Moteur Diesel CKTB 2.0 TDI 109-140 ch reconditionné – Volkswagen Crafter
Code moteur : CKTB · Réf. VEGE-50550110
Consigne 750,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le 2.0 TDI à rampe commune de la famille CKTB, CKTC, CSLA, CSLB et CSLC motorise le Volkswagen Crafter de seconde génération à partir de mai 2011, dans des puissances allant de 109 à 140 ch. Ce moteur reconditionné en échange standard est remis à neuf selon les spécifications constructeur : le bloc est réalésé ou voit ses chemises remplacées selon son état, puis reçoit des pistons et une segmentation neufs, des coussinets de ligne et de bielles neufs ainsi qu'une jointure complète neuve. La culasse est contrôlée, surfacée et réassemblée avant le passage au banc d'essai, où les compressions sont relevées cylindre par cylindre et la pression d'huile validée à chaud.
Le moteur est livré nu : bloc moteur, culasse, pochette de joints et pompe à huile sont inclus. Vous devrez transférer depuis votre ancien moteur le carter d'huile, la distribution, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, le turbo ainsi que les caches culbuteur et distribution. Une consigne de 750 € est encaissée hors TVA et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni ; attention, un flasque porte-joint spi avant cassé au retour entraîne une pénalité de 100 €. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette.
Avant de commander, vérifiez la correspondance avec votre véhicule par le VIN : ce bloc couvre les Crafter 30-35 et 30-50 fourgon, châssis-cabine et plateau listés ci-dessous. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Volkswagen | Crafter 30-35 2011+, Crafter 30-35 2013+, Crafter 30-50 2011+, Crafter 30-50 2013+, Crafter 30-50 Van (2E) 2015-2016, Crafter 30-50 Platform/Chassis (2F) 2015-2016 | 2.0 TDI |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 8 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen | Crafter 30-35 | 2011+ | 2.0 TDI | 80 kW / 109 ch |
| Volkswagen | Crafter 30-35 | 2013+ | 2.0 TDI | 84 kW / 114 ch |
| Volkswagen | Crafter 30-35 | 2011+ | 2.0 TDI | 100 kW / 136 ch |
| Volkswagen | Crafter 30-50 Platform/Chassis (2F) | 2015-2016 | 2.0 TDI | 103 kW / 140 ch |
| Volkswagen | Crafter 30-50 Van (2E) | 2015-2016 | 2.0 TDI | 103 kW / 140 ch |
| Volkswagen | Crafter 30-50 | 2011+ | 2.0 TDI | 80 kW / 109 ch |
| Volkswagen | Crafter 30-50 | 2013+ | 2.0 TDI | 84 kW / 114 ch |
| Volkswagen | Crafter 30-50 | 2011+ | 2.0 TDI | 100 kW / 136 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet, nettoyage et contrôle dimensionnel du bloc et de la culasse ; tri des pièces selon les tolérances constructeur.
Remplacement
Réalésage du bloc ou remplacement des chemises, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne et de bielles neufs, jointure complète neuve.
Test Banc
Montage et passage au banc d'essai : relevé des compressions cylindre par cylindre et contrôle de la pression d'huile à chaud.
Contrôle Qualité
Inspection finale, traçabilité du numéro de série et fixation sur support de transport consigné avant expédition sur palette.
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Non, il s'agit d'un moteur nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Le carter d'huile, la distribution, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, le turbo et les caches doivent être transférés depuis votre ancien moteur par un professionnel.
Comment vérifier la compatibilité avec mon Crafter ? add
Envoyez-nous votre numéro VIN (17 caractères, sur la carte grise en case E) : nous confirmons gratuitement la correspondance avec les codes moteur CKTB, CKTC, CSLA, CSLB ou CSLC avant l'expédition.
Quelle est la garantie ? add
Le moteur est garanti 12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, un rodage est nécessaire ainsi qu'une vidange avec remplacement du filtre à huile à 1 000 km.
Qu'est-ce qui est inclus dans la livraison ? add
Le bloc moteur reconditionné, la culasse, une pochette de joints et la pompe à huile. Le moteur est livré sur un support de transport consigné, sur palette 120x80 cm.
Faut-il transférer le turbo et les injecteurs ? add
Oui. Le turbo, les injecteurs, la pompe à injection, la distribution, la pompe à eau, le carter d'huile et les caches ne sont pas fournis et doivent être repris sur votre ancien moteur s'ils sont en bon état.
Comment fonctionne la consigne ? add
Une consigne de 750 € est encaissée hors TVA au moment de la commande. Elle vous est remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur, retourné complet sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Y a-t-il des précautions pour le retour de l'ancien moteur ? add
Oui : le flasque porte-joint spi avant doit être intact. S'il revient cassé, une pénalité de 100 € est retenue sur le remboursement de la consigne.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est endommagé ? add
Si l'ancien moteur retourné présente une casse majeure (bloc fendu, bielle coulée traversante, pièces manquantes), une retenue pouvant aller jusqu'à 540 € est appliquée sur la consigne.
Quels sont les délais de livraison ? add
Le moteur est expédié sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette. Le transporteur vous contacte avant la livraison pour convenir d'un créneau.
Quels véhicules sont couverts par ce moteur ? add
Les Volkswagen Crafter 30-35 et 30-50 (fourgon, châssis-cabine et plateau) produits à partir de mai 2011, en 2.0 TDI de 109, 114, 136 et 140 ch.
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Produit
FAQ
Non, il s'agit d'un moteur nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Le carter d'huile, la distribution, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, le turbo et les caches doivent être transférés depuis votre ancien moteur par un professionnel.
Le moteur est-il prêt à monter ?
Information utile
Envoyez-nous votre numéro VIN (17 caractères, sur la carte grise en case E) : nous confirmons gratuitement la correspondance avec les codes moteur CKTB, CKTC, CSLA, CSLB ou CSLC avant l'expédition.
Comment vérifier la compatibilité avec mon Crafter ?
Information utile
Le moteur est garanti 12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, un rodage est nécessaire ainsi qu'une vidange avec remplacement du filtre à huile à 1 000 km.
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