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Moteur Diesel CVR5 2.2 TDCi 155 ch reconditionné – Ford
Réf. ASY-CVR5 · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie 12 mois
check_circleVérification expert en cours
4 404,00 €
+ 1020,00 € de consigne encaissée à la commande
check_circle
Moteur Diesel CVR5 2.2 TDCi 155 ch reconditionné – Ford
Reconditionné et testé

Moteur Diesel CVR5 2.2 TDCi 155 ch reconditionné – Ford

Code moteur CVR5 · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie 12 mois
4 404,00 € TTC 3 670,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
+ 1020,00 € de consigne encaissée à la commande, remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
★F
Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.
progress_activityEnvoi de votre demande…
check_circleDemande envoyée — un expert vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée
errorSaisissez votre plaque complète (ex : AA-123-AA)
errorLaissez un téléphone ou un e-mail pour recevoir la réponse de l’expert
local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 1020,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années
Ford Transit Mk7 (RWD) 2.2 TDCi 2011-2014
Ford Transit Mk8 (RWD) 2.2 TDCi 2014-2016
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check_circleDemande envoyée — on vous rappelle sous 1h ouvrée
Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence ASY-CVR5
Code moteur CVR5
État Reconditionné et testé
Garantie 12 mois — sur la pièce
Réf. alternatives CVR5, CVRA, CVRB, CVRC

Description

Le moteur CVR5 est la version 2.2 TDCi 16 soupapes Duratorq « Puma » de 155 ch (114 kW) montée en architecture propulsion (RWD) sur les fourgons Ford Transit. Chaque exemplaire est entièrement reconditionné chez notre partenaire reconditionneur selon les spécifications du constructeur : le bloc-cylindres est contrôlé puis réalésé ou rechemisé selon son état, et reçoit des pistons et une segmentation neufs, des coussinets de ligne et de bielle neufs ainsi qu'un jeu complet de joints neufs. La culasse est rectifiée, équipée de soupapes et de guides remis à neuf, puis l'ensemble passe au banc pour un contrôle de la pression d'huile et des compressions avant expédition. Le moteur est livré nu (bloc + culasse). Sont inclus le bloc moteur, la culasse, la distribution (fournie sans être montée) et la pompe à huile ; ne sont pas inclus le carter d'huile, la pochette de joints, la pompe et les injecteurs, la pompe à eau, le cache-culbuteur, le cache-distribution et le turbo, à reprendre sur votre moteur d'origine. Une consigne de 1 020 € est encaissée hors TVA puis remboursée à réception de votre bloc d'échange sous 30 jours. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette. Compatible avec les Ford Transit propulsion équipés du 2.2 TDCi 155 ch ; vérifiez la correspondance via le numéro de série (VIN) avant commande. Moteur garanti 1 an pièces et main d'œuvre, sous réserve du rodage et de la vidange à 1 000 km qui valident la garantie.

Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Comment vos pièces sont reconditionnées
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
Faites défilerarrow_forward
Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Garantie légale seulement
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Recours limités
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 1020,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 1020,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 1020,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
Preuves en images
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Porsche Chassay Automobiles Sun Motors Mougins Auto Sport FLAT44 SimpliciCar
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On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ? expand_more

Il est livré nu (bloc + culasse), reconditionné et testé au banc. Il faut y reporter vos périphériques (turbo, injecteurs, carter, distribution à monter, accessoires) avant la pose.

Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? expand_more

Communiquez-nous votre numéro de série (VIN) ou votre code moteur CVR5 : nous validons la correspondance exacte avant toute commande.

Quelle est la garantie ? expand_more

12 mois pièces et main d'œuvre. La garantie est validée par le rodage et la vidange à 1 000 km après la pose.

La distribution est-elle incluse ? expand_more

Oui, le kit de distribution est fourni mais livré sans être monté ; il doit être posé lors de l'installation du moteur.

Le turbo et les injecteurs sont-ils fournis ? expand_more

Non, ils ne sont pas inclus. Vous reprenez ceux de votre moteur d'origine ou pouvez les commander à part.

Comment fonctionne la consigne ? expand_more

Une consigne de 1 020 € est encaissée hors TVA à la commande, puis remboursée au retour de votre ancien bloc sous 30 jours.

Y a-t-il une retenue sur la consigne ? expand_more

Oui en cas de casse : 660 € bloc HS, 100 € carter d'huile HS, 150 € arbre à cames HS ou manquant, 50 € par pièce de distribution manquante.

Quel est le délai de livraison ? expand_more

Expédition sous 3 à 5 jours sur palette, délai confirmé au moment de la commande.

Quels véhicules sont concernés ? expand_more

Les Ford Transit en version propulsion (RWD) équipés du 2.2 TDCi 155 ch (114 kW) Euro 5, codes CVR5 / CVRA / CVRB.

Quelle différence avec le CVF5 ? expand_more

Le CVF5 est la version traction (FWD) du 2.2 TDCi 155 ch ; le CVR5 est la version propulsion (RWD). Vérifiez bien l'architecture de votre Transit.

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Garantie 12 mois
Sur la pièce reconditionnée
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CB, virement — transaction chiffrée
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Livraison sécurisée
Emballage renforcé adapté à la pièce
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