Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 680,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur CJCA est-il prêt à monter ?
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Il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Les périphériques (injection, turbo, distribution, pompe à eau, carters) doivent être transférés depuis votre ancien moteur ou remplacés à neuf avant montage.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
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Envoyez-nous votre numéro VIN (numéro de châssis) avant la commande. Nous vérifions gratuitement que ce CJCA correspond exactement à votre Audi A4, A5, Q5 ou Seat Exeo.
Quelle est la garantie de ce moteur reconditionné ?
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12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, un rodage est requis avec vidange et remplacement du filtre à huile à 1 000 km.
Quelle différence entre le CJCA et le CAGA ?
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Les deux sont des 2.0 TDI 143 ch de la famille EA189 montés longitudinalement. Le CJCA est l'évolution Euro 5 qui a remplacé le CAGA à partir de 2011 sur A4 B8, A5, Q5 et Exeo. Le VIN permet de trancher entre les deux.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ?
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Non. La pompe à injection, les injecteurs et le turbo ne sont pas inclus. Vous pouvez réutiliser les vôtres après contrôle ou les remplacer à neuf au moment du montage.
Comment fonctionne la consigne de 680 € ?
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La consigne est encaissée à la commande (hors TVA, c'est une caution). Retournez votre ancien moteur sur le support de transport fourni : elle vous est remboursée intégralement sous 30 jours.
Une retenue peut-elle être appliquée sur la consigne ?
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Oui, si l'ancien moteur retourné est cassé (bloc percé, culasse fendue) ou incomplet, une retenue pour casse de 410 € peut être déduite du remboursement de la consigne.
Quels sont les délais et le mode de livraison ?
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Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, par transporteur avec suivi. L'enlèvement de l'ancien moteur s'effectue sur le même support.
Convient-il aux versions quattro et multitronic ?
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Oui. Le moteur nu est indépendant de la transmission : il convient aux versions traction, quattro, boîte manuelle ou multitronic, dès lors que le code moteur CJCA est confirmé par le VIN.
La distribution est-elle incluse ?
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Non, le kit de distribution n'est pas fourni. Nous recommandons impérativement le montage d'un kit complet neuf (courroie, galets, pompe à eau) avant la mise en route.
