Moteur Diesel F1AE0481 2.3 Multijet 116-120 ch reconditionné – Fiat Ducato, Iveco Daily — photo principale

check_circle Échange standard

check_circle Garantie 12 mois

check_circle Testé sur banc

check_circle Livré nu (bloc + culasse)

Reconditionné et testé

Moteur Diesel F1AE0481 2.3 Multijet 116-120 ch reconditionné – Fiat Ducato, Iveco Daily

Code moteur : F1AE0481 · Réf. VEGE-72810110

Prix public

4 010,00 € HT

4 812,00 € TTC TVA 20% récupérable

Consigne 960,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours

Description Fiche technique Véhicules compatibles (3) Processus qualité FAQ (10)

Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Le F1AE0481 est le 2.3 JTD/Multijet 16 soupapes développé par Iveco et Fiat Powertrain pour les utilitaires : on le retrouve en variantes D et G sur le Fiat Ducato 120 Multijet à partir de 2010 et sur l'Iveco Daily IV en 116 ch. Robuste mais soumis à des sollicitations intenses en usage professionnel, il arrive que segmentation, coussinets ou culasse fatiguent : notre échange standard reprend le moteur dans son intégralité selon les spécifications constructeur — bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segments neufs, coussinets neufs, culasse contrôlée et rectifiée, étanchéité refaite — avant un passage systématique au banc pour contrôler compressions et pression d'huile.

Cette référence est livrée nue : bloc et culasse assemblés avec pochette de joints fournie. La pompe à huile, la distribution, le turbo, les injecteurs, la pompe à injection, la pompe à eau, le carter d'huile et les caches sont à transférer depuis votre ancien moteur. La consigne s'élève à 960 € : encaissée hors TVA à la commande, elle vous est remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur complet sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés.

Vérifions ensemble la compatibilité : envoyez-nous votre VIN, le 2.3 existant en plusieurs évolutions selon l'année et la norme Euro. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).

check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
check_circle Programmation : Sans programmation
check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre

build Points techniques

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Programmation Sans programmation

Code moteur F1AE0481 (compatible F1AE0481D, F1AE0481G)

Référence VEGE-72810110

État Reconditionné et testé

Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

checklist Contenu de l'offre

Inclus

check_circleBloc moteur
check_circleCulasse
check_circlePochette de joints

Non inclus

cancelCarter d'huile
cancelPompe à injection
cancelInjecteurs
cancelDistribution
cancelPompe à huile
cancelPompe à eau
cancelCache-culbuteur
cancelCache-distribution
cancelTurbo

info

Conditions — Moteurs reconditionnés

Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :

Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.

Avant le montage :

L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.

info

Conditions — Consigne & retour

La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.

Comment ça marche :

Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.

Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.

Fiche produit

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Programmation Sans programmation

Code moteur F1AE0481 (compatible F1AE0481D, F1AE0481G)

Référence VEGE-72810110

État Reconditionné et testé

Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

Références OEM compatibles

F1AE0481D F1AE0481G F1AE0481

support_agent

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Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.

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Compatibilité véhicules

Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.

Marque	Modèles	Motorisations
Iveco	Daily IV Fourgon 2006-2011, Daily IV Châssis-Cabine 2006-2011	2.3 D
Fiat	Ducato 2006+	2.3 Multijet

Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Véhicules compatibles

Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 3 véhicules référencés.

Marque	Modèle	Années	Motorisation	Puissance
Fiat	Ducato	2006+	2.3 Multijet	88 kW / 120 ch
Iveco	Daily IV Châssis-Cabine	2006-2011	2.3 D	85 kW / 116 ch
Iveco	Daily IV Fourgon	2006-2011	2.3 D	85 kW / 116 ch

Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Diagnostic

Démontage complet du moteur d'origine, contrôle métrologique du bloc et de la culasse, détection des usures et fissures par ressuage.

Remplacement

Bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets de bielles et de paliers neufs, joints et visserie critiques remplacés.

Test Banc

Passage sur banc : contrôle des compressions cylindre par cylindre et vérification de la pression d'huile à chaud et à froid.

Contrôle Qualité

Validation finale selon les spécifications constructeur, traçabilité du numéro de série et préparation pour l'expédition sur palette.

Qu'est-ce qui est monté sur ce moteur ? add

Bloc et culasse assemblés, avec pochette de joints fournie. La pompe à huile, la distribution, le turbo, les injecteurs, les pompes et le carter d'huile sont à transférer depuis l'ancien moteur.

La pompe à huile n'est pas incluse, est-ce un problème ? add

Votre pompe d'origine se transfère sans difficulté. Profitez-en pour la contrôler et nettoyer la crépine d'aspiration : c'est une vérification essentielle sur ce bloc utilitaire.

Comment être certain de la compatibilité ? add

Envoyez-nous votre VIN : le 2.3 F1AE existe en variantes D et G (116-120 ch) selon l'année et la norme Euro, et nous confirmons la correspondance exacte avant commande.

Quelle est la garantie ? add

12 mois pièces et main d'œuvre. Rodage et vidange à 1 000 km obligatoires pour valider la garantie.

Comment fonctionne la consigne de 960 € ? add

Elle est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur, complet et non démonté, sur le support de transport fourni. Enlèvement organisé par nos soins.

Quelle retenue en cas de casse de l'ancien moteur ? add

Si le moteur retourné présente une casse majeure (bloc percé, attelage mobile détruit), une retenue de 710 € peut s'appliquer sur le remboursement.

Quel délai de livraison ? add

Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm partout en France métropolitaine, livraison au pied du camion.

Ce moteur convient-il aux Ducato Maxi et camping-cars ? add

Oui, dès lors que le code moteur F1AE0481D ou G figure sur la carte grise ou est confirmé par le VIN, y compris pour les bases camping-car Ducato.

Faut-il reprogrammer le calculateur après montage ? add

Non, aucune programmation n'est nécessaire : le moteur fonctionne avec le calculateur d'origine du véhicule.

Quelles précautions au montage ? add

Montez une distribution neuve, amorcez le circuit d'huile avant le premier démarrage et contrôlez le refroidisseur EGR, souvent en cause dans les casses de ce 2.3.

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Questions fréquentes

Produit

FAQ

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3 réponses utiles

star star star

Bloc et culasse assemblés, avec pochette de joints fournie. La pompe à huile, la distribution, le turbo, les injecteurs, les pompes et le carter d'huile sont à transférer depuis l'ancien moteur.

Qu'est-ce qui est monté sur ce moteur ?

Information utile

Autoliva

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Votre pompe d'origine se transfère sans difficulté. Profitez-en pour la contrôler et nettoyer la crépine d'aspiration : c'est une vérification essentielle sur ce bloc utilitaire.

La pompe à huile n'est pas incluse, est-ce un problème ?

Information utile

Autoliva

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Envoyez-nous votre VIN : le 2.3 F1AE existe en variantes D et G (116-120 ch) selon l'année et la norme Euro, et nous confirmons la correspondance exacte avant commande.

CÊ

Comment être certain de la compatibilité ?

Information utile

Autoliva