Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 680,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ?
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Il est livré nu (bloc + culasse) avec pochette de joints et pompe à huile. La distribution, le turbo, les injecteurs et les autres périphériques sont à reprendre sur votre moteur d'origine.
Quelle différence entre boîte automatique et manuelle ?
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Ce moteur D4EB existe en deux configurations : version boîte automatique (vis de fixation Ø 10 mm) et version boîte manuelle. Indiquez votre transmission à la commande pour recevoir la bonne version.
Comment vérifier la compatibilité ?
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Transmettez votre VIN et le code moteur D4EB. Attention à ne pas confondre le D4EB (2006–2012) avec le D4HB plus récent : ce sont deux moteurs différents. Les compatibilités sont construites et à valider ensemble.
Quelle est la garantie ?
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Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage et la vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.
La distribution est-elle incluse ?
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Non, la distribution n'est pas incluse sur ce modèle. Nous recommandons de poser un kit de distribution neuf lors du montage.
Comment fonctionne la consigne ?
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Une consigne de 680 € est encaissée hors TVA à la commande, puis remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur sur son support de transport.
Y a-t-il une retenue sur la casse ?
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Oui, une retenue de 510 € peut s'appliquer si le moteur rendu est inutilisable (bloc fissuré ou cassé, casse rendant la base non réutilisable).
Le turbo et les injecteurs sont-ils fournis ?
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Non, ils ne sont pas inclus. Ils sont à reprendre sur votre moteur ou peuvent être étudiés en option.
Quel est le délai de livraison ?
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Expédition sous 3 à 5 jours, sur palette. Le transport de la consigne est à confirmer à la commande.
Quels véhicules sont concernés ?
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Le code D4EB correspond au 2.2 CRDi 16v monté sur le Hyundai Santa Fe II (CM) et la Grandeur/Azera (TG). Vérification par VIN recommandée.
