Moteur Diesel CVR5 2.2 TDCi 155 ch reconditionné – Ford
Code moteur : CVR5 · Réf. ASY-CVR5
Consigne 1020,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le moteur CVR5 est la version 2.2 TDCi 16 soupapes Duratorq « Puma » de 155 ch (114 kW) montée en architecture propulsion (RWD) sur les fourgons Ford Transit. Chaque exemplaire est entièrement reconditionné dans notre atelier selon les spécifications du constructeur : le bloc-cylindres est contrôlé puis réalésé ou rechemisé selon son état, et reçoit des pistons et une segmentation neufs, des coussinets de ligne et de bielle neufs ainsi qu'un jeu complet de joints neufs. La culasse est rectifiée, équipée de soupapes et de guides remis à neuf, puis l'ensemble passe au banc pour un contrôle de la pression d'huile et des compressions avant expédition. Le moteur est livré nu (bloc + culasse). Sont inclus le bloc moteur, la culasse, la distribution (fournie sans être montée) et la pompe à huile ; ne sont pas inclus le carter d'huile, la pochette de joints, la pompe et les injecteurs, la pompe à eau, le cache-culbuteur, le cache-distribution et le turbo, à reprendre sur votre moteur d'origine. Une consigne de 1 020 € est encaissée hors TVA puis remboursée à réception de votre bloc d'échange sous 30 jours. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette. Compatible avec les Ford Transit propulsion équipés du 2.2 TDCi 155 ch ; vérifiez la correspondance via le numéro de série (VIN) avant commande. Moteur garanti 1 an pièces et main d'œuvre, sous réserve du rodage et de la vidange à 1 000 km qui valident la garantie.
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circleDistribution (livrée sans monter)
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPochette de joints
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Ford | Transit Mk7 (RWD) 2011-2014, Transit Mk8 (RWD) 2014-2016 | 2.2 TDCi |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 2 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Ford | Transit Mk7 (RWD) | 2011-2014 | 2.2 TDCi | 114 kW / 155 ch |
| Ford | Transit Mk8 (RWD) | 2014-2016 | 2.2 TDCi | 114 kW / 155 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet et contrôle métrologique du bloc et de la culasse CVR5.
Remplacement
Réalésage ou rechemisage, pistons, segmentation, coussinets et joints neufs ; culasse rectifiée.
Test Banc
Contrôle de la pression d'huile et des compressions sur banc.
Contrôle Qualité
Vérification finale et conditionnement sur palette.
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu (bloc + culasse), reconditionné et testé au banc. Il faut y reporter vos périphériques (turbo, injecteurs, carter, distribution à monter, accessoires) avant la pose.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Communiquez-nous votre numéro de série (VIN) ou votre code moteur CVR5 : nous validons la correspondance exacte avant toute commande.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. La garantie est validée par le rodage et la vidange à 1 000 km après la pose.
La distribution est-elle incluse ? add
Oui, le kit de distribution est fourni mais livré sans être monté ; il doit être posé lors de l'installation du moteur.
Le turbo et les injecteurs sont-ils fournis ? add
Non, ils ne sont pas inclus. Vous reprenez ceux de votre moteur d'origine ou pouvez les commander à part.
Comment fonctionne la consigne ? add
Une consigne de 1 020 € est encaissée hors TVA à la commande, puis remboursée au retour de votre ancien bloc sous 30 jours.
Y a-t-il une retenue sur la consigne ? add
Oui en cas de casse : 660 € bloc HS, 100 € carter d'huile HS, 150 € arbre à cames HS ou manquant, 50 € par pièce de distribution manquante.
Quel est le délai de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours sur palette, délai confirmé au moment de la commande.
Quels véhicules sont concernés ? add
Les Ford Transit en version propulsion (RWD) équipés du 2.2 TDCi 155 ch (114 kW) Euro 5, codes CVR5 / CVRA / CVRB.
Quelle différence avec le CVF5 ? add
Le CVF5 est la version traction (FWD) du 2.2 TDCi 155 ch ; le CVR5 est la version propulsion (RWD). Vérifiez bien l'architecture de votre Transit.
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Moteur Diesel P9PC 1.8 TDCi 90 ch reconditionné – FordQuestions fréquentes
Produit
FAQ
Il est livré nu (bloc + culasse), reconditionné et testé au banc. Il faut y reporter vos périphériques (turbo, injecteurs, carter, distribution à monter, accessoires) avant la pose.
Le moteur est-il prêt à monter ?
Information utile
Communiquez-nous votre numéro de série (VIN) ou votre code moteur CVR5 : nous validons la correspondance exacte avant toute commande.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
Information utile
12 mois pièces et main d'œuvre. La garantie est validée par le rodage et la vidange à 1 000 km après la pose.
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