Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 680,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur CFFB est-il prêt à monter ?
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Il s'agit d'un moteur nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Les périphériques (injection, turbo, distribution, pompe à eau, carter, caches) sont à transférer depuis votre ancien moteur ou à remplacer.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
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Contrôlez le lettrage moteur CFFB gravé sur le bloc ou indiqué sur l'étiquette constructeur du véhicule, ou transmettez-nous simplement votre VIN : nous validons la correspondance avant expédition.
Quelle est la garantie ?
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Le moteur est garanti 12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage avec vidange à 1 000 km est nécessaire pour valider la garantie.
La distribution est-elle incluse ?
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Non. Le kit de distribution complet (courroie, galets, pompe à eau) doit impérativement être posé neuf lors du montage : c'est une condition de garantie.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ?
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Non, ils ne sont pas inclus dans l'échange standard. Vous pouvez transférer les vôtres après contrôle ou nous demander un devis en option.
Comment fonctionne la consigne ?
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Une consigne de 680 € est encaissée hors TVA à la commande. Elle est remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur, complet, sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Qu'est-ce que la retenue casse ?
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Si l'ancien moteur retourné est incomplet ou présente une casse majeure (bloc fissuré, bielle coulée à travers le carter), une retenue pouvant atteindre 410 € est appliquée sur le remboursement de la consigne.
Quels sont les délais de livraison ?
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Le moteur est expédié sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, livraison en France métropolitaine.
Quelle différence entre CFFB et CBAB ?
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Les deux sont des 2.0 TDI common rail 140 ch, mais de générations différentes : le CBAB équipe les modèles 2008-2011, le CFFB les modèles 2009-2018 avec des évolutions internes. Les deux références existent sur notre site : fiez-vous au lettrage de votre bloc.
Quels véhicules sont concernés ?
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Golf VI, Passat B7 et CC, Tiguan 5N, Sharan 7N, Audi Q3 8U, Skoda Superb II et Seat Alhambra II en 2.0 TDI 140 ch. En cas de doute, envoyez-nous votre carte grise.
