Moteur Diesel DFGA 2.0 TDI 150 ch reconditionné – VW, Audi, Skoda, Seat
Code moteur : DFGA · Réf. ASY-DFGA
Consigne 750,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Issu de la famille EA288 du groupe VAG, le DFGA est un quatre cylindres 2.0 TDI common rail de 1 968 cm³ qui délivre 150 ch (110 kW) et 340 Nm. Il se distingue de la génération EA189 par ses injecteurs électromagnétiques Bosch, plus endurants que les piézo, et par sa double boucle EGR haute et basse pression. En atelier, chaque DFGA reconditionné reçoit un traitement complet conforme aux spécifications constructeur : réalésage du bloc ou remplacement des chemises, pistons et segments neufs, coussinets neufs, jointures neuves, culasse contrôlée et rectifiée, puis test des compressions et de la pression d'huile au banc.
La fourniture comprend le bloc moteur, la culasse, le carter d'huile et la pompe à huile — le carter étant rarement inclus sur ce type d'échange standard, c'est un vrai plus au remontage. Pochette de joints, pompe à injection, injecteurs, distribution, pompe à eau, caches et turbo restent à transférer depuis votre ancien moteur. La consigne de 750 € est encaissée hors TVA et remboursée sous 30 jours après retour de la carcasse complète sur son support de transport. À noter : une retenue de 100 € s'applique si la flasque du joint spi avant est cassée au retour. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette.
Le DFGA équipe de nombreux modèles du groupe en 2.0 TDI 150 : VW Tiguan II, Passat B8, Golf VII, Touran, Skoda Superb III et Kodiaq, Seat Leon et Tarraco, Audi Q2 et Q3. Contrôlez le code moteur sur la plaque constructeur ou par VIN avant de commander. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circleCarter d'huile
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelPochette de joints
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Volkswagen | Tiguan II 2016-2020, Tiguan Allspace 2017-2021, Passat (B8) 2015-2019, Golf VII 2017-2020, Touran II 2016-2021 | 2.0 TDI |
| Skoda | Superb III 2015-2019, Kodiaq 2016-2021 | 2.0 TDI |
| Seat | Leon III 2017-2020, Tarraco 2018-2021 | 2.0 TDI |
| Audi | Q2 2016-2020, Q3 (F3) 2018-2021 | 2.0 TDI |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 11 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Audi | Q2 | 2016-2020 | 2.0 TDI | 110 kW / 150 ch |
| Audi | Q3 (F3) | 2018-2021 | 2.0 TDI | 110 kW / 150 ch |
| Seat | Leon III | 2017-2020 | 2.0 TDI | 110 kW / 150 ch |
| Seat | Tarraco | 2018-2021 | 2.0 TDI | 110 kW / 150 ch |
| Skoda | Kodiaq | 2016-2021 | 2.0 TDI | 110 kW / 150 ch |
| Skoda | Superb III | 2015-2019 | 2.0 TDI | 110 kW / 150 ch |
| Volkswagen | Golf VII | 2017-2020 | 2.0 TDI | 110 kW / 150 ch |
| Volkswagen | Passat (B8) | 2015-2019 | 2.0 TDI | 110 kW / 150 ch |
| Volkswagen | Tiguan Allspace | 2017-2021 | 2.0 TDI | 110 kW / 150 ch |
| Volkswagen | Tiguan II | 2016-2020 | 2.0 TDI | 110 kW / 150 ch |
| Volkswagen | Touran II | 2016-2021 | 2.0 TDI | 110 kW / 150 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Désassemblage complet, lavage et contrôle dimensionnel du bloc EA288, du vilebrequin et de la culasse ; tri des pièces réutilisables.
Remplacement
Bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, joints neufs, culasse rectifiée et étanchéité contrôlée.
Test Banc
Mesure des compressions sur chaque cylindre et vérification de la pression d'huile au banc avant validation du moteur.
Contrôle Qualité
Audit final des couples de serrage et de la conformité, traçabilité des composants, emballage sur support consigné.
Le moteur DFGA est-il prêt à monter ? add
C'est un moteur nu reconditionné livré avec bloc, culasse, carter d'huile et pompe à huile. Injection, distribution, turbo, pompe à eau et caches sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Repérez le code moteur DFGA sur la plaque constructeur ou le champ D.2 de la carte grise, ou envoyez-nous votre VIN : nous validons la correspondance avant commande.
Quelle garantie s'applique ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage avec vidange à 1 000 km est obligatoire pour valider la garantie.
Le carter d'huile est-il vraiment fourni ? add
Oui, contrairement à la plupart des échanges standard, ce DFGA est livré avec son carter d'huile en plus du bloc, de la culasse et de la pompe à huile.
Les injecteurs et le turbo sont-ils inclus ? add
Non. Vous réutilisez les vôtres après contrôle, ou nous consultez pour une fourniture en option.
Comment fonctionne la consigne ? add
750 € sont encaissés hors TVA à la commande, puis remboursés sous 30 jours après retour de votre ancien moteur complet sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Existe-t-il des retenues sur la consigne ? add
Oui : jusqu'à 540 € si la carcasse est incomplète ou le bloc cassé, et 100 € si la flasque du joint spi avant est cassée. Protégez bien cette zone lors de la dépose.
Quels sont les délais de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, livraison sur palette 120x80 cm par camion hayon avec prise de rendez-vous.
Quels véhicules utilisent le DFGA ? add
VW Tiguan II, Tiguan Allspace, Passat B8, Golf VII, Touran, Skoda Superb III, Kodiaq, Seat Leon III, Tarraco, Audi Q2 et Q3 en 2.0 TDI 150 ch (110 kW).
Quelle différence entre le DFGA et les anciens 2.0 TDI EA189 ? add
Le DFGA appartient à la génération EA288 : injecteurs électromagnétiques plus fiables, EGR double boucle et conformité Euro 6. Il ne s'interchange pas avec un CFFB ou CAGA de génération EA189.
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Produit
FAQ
C'est un moteur nu reconditionné livré avec bloc, culasse, carter d'huile et pompe à huile. Injection, distribution, turbo, pompe à eau et caches sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Le moteur DFGA est-il prêt à monter ?
Information utile
Repérez le code moteur DFGA sur la plaque constructeur ou le champ D.2 de la carte grise, ou envoyez-nous votre VIN : nous validons la correspondance avant commande.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
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12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage avec vidange à 1 000 km est obligatoire pour valider la garantie.
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