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Moteur complet M48.02 Porsche Cayenne S / GTS 958 4.8 V8 occasion 81 199 km
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Occasion contrôlée

Moteur complet M48.02 Porsche Cayenne S / GTS 958 4.8 V8 occasion 81 199 km

Moteur complet d’occasion · Garantie 6 mois
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Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années
Porsche Cayenne GTS 958 4.8 V8 essence 420 ch code moteur à vérifier, généralement M48.02G 2012-2014
Porsche Cayenne S 958 4.8 V8 essence 400 ch code moteur M48.02 2010-2014
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Caractéristiques
Type Moteur complet d’occasion
Référence WC-3050
État Occasion contrôlée
Garantie 6 mois — sur la pièce
Réf. alternatives M48.02, M48.02G, 95810090002

Description

Ce moteur complet d’occasion Porsche 4.8 V8 atmosphérique, code M48.02 (réf. 95810090002), a été déposé d’un Porsche Cayenne GTS type 958. Le compteur du véhicule donneur affichait 81 199 km, la photo du compteur figure dans la galerie. C’est un moteur d’occasion : il n’a été ni ouvert ni reconditionné, et il n’est pas vendu comme une pièce remise à neuf. Il a été contrôlé avant sa mise en vente : test de compression ou test d’étanchéité des cylindres (leak test), puis endoscopie des cylindres, sans aucune rayure constatée. Les photos de cette fiche sont celles du moteur réellement vendu, pas des photos de catalogue. Le moteur est livré complet, tel que photographié, calé sur palette. Les périphériques encore montés (collecteur d’admission, bobines, faisceau) sont fournis en l’état : comparez les photos avec votre moteur avant de commander. Il ne s’agit pas d’un échange standard : vous n’avez aucun ancien moteur à renvoyer et aucune consigne à payer. C’est une pièce unique, un seul exemplaire est disponible. Ce V8 4.8 se monte sur les Porsche Cayenne 958 atmosphériques produits de 2010 à 2014 : Cayenne S (400 ch) et Cayenne GTS (420 ch). Il ne convient ni aux Cayenne Turbo, ni aux versions V6, diesel ou hybrides. Avant de commander, envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) : nous vérifions gratuitement qu’il correspond à votre véhicule. Il est garanti 6 mois, pièce seule ; la main-d’œuvre n’est pas couverte. Au montage, prévoyez une vidange avec huile et filtre neufs, des bougies neuves, le remplacement du liquide de refroidissement et des joints démontés, ainsi qu’un contrôle des durites et du circuit de refroidissement. Nous conseillons une pose par un professionnel.

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Questions fréquentes
D’où vient ce moteur Porsche Cayenne 4.8 V8 ? expand_more

Il a été déposé d’un Porsche Cayenne GTS type 958. Les photos de la fiche montrent le moteur réellement vendu, ainsi que le compteur du véhicule donneur.

Quel est le kilométrage de ce moteur ? expand_more

Le compteur du véhicule donneur affichait 81 199 km. La photo du compteur est visible dans la galerie de la fiche.

Ce moteur est-il reconditionné ? expand_more

Non. C’est un moteur d’occasion : il n’a pas été ouvert, ni remis à neuf. Son prix tient compte de cet état. Si vous cherchez un moteur reconditionné, contactez-nous.

Le moteur a-t-il été testé avant la vente ? expand_more

Oui. Il a été contrôlé par un test de compression ou un test d’étanchéité des cylindres (leak test), puis par une endoscopie des cylindres. Il n’a pas été démonté.

Les cylindres de ce V8 4.8 sont-ils rayés ? expand_more

Non. L’endoscopie réalisée avant la mise en vente n’a montré aucune rayure sur les cylindres.

Quelle est la garantie sur ce moteur d’occasion ? expand_more

Le moteur est garanti 6 mois, pièce seule. La main-d’œuvre de dépose et de pose n’est pas couverte.

Dois-je renvoyer mon ancien moteur ? expand_more

Non. Ce moteur d’occasion n’est pas vendu en échange standard : il n’y a ni retour de l’ancien moteur, ni consigne.

Ce moteur M48.02 (réf. 95810090002) est-il compatible avec mon Cayenne ? expand_more

Oui s’il s’agit d’un Cayenne 958 à V8 4.8 atmosphérique, de 2010 à 2014 : il se monte sur le Cayenne S comme sur le Cayenne GTS. Il ne convient pas aux Cayenne Turbo, V6, diesel ou hybrides. Envoyez-nous votre VIN avant de commander, la vérification est gratuite.

Qu’est-ce qui est livré avec le moteur ? expand_more

Le moteur est livré complet, tel que photographié. Les périphériques encore montés sont fournis en l’état. Comparez les photos avec votre moteur avant de commander.

Que faut-il remplacer au montage ? expand_more

Prévoyez l’huile et le filtre à huile, les bougies, le liquide de refroidissement et les joints démontés. Faites aussi contrôler les durites et le circuit de refroidissement.

Combien d’exemplaires sont disponibles ? expand_more

Un seul. C’est une pièce unique : une fois vendue, la fiche n’est plus disponible à la commande.

Comment le moteur est-il livré ? expand_more

Il est expédié calé sur palette, par transporteur, à l’adresse de votre choix ou directement chez votre garagiste.

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