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Sur les Transit propulsion produits à partir de 2011, Ford installe le 2.2 TDCi Duratorq en position longitudinale : la famille DRFA/DRFB-G couvre de 100 à 155 ch et équipe bus, fourgons et châssis-cabines en configuration roues arrière motrices. Soumis aux charges lourdes, ce quatre cylindres use prématurément coussinets et segmentation lorsqu'il dépasse les 250 000 km. Notre échange standard le reconditionne selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées après expertise métrologique, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, joints remplacés à 100 % et distribution neuve, avec validation finale par test de compressions et contrôle de pression d'huile sur banc.
Fourniture généreuse sur cette référence : le moteur nu est livré avec carter d'huile, pochette de joints, distribution montée, pompe à huile et cache-distribution. Restent à transférer la pompe haute pression, les injecteurs, la pompe à eau, le cache-culbuteur et le turbo. La consigne de 600 € (caution hors TVA) est encaissée à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés.
Important : ce moteur existe en versions Euro 5 et Euro 6 — la vérification se fait par le numéro de châssis, transmettez-nous votre VIN avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Que comprend exactement la livraison ?expand_more
Le moteur nu avec carter d'huile, pochette de joints, distribution neuve, pompe à huile et cache-distribution. Pompe haute pression, injecteurs, pompe à eau, cache-culbuteur et turbo sont à transférer.
Pourquoi vérifier Euro 5 ou Euro 6 ?expand_more
Le 2.2 TDCi propulsion existe dans les deux normes avec des différences internes. Le contrôle se fait par le numéro de châssis : envoyez-nous votre VIN avant la commande pour recevoir la bonne version.
Mon Transit est-il bien un propulsion ?expand_more
Cette référence concerne les Transit à roues arrière motrices (RWD) dès 2011 : bus, fourgons et châssis-cabines. Les Transit traction utilisent un moteur différent — le VIN tranche en cas de doute.
Quelles puissances sont couvertes ?expand_more
La famille DRFA/DRFB-G couvre de 100 à 155 ch. Nous livrons la variante correspondant à votre véhicule, identifiée par le VIN.
Quelle est la garantie ?expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre, y compris en usage professionnel intensif. Rodage et vidange à 1 000 km requis pour la valider.
Comment fonctionne la consigne de 600 € ?expand_more
Encaissée à la commande (hors TVA), remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Enlèvement organisé, y compris en entreprise.
Quelle retenue en cas de casse de l'ancien moteur ?expand_more
400 € uniquement en cas de casse majeure (bloc percé, culasse fendue). Un moteur usé est repris sans retenue.
Quel est le délai de livraison ?expand_more
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, à votre domicile, garage ou site professionnel.
Le turbo et les injecteurs sont-ils disponibles ?expand_more
Oui, en option sur devis avec votre VIN — injecteurs, pompe haute pression et turbo.
Le moteur est-il testé avant envoi ?expand_more
Oui : test de compressions sur les 4 cylindres, contrôle de pression d'huile sur banc et vérification finale des couples de serrage.
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Garantie 12 mois
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