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Réf. VEGE-72810110 · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie 12 mois
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4 812,00 €
+ 960,00 € de consigne encaissée à la commande
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Reconditionné et testé
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ModèleMotorisationAnnées
Fiat Ducato2.3 Multijet2006+
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2006-2011
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Caractéristiques
TypeMoteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
RéférenceVEGE-72810110
Code moteurF1AE0481
ÉtatReconditionné et testé
Garantie12 mois — sur la pièce
Réf. alternativesF1AE0481D, F1AE0481G, F1AE0481
Description
Le F1AE0481 est le 2.3 JTD/Multijet 16 soupapes développé par Iveco et Fiat Powertrain pour les utilitaires : on le retrouve en variantes D et G sur le Fiat Ducato 120 Multijet à partir de 2010 et sur l'Iveco Daily IV en 116 ch. Robuste mais soumis à des sollicitations intenses en usage professionnel, il arrive que segmentation, coussinets ou culasse fatiguent : notre échange standard reprend le moteur dans son intégralité selon les spécifications constructeur — bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segments neufs, coussinets neufs, culasse contrôlée et rectifiée, étanchéité refaite — avant un passage systématique au banc pour contrôler compressions et pression d'huile.
Cette référence est livrée nue : bloc et culasse assemblés avec pochette de joints fournie. La pompe à huile, la distribution, le turbo, les injecteurs, la pompe à injection, la pompe à eau, le carter d'huile et les caches sont à transférer depuis votre ancien moteur. La consigne s'élève à 960 € : encaissée hors TVA à la commande, elle vous est remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur complet sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés.
Vérifions ensemble la compatibilité : envoyez-nous votre VIN, le 2.3 existant en plusieurs évolutions selon l'année et la norme Euro. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
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On vous répond
Questions fréquentes
Qu'est-ce qui est monté sur ce moteur ?expand_more
Bloc et culasse assemblés, avec pochette de joints fournie. La pompe à huile, la distribution, le turbo, les injecteurs, les pompes et le carter d'huile sont à transférer depuis l'ancien moteur.
La pompe à huile n'est pas incluse, est-ce un problème ?expand_more
Votre pompe d'origine se transfère sans difficulté. Profitez-en pour la contrôler et nettoyer la crépine d'aspiration : c'est une vérification essentielle sur ce bloc utilitaire.
Comment être certain de la compatibilité ?expand_more
Envoyez-nous votre VIN : le 2.3 F1AE existe en variantes D et G (116-120 ch) selon l'année et la norme Euro, et nous confirmons la correspondance exacte avant commande.
Quelle est la garantie ?expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre. Rodage et vidange à 1 000 km obligatoires pour valider la garantie.
Comment fonctionne la consigne de 960 € ?expand_more
Elle est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur, complet et non démonté, sur le support de transport fourni. Enlèvement organisé par nos soins.
Quelle retenue en cas de casse de l'ancien moteur ?expand_more
Si le moteur retourné présente une casse majeure (bloc percé, attelage mobile détruit), une retenue de 710 € peut s'appliquer sur le remboursement.
Quel délai de livraison ?expand_more
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm partout en France métropolitaine, livraison au pied du camion.
Ce moteur convient-il aux Ducato Maxi et camping-cars ?expand_more
Oui, dès lors que le code moteur F1AE0481D ou G figure sur la carte grise ou est confirmé par le VIN, y compris pour les bases camping-car Ducato.
Faut-il reprogrammer le calculateur après montage ?expand_more
Non, aucune programmation n'est nécessaire : le moteur fonctionne avec le calculateur d'origine du véhicule.
Quelles précautions au montage ?expand_more
Montez une distribution neuve, amorcez le circuit d'huile avant le premier démarrage et contrôlez le refroidisseur EGR, souvent en cause dans les casses de ce 2.3.
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Garantie 12 mois
Sur la pièce reconditionnée
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