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Cœur des gros utilitaires du groupe, le F1CE0481 est le 3.0 litres 16 soupapes qui anime les Iveco Daily III et IV, l'Iveco Massif et le Fiat Ducato 3.0 dans leurs versions 146 à 166 ch. Conçu pour encaisser de fortes charges et de gros kilométrages, il mérite à terme une remise à neuf complète : notre partenaire reconditionneur le reconditionne selon les spécifications constructeur, en reprenant le bloc par réalésage ou chemisage neuf, en montant pistons, segmentation et coussinets neufs, en rectifiant la culasse et en refaisant l'intégralité de l'étanchéité. Le moteur est ensuite testé au banc : compressions homogènes et pression d'huile conforme exigées avant validation.
L'échange standard est livré nu, pochette de joints fournie : prévoyez le transfert de la pompe à huile, de la distribution, du turbo, des injecteurs, des pompes, du carter d'huile et des caches depuis votre moteur d'origine. La consigne de 960 € est encaissée hors TVA puis remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur, complet, fixé sur le support de transport fourni. L'expédition intervient sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette adaptée au poids de ce bloc.
Le 3.0 Iveco existe en plusieurs évolutions D, F et B selon les années : transmettez-nous votre VIN pour sécuriser la correspondance. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il livré complet ?expand_more
Non, il s'agit d'un moteur nu : bloc et culasse assemblés avec pochette de joints fournie. Pompe à huile, distribution, turbo, injecteurs, pompes, carter d'huile et caches sont à transférer.
Quelles versions du 3.0 sont couvertes ?expand_more
Les variantes F1CE0481D, F1CE0481F et F1CE081B de 146 à 166 ch, montées sur Iveco Daily III et IV, Iveco Massif et Fiat Ducato 3.0. Le VIN permet de confirmer votre version.
Quelle est la garantie ?expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre, validée par un rodage avec vidange à 1 000 km.
Comment se passe l'échange standard ?expand_more
Vous recevez le moteur reconditionné, puis votre ancien moteur est enlevé sur le support de transport fourni. La consigne de 960 €, encaissée hors TVA, est remboursée sous 30 jours après son retour complet.
Quelle retenue si l'ancien moteur est hors d'usage ?expand_more
Une casse majeure constatée au retour (bloc percé, vilebrequin rompu) peut entraîner une retenue de 710 € sur le remboursement de la consigne.
Le délai annoncé est-il fiable ?expand_more
L'expédition intervient sous 3 à 5 jours ouvrés, confirmée au moment de la commande, sur palette 120x80 cm avec livraison au pied du camion.
Ce moteur convient-il à un camping-car sur base Ducato 3.0 ?expand_more
Oui, sous réserve que le code moteur F1CE0481 figure bien pour votre châssis : envoyez-nous le VIN du porteur et nous validons la compatibilité.
Les injecteurs peuvent-ils être fournis en option ?expand_more
Ils ne sont pas inclus, mais nous pouvons établir un devis pour des injecteurs neufs ou contrôlés, de même que pour le turbo.
Une programmation est-elle nécessaire ?expand_more
Non, le moteur se monte sans programmation et fonctionne avec le calculateur d'origine.
Quelles vérifications avant le premier démarrage ?expand_more
Amorcez le circuit d'huile, purgez le circuit de refroidissement, contrôlez l'EGR et l'intercooler, puis respectez le rodage jusqu'à la vidange des 1 000 km.
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Garantie 12 mois
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