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Moteur Diesel F1AGL411 2.3 Multijet Euro 6 131-177 ch reconditionné – Iveco Daily VI, Fiat Ducato
Réf. VEGE-63390110 · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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5 304,00 €
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Moteur Diesel F1AGL411 2.3 Multijet Euro 6 131-177 ch reconditionné – Iveco Daily VI, Fiat Ducato Moteur Diesel F1AGL411 2.3 Multijet Euro 6 131-177 ch reconditionné – Iveco Daily VI, Fiat Ducato — vue 2 Moteur Diesel F1AGL411 2.3 Multijet Euro 6 131-177 ch reconditionné – Iveco Daily VI, Fiat Ducato — vue 3 Moteur Diesel F1AGL411 2.3 Multijet Euro 6 131-177 ch reconditionné – Iveco Daily VI, Fiat Ducato — vue 4
Reconditionné et testé

Moteur Diesel F1AGL411 2.3 Multijet Euro 6 131-177 ch reconditionné – Iveco Daily VI, Fiat Ducato

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur F1AGL411 · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
5 304,00 € TTC 4 420,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
F
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local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 960,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Fiat Ducato Bus (250_) 2.3 Multijet 2015+ F1AGL411B
Fiat Ducato Platform/Chassis (250_) 2.3 Multijet 2015+ F1AGL411D
Fiat Ducato Van (250_) 2.3 Multijet 2015+ F1AGL411H
Fiat Ducato Van (250_) 2.3 Multijet 2015+ F1AFL411C
Fiat Ducato 2.3 Multijet 2007+ F1AGL411
Iveco Daily Vi 2.3 D 2014+ VEGE-63390110
Iveco Daily 2.3 D 2014+ VEGE-63390110
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence VEGE-63390110
Code moteur F1AGL411
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives F1AGL411B, F1AGL411D, F1AGL411H, F1AFL411C, F1AGL411
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
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Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 960,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 960,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 960,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
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Porsche Chassay Automobiles Sun Motors Mougins Auto Sport FLAT44 SimpliciCar
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On vous répond
Questions fréquentes
Que comprend exactement cette fourniture ? expand_more

Un moteur nu reconditionné : bloc et culasse assemblés, pochette de joints fournie. Pompe à huile, distribution, turbo, injection, pompe à eau, carter d'huile et caches sont à transférer.

Quelles variantes du F1AGL411 sont compatibles ? expand_more

Les versions B, D et H (et F1AFL411C) montées sur Iveco Daily VI et Fiat Ducato 250 de 131 à 177 ch. Votre VIN nous permet de confirmer la variante exacte.

Quelle est la garantie ? expand_more

12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage avec vidange à 1 000 km conditionne la validation de la garantie.

Existe-t-il une version neuve de ce moteur ? expand_more

Oui, une version neuve du F1AGL411 est parfois disponible en stock avec une consigne réduite. Contactez-nous pour un devis comparatif neuf / reconditionné.

Comment fonctionne la consigne de 960 € ? expand_more

Encaissée hors TVA à la commande, elle est remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur, complet et non démonté, sur le support de transport fourni.

Quelle retenue en cas de casse sur l'ancien moteur ? expand_more

Un bloc percé ou un attelage mobile détruit peut entraîner une retenue de 710 € sur le remboursement de la consigne.

Quel est le délai de livraison ? expand_more

Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, livraison en France métropolitaine au pied du camion.

Ce moteur est-il adapté aux camping-cars récents sur base Ducato ? expand_more

Oui, dès lors que le code moteur F1AGL411 correspond à votre châssis Euro 6. Le VIN du porteur suffit pour vérifier.

Faut-il reprogrammer le véhicule après montage ? expand_more

Non, aucune programmation n'est requise : le calculateur d'origine pilote le moteur reconditionné sans intervention.

Quelles précautions spécifiques à cette génération Euro 6 ? expand_more

Contrôlez le circuit SCR/AdBlue et l'EGR avant remise en route, montez une distribution neuve et respectez scrupuleusement le rodage de 1 000 km.

Conseils & tutos
Pour aller plus loin
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