Description
Plus récent que les EA189, le moteur DDYA appartient à la génération EA288 du groupe Volkswagen. Ce 1.6 TDI Common Rail de 1 598 cm³ à 16 soupapes délivre 115 ch (85 kW) et 250 Nm. Chez notre partenaire reconditionneur, le reconditionnement respecte scrupuleusement les tolérances d'usine : la ligne de vilebrequin est mesurée puis rectifiée si besoin, les fûts sont réalésés ou chemisés, les pistons et segments sont neufs, les coussinets remplacés et une pochette de joints complète est posée. La culasse 16 soupapes est rénovée (planéité, guides, sièges, contrôle d'étanchéité), puis le moteur passe au banc pour le contrôle de la pression d'huile et le relevé des compressions.
La livraison se fait en version nue (bloc + culasse). Le fournisseur inclut le bloc moteur, la culasse, la pochette de joints et la pompe à huile. Restent à votre charge, à reprendre sur votre moteur d'origine : le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, la distribution, la pompe à eau, les caches et le turbo. La consigne de 680 € est encaissée hors TVA et remboursée sous 30 jours dès réception de votre ancien moteur sur sa palette (une retenue casse de 520 € s'applique si le bloc ou la culasse sont inexploitables). Expédition sous 3 à 5 jours.
Le DDYA se monte sur les 1.6 TDI 115 ch récents du groupe : Audi A3 et Q2, Seat Leon et Ateca, Škoda Octavia III et Karoq, Volkswagen Golf VII et Golf Sportsvan, produits entre 2014 et 2020 environ. Avant toute commande, confirmez la compatibilité à l'aide de votre numéro de série (VIN). Garantie 1 an pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage et d'une vidange réalisés à 1 000 km.
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
