Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 680,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur ECD est-il prêt à monter ?
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Non, il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Le carter d'huile, l'injection complète, la distribution, la pompe à eau, les caches et le turbo proviennent de votre ancien moteur ou sont à acheter neufs.
Ce moteur est-il vraiment d'origine Volkswagen ?
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Oui, le 2.0 CRD code ECD est un diesel d'architecture Volkswagen 2.0 TDI (équivalent BYL) adapté par Chrysler pour le Caliber, le Compass, le Patriot, l'Avenger et la Sebring.
Couvre-t-il les versions 120 ch et 140 ch ?
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Oui, le produit couvre le 2.0 CRD en 140 ch (103 kW) ainsi que la déclinaison 120 ch. Transmettez votre VIN pour que nous vérifiions la configuration exacte.
La distribution est-elle fournie ?
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Non. Le kit de distribution et la pompe à eau doivent impérativement être remplacés à neuf lors du montage : c'est une condition de validation de la garantie.
Comment vérifier la compatibilité ?
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Le code moteur ECD est frappé sur le bloc. Le plus simple reste de nous envoyer votre VIN : nous contrôlons la correspondance avant expédition.
Comment fonctionne la consigne de 680 € ?
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Encaissée à la commande (caution hors TVA), elle est restituée sous 30 jours dès réception de votre ancien moteur complet, retourné sur le support de transport fourni.
Quelle retenue en cas de moteur cassé ?
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Si l'ancienne matière est cassée (bloc percé, vilebrequin bloqué), une retenue de 410 € s'applique sur le remboursement de la consigne.
Quels sont les délais et la livraison ?
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Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm ; livraison par camion à confirmer au moment de la commande, forfait transport aller/retour en sus.
Quelle est la garantie ?
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12 mois pièces et main d'œuvre, avec rodage et vidange obligatoire à 1 000 km, distribution et pompe à eau neuves au montage.
Quels véhicules sont concernés ?
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Jeep Compass et Patriot 2.0 CRD (2006-2010), Dodge Caliber 2.0 CRD (2006-2010), Dodge Avenger et Chrysler Sebring 2.0 CRD (2007-2010).
