Moteur Diesel DDYA 1.6 TDI 115 ch reconditionné – Audi, Seat, Škoda, VW
Code moteur : DDYA · Réf. ASY-DDYA
Consigne 680,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Plus récent que les EA189, le moteur DDYA appartient à la génération EA288 du groupe Volkswagen. Ce 1.6 TDI Common Rail de 1 598 cm³ à 16 soupapes délivre 115 ch (85 kW) et 250 Nm. Dans notre atelier, le reconditionnement respecte scrupuleusement les tolérances d'usine : la ligne de vilebrequin est mesurée puis rectifiée si besoin, les fûts sont réalésés ou chemisés, les pistons et segments sont neufs, les coussinets remplacés et une pochette de joints complète est posée. La culasse 16 soupapes est rénovée (planéité, guides, sièges, contrôle d'étanchéité), puis le moteur passe au banc pour le contrôle de la pression d'huile et le relevé des compressions.
La livraison se fait en version nue (bloc + culasse). Le fournisseur inclut le bloc moteur, la culasse, la pochette de joints et la pompe à huile. Restent à votre charge, à reprendre sur votre moteur d'origine : le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, la distribution, la pompe à eau, les caches et le turbo. La consigne de 680 € est encaissée hors TVA et remboursée sous 30 jours dès réception de votre ancien moteur sur sa palette (une retenue casse de 520 € s'applique si le bloc ou la culasse sont inexploitables). Expédition sous 3 à 5 jours.
Le DDYA se monte sur les 1.6 TDI 115 ch récents du groupe : Audi A3 et Q2, Seat Leon et Ateca, Škoda Octavia III et Karoq, Volkswagen Golf VII et Golf Sportsvan, produits entre 2014 et 2020 environ. Avant toute commande, confirmez la compatibilité à l'aide de votre numéro de série (VIN). Garantie 1 an pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage et d'une vidange réalisés à 1 000 km.
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Audi | A3 (8V) 2014-2020, Q2 (GA) 2016-2020 | 1.6 TDI |
| Seat | Leon (5F) 2014-2020, Ateca 2016-2020 | 1.6 TDI |
| Škoda | Octavia III 2014-2020, Karoq 2017-2020 | 1.6 TDI |
| Volkswagen | Golf VII 2014-2020, Golf Sportsvan 2014-2020 | 1.6 TDI |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 8 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A3 (8V) | 2014-2020 | 1.6 TDI | 85 kW / 115 ch |
| Audi | Q2 (GA) | 2016-2020 | 1.6 TDI | 85 kW / 115 ch |
| Seat | Ateca | 2016-2020 | 1.6 TDI | 85 kW / 115 ch |
| Seat | Leon (5F) | 2014-2020 | 1.6 TDI | 85 kW / 115 ch |
| Škoda | Karoq | 2017-2020 | 1.6 TDI | 85 kW / 115 ch |
| Škoda | Octavia III | 2014-2020 | 1.6 TDI | 85 kW / 115 ch |
| Volkswagen | Golf Sportsvan | 2014-2020 | 1.6 TDI | 85 kW / 115 ch |
| Volkswagen | Golf VII | 2014-2020 | 1.6 TDI | 85 kW / 115 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage, nettoyage et métrologie complète du bloc et de la culasse 16 soupapes.
Remplacement
Pistons, segmentation, coussinets et pochette de joints neufs ; fûts réalésés ou chemisés.
Test Banc
Contrôle de la pression d'huile et relevé des compressions.
Contrôle Qualité
Vérification des serrages et de l'étanchéité avant mise en caisse.
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu (bloc + culasse) reconditionné et testé. Vous reprenez vos périphériques avant le montage.
Comment vérifier la compatibilité ? add
Indiquez votre VIN ou le code moteur DDYA : nous validons la correspondance avant expédition.
Quelle garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage et d'une vidange à 1 000 km.
Quelle différence avec un 1.6 TDI EA189 ? add
Le DDYA est de génération EA288, plus récente, avec une gestion moteur et une dépollution actualisées. Il n'est pas interchangeable avec un EA189.
L'habillage est-il fourni ? add
Non, le moteur est nu : carter, caches, distribution et pompe à eau sont à reprendre sur votre moteur d'origine.
Injecteurs et turbo sont-ils inclus ? add
Non. Ils peuvent être fournis en option ou vos pièces reconditionnées sur demande.
Comment fonctionne la consigne ? add
680 € encaissés hors TVA, remboursés sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur la palette fournie.
Y a-t-il une retenue casse ? add
Oui, 520 € de retenue si le bloc ou la culasse retournés sont inexploitables.
Quels délais de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours sur palette 120x80 cm.
Faut-il une reprogrammation ? add
Non, le moteur se monte avec votre calculateur d'origine, sans reprogrammation.
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Produit
FAQ
Il est livré nu (bloc + culasse) reconditionné et testé. Vous reprenez vos périphériques avant le montage.
Le moteur est-il prêt à monter ?
Information utile
Indiquez votre VIN ou le code moteur DDYA : nous validons la correspondance avant expédition.
Comment vérifier la compatibilité ?
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12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage et d'une vidange à 1 000 km.
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