Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 1020,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 1020,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 1020,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ?
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Il s'agit d'un moteur nu (bloc + culasse) avec distribution et pompe à huile incluses. Les périphériques (carter d'huile, injecteurs, pompe à eau, caches, turbo) sont à transférer depuis votre ancien moteur avant montage.
Comment être sûr que ce moteur correspond à mon véhicule ?
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Vérifiez que le code moteur de votre véhicule est bien CDHB (étiquette constructeur ou carte grise). Vous pouvez aussi nous transmettre votre numéro VIN : nous confirmons la compatibilité avant expédition.
Quelle est la garantie ?
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Le moteur est garanti 12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage avec vidange à 1 000 km est requis pour valider la garantie.
La distribution est-elle incluse ?
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Oui, c'est une particularité de cette référence : la distribution est déjà incluse, en plus de la pochette de joints et de la pompe à huile.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ?
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Non, les injecteurs et le turbocompresseur ne sont pas inclus. Ils sont à transférer depuis votre ancien moteur ou disponibles en option sur demande.
Comment fonctionne la consigne ?
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Une consigne de 1 020 € (hors TVA) est encaissée à la commande. Elle vous est remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur, sanglé sur le support de transport fourni à la livraison.
Qu'est-ce que la retenue casse ?
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Si l'ancien moteur retourné est incomplet ou présente une casse majeure (bloc percé, culasse hors service), une retenue pouvant atteindre 710 € est appliquée sur le remboursement de la consigne.
Quels sont les délais de livraison ?
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Le moteur est expédié sous 3 à 5 jours ouvrés, livré sur palette 120x80 cm. L'enlèvement de l'ancien moteur est organisé avec le même transporteur.
Quels véhicules sont couverts ?
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Les Audi A4 (B8) et A5 1.8 TFSI 160 ch à partir de 2007, en traction ou quattro, ainsi que la Seat Exeo 1.8 TFSI 160 ch à partir de 2010.
Le moteur nécessite-t-il une programmation ?
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Non, aucune programmation n'est nécessaire : le calculateur de votre véhicule est conservé et le moteur fonctionne sans codage spécifique.
