.0 TFSI2004-2009
Volkswagen Vento2.0 TFSI2005-2010
Audi A3 — 2.0 TFSI
2004-2013
Audi TT — 2.0 TFSI
2006-2010
Seat Altea XL — 2.0 TFSI
2006-2009
Seat Altea — 2.0 TFSI
2006-2009
Seat Leon — 2.0 TFSI
2005-2009
Seat Toledo — 2.0 TFSI
2005-2009
Skoda Laura — 2.0 TFSI
2005+
Skoda Octavia — 2.0 TFSI
2005+
Volkswagen Bora / Jetta — 2.0 TFSI
2007-2009
Volkswagen Eos — 2.0 TFSI
2006+
Volkswagen Golf — 2.0 TFSI
2004-2009
Volkswagen Jetta V — 2.0 TFSI
2005-2010
Volkswagen Jetta — 2.0 TFSI
2005-2010
Volkswagen Passat — 2.0 TFSI
2005-2010
Volkswagen Rabbit — 2.0 TFSI
2004-2009
Volkswagen Vento — 2.0 TFSI
2005-2010
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Caractéristiques
TypeMoteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
RéférenceVEGE-57520110
Code moteurBWA
ÉtatReconditionné et testé
Garantie12 mois — sur la pièce
Réf. alternativesBWA, AXX
Description
Le 2.0 TFSI de 200 ch, décliné sous les codes moteur BWA et AXX, est le quatre cylindres turbo essence emblématique du groupe Volkswagen au milieu des années 2000. On le retrouve sous le capot des Golf V GTI, Audi A3 et TT, Seat Leon, Altea et Toledo, Skoda Octavia RS ou encore Passat et Eos. Notre version reconditionnée est entièrement refaite selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou rechemisé selon l'usure constatée, pistons et segmentation neufs, coussinets de bielles et de paliers neufs, joints neufs sur l'ensemble du moteur, puis contrôle des compressions et de la pression d'huile sur banc avant expédition. Le kit de distribution neuf est déjà monté, un poste d'usure en moins à prévoir.
Ce moteur est livré nu, c'est-à-dire bloc et culasse assemblés avec pochette de joints et pompe à huile. Le turbocompresseur, les injecteurs, la pompe haute pression, la pompe à eau, le carter d'huile et les caches ne sont pas fournis : vos pièces d'origine sont à transférer ou à remplacer si elles sont fatiguées. La consigne de 1 020 € est encaissée hors TVA à la commande, puis intégralement remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés.
Compatible avec de nombreux modèles Audi, Volkswagen, Seat et Skoda produits entre 2004 et 2013 (liste complète ci-dessous) : envoyez-nous votre VIN et nous validons la correspondance avant l'achat. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ?expand_more
Il est livré nu : bloc et culasse assemblés, pochette de joints et pompe à huile fournies, kit de distribution neuf déjà monté. Le turbo, les injecteurs, la pompe haute pression, la pompe à eau et les périphériques sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?expand_more
Envoyez-nous votre numéro VIN (17 caractères, sur la carte grise en case E) avant la commande : nous confirmons gratuitement que le BWA ou l'AXX correspond bien à votre véhicule.
Quelle est la garantie et comment la valider ?expand_more
Le moteur est garanti 12 mois pièces et main d'œuvre. Pour activer la garantie, effectuez un rodage en douceur puis une vidange à 1 000 km avec la facture correspondante.
Le kit de distribution est-il vraiment inclus ?expand_more
Oui, c'est une particularité de ce moteur : le kit de distribution neuf est monté en atelier avant le passage au banc. Vous n'avez pas à le remplacer au montage.
Le turbocompresseur est-il fourni ?expand_more
Non. Le turbo K03, comme les injecteurs et la pompe haute pression, n'est pas inclus. Vous pouvez réutiliser le vôtre s'il est en bon état ou le remplacer à neuf au moment du montage.
Comment fonctionne la consigne ?expand_more
Une consigne de 1 020 € est encaissée hors TVA à la commande. Renvoyez votre ancien moteur complet sur le support de transport sous 30 jours : la consigne vous est remboursée intégralement.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est endommagé ?expand_more
Si l'ancien moteur retourné est cassé (bloc percé, culasse fendue) ou incomplet, une retenue pouvant atteindre 710 € est appliquée sur le remboursement de la consigne.
Comment se déroule la livraison ?expand_more
Le moteur est expédié sanglé sur palette 120x80 cm sous 3 à 5 jours ouvrés. Le transporteur vous contacte avant la livraison ; le support sert ensuite au retour de l'ancien moteur.
Quels véhicules sont concernés ?expand_more
Tous les modèles du groupe VAG équipés du 2.0 TFSI 200 ch : Golf V GTI, Jetta, Passat, Eos, Audi A3 et TT, Seat Leon, Altea, Toledo, Skoda Octavia II RS, produits d'environ 2004 à 2013.
Quelle différence entre les codes BWA et AXX ?expand_more
Ce sont deux évolutions du même 2.0 TFSI 147 kW : l'AXX est le code initial, le BWA son successeur. Ils sont interchangeables sur la plupart des applications, ce que nous validons avec votre VIN.
Conseils & tutos
Pour aller plus loin
Diagnostics, tutoriels et guides écrits par nos experts techniques.
