Moteur Diesel DRF5 2.2 TDCi 100 ch reconditionné – Ford

Reconditionné et testé

Moteur Diesel DRF5 2.2 TDCi 100 ch reconditionné – Ford

Q: Le moteur DRF5 est-il prêt à monter ?

Il est livré avec bloc, culasse, distribution, carter d'huile, cache-distribution, pochette de joints et pompe à huile. La pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, le cache-culbuteur et le turbo se reprennent sur votre moteur d'origine. Contrôlez la conformité avant montage.

Q: Comment savoir si mon moteur est Euro 5 ou Euro 6 ?

La norme se vérifie à partir de votre numéro de châssis (VIN). Ce DRF5 correspond à la version Euro 5 100 ch. Transmettez-nous votre VIN : nous confirmons la compatibilité avant expédition.

Q: Dois-je fournir mon VIN ?

Fortement recommandé : nous validons la version exacte (norme et puissance) avant expédition pour garantir la compatibilité avec votre Transit ou Transit Custom.

Q: Que couvre la garantie et comment la valider ?

Garantie 1 an pièces et main d'œuvre. Pour la valider : rodage puis vidange moteur après 1 000 km, avant de reprendre les révisions constructeur. Chaque moteur est testé en pression d'huile et compressions avant départ.

Q: La distribution est-elle vraiment incluse ?

Oui, ce DRF5 est livré avec sa distribution et son cache-distribution, ainsi que le carter d'huile et la pochette de joints. Reportez-vous au détail inclus / non inclus ci-dessus.

Q: Puis-je commander les injecteurs et le turbo ?

Oui, ils sont disponibles séparément sur demande : communiquez-nous les références de vos pièces ou votre VIN pour un devis.

Q: Comment fonctionne la consigne ?

600 € (hors TVA) encaissés à la commande et intégralement remboursés au retour de votre ancien moteur sous 30 jours. Le retour est obligatoire et s'effectue sur le support de transport fourni : prévenez-nous de sa disponibilité pour l'enlèvement.

Q: Et si mon ancien moteur est cassé ou incomplet ?

La consigne est remboursée pour une carcasse complète et non fendue. Une retenue de 400 € s'applique si le moteur retourné est hors service (bloc percé, culasse fendue) ou incomplet.

Q: Comment se passe la livraison ?

Expédition sous 3 à 5 jours sur cadre métallique sécurisé. Conservez ce cadre : votre ancien moteur repart dessus pour le retour de consigne. Frais de livraison calculés au panier.

Code moteur DRF5 · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie 12 mois

3 924,00 € TTC 3 270,00 HT

En stock

Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours

+ 600,00 € de consigne encaissée à la commande, remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception

40 à 60 % moins cher que le neuf

Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit

★F

Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.

local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 600,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement

Véhicules compatibles

Modèle Motorisation Années

Ford Tourneo Custom 2.2 TDCi Euro 5 2012-2016

Ford Transit Custom 2.2 TDCi Euro 5 2012-2016

Ford Transit 2.2 TDCi Euro 5 (traction) 2011-2014

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Caractéristiques

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Référence ASY-DRF5

Code moteur DRF5

État Reconditionné et testé

Garantie 12 mois — sur la pièce

Réf. alternatives DRFF, DRFG

Description

Le DRF5 est le 2.2 litres Diesel Duratorq TDCi de la famille PUMA, dans sa déclinaison Euro 5 de 100 ch (74 kW) à traction avant. Cette motorisation common-rail équipe les utilitaires Ford Transit et Transit Custom du début des années 2010 et se distingue par son couple disponible bas et sa fiabilité en usage intensif. Notre moteur en échange standard est reconditionné selon les spécifications constructeur : le bloc est réalésé ou rechemisé, les pistons et la segmentation sont neufs, les coussinets de bielles et de paliers sont remplacés et le moteur est remonté avec des jointures neuves. La pompe à huile est contrôlée et chaque unité subit un test de pression d'huile et de compressions avant expédition.

À la différence de nombreux moteurs livrés nus, ce DRF5 est fourni avec son carter d'huile, sa distribution, son cache-distribution et la pochette de joints. En revanche, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, le cache-culbuteur et le turbo ne sont pas inclus et se reprennent sur votre moteur d'origine ; injecteurs et turbo restent disponibles séparément sur demande. La consigne de 600 € (hors TVA) est encaissée à la commande puis remboursée en totalité au retour de votre ancienne carcasse sous 30 jours, sur le support de transport fourni. Expédition sous 3 à 5 jours.

Ce DRF5 convient aux Ford Transit et Transit / Tourneo Custom 2.2 TDCi 100 ch Euro 5 (2011-2016). Important : vérifiez la norme antipollution (Euro 5 ou Euro 6) à partir de votre numéro de châssis, et communiquez-nous votre VIN : nous validons la motorisation exacte avant l'envoi. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).

Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

Démontage et contrôle complet

Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.

Test sur banc d’essai

Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.

Certificat et garantie 12 mois

Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.

Bien choisir

Occasion, reconditionné ou neuf ?

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Occasion

Reconditionné

Neuf

Prix d’achat

Le moins cher à l’achat

En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf

Le plus élevé

Garantie

Garantie légale seulement

12 mois sur la pièce

24 mois constructeur

Historique de la pièce

Inconnu

Testée au banc + certificat

Neuve

Disponibilité

Aléatoire

Expédition sous 3 à 5 jours

Plusieurs semaines

En cas de panne

Recours limités

Remplacement pris en charge

Garantie constructeur

ecoImpact environnemental

Réemploi

check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves

Production neuve

ReconditionnéRecommandé

Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf

Garantie 12 mois sur la pièce

Historique de la pièce Testée au banc + certificat

Disponibilité Expédition sous 3 à 5 jours

En cas de panne Remplacement pris en charge

ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves

Occasion

Prix d’achat Le moins cher à l’achat

Garantie Garantie légale seulement

Historique de la pièce Inconnu

Disponibilité Aléatoire

En cas de panne Recours limités

ecoImpact environnemental Réemploi

Neuf

Prix d’achat Le plus élevé

Garantie 24 mois constructeur

Historique de la pièce Neuve

Disponibilité Plusieurs semaines

En cas de panne Garantie constructeur

ecoImpact environnemental Production neuve

Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.

Consigne remboursable

L’échange standard, comment ça marche ?

Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 600,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.

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Questions fréquentes

Le moteur DRF5 est-il prêt à monter ? expand_more

Comment savoir si mon moteur est Euro 5 ou Euro 6 ? expand_more

Dois-je fournir mon VIN ? expand_more

Que couvre la garantie et comment la valider ? expand_more

La distribution est-elle vraiment incluse ? expand_more

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