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Moteur Diesel F8Q 606 1.9 D 60 ch reconditionné – Renault, Opel
Réf. ASY-F8Q606 · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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2 928,00 €
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Moteur Diesel F8Q 606 1.9 D 60 ch reconditionné – Renault, Opel
Reconditionné et testé
Moteur Diesel F8Q 606 1.9 D 60 ch reconditionné – Renault, Opel
Reconditionné et testé

Moteur Diesel F8Q 606 1.9 D 60 ch reconditionné – Renault, Opel

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur F8Q 606 · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
2 928,00 € TTC 2 440,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
40 à 60 % moins cher que le neuf
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errorLaissez un téléphone ou un e-mail pour recevoir la réponse de l’expert
local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 460,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Opel Movano A 1.9 D 1998-2003 F8Q606
Renault Master I (T/F) 1.9 D 1980-1998 F8Q 606
Renault Trafic I (TXX) 1.9 D 1989-2001 F8Q-606
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence ASY-F8Q606
Code moteur F8Q 606
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives F8Q606, F8Q 606, F8Q-606
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 460,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 460,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 460,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
Preuves en images
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Livrée au quai atelier
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Concession Porsche Service
Moteur posé dans la journée
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On vous répond
Questions fréquentes
Ce moteur F8Q 606 est-il un moteur turbo ou atmosphérique ? expand_more

Le F8Q 606 est un moteur diesel atmosphérique (sans turbocompresseur), contrairement aux versions F9Q DCI qui ont suivi. C'est un bloc 1.9 litres à injection indirecte 8 soupapes développant 60 ch (44 kW). Vérifiez bien que votre véhicule est équipé de ce code moteur et non d'un F9Q.

Ce moteur est-il prêt à monter après réception ? expand_more

Oui, le moteur F8Q 606 est livré reconditionné et testé sur banc. Votre mécanicien devra le réhabiller avec les organes périphériques (pompe à injection, distribution, carter, etc.) et effectuer une vidange avant le premier démarrage.

Est-ce compatible avec le Renault Kangoo équipé d'un F8Q ? expand_more

Le Kangoo I utilisait des variantes F8Q comme le F8Q 630 ou F8Q 650, avec des numéros différents du F8Q 606. Vérifiez précisément le code moteur gravé sur votre bloc avant de passer commande.

Quelle garantie est proposée ? expand_more

Ce moteur reconditionné est garanti 12 mois pièces et main d'œuvre. La garantie impose une vidange d'huile moteur et un rodage progressif sur les 1 000 premiers kilomètres.

Comment fonctionne la consigne de 460 € ? expand_more

La consigne de 460 € est une caution encaissée hors TVA à la commande pour récupérer votre groupe moteur usagé. Elle est remboursée intégralement dans les 30 jours à réception du groupe usagé en état standard, via le support de transport aller-retour prévu.

Que se passe-t-il en cas de groupe usagé irrécupérable ? expand_more

Si votre groupe moteur usagé est jugé en casse (bloc fissuré, vilebrequin hors cote, etc.), une retenue de casse de 290 € est prélevée à la place du remboursement de la consigne.

Ce moteur est-il disponible pour la version Suzuki ? expand_more

Non. La version Suzuki du F8Q est uniquement disponible en rénovation pièce client (RPC), ce qui signifie que le fournisseur ne propose pas d'échange standard pour cette application. Ce produit couvre exclusivement les applications Renault et Opel.

Quel est le délai de livraison ? expand_more

Le délai d'expédition est de 3 à 5 jours ouvrés après validation de la commande. Livraison sur palette 120×80 cm par transporteur spécialisé. Les frais de port sont calculés selon votre adresse de livraison.

Le moteur est-il livré avec le carter d'huile et la distribution ? expand_more

Non, le moteur est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile uniquement. Le carter d'huile, la distribution complète, la pompe à injection, les injecteurs et la pompe à eau sont à récupérer sur votre groupe usagé ou à remplacer.

Comment vérifier que ce moteur correspond bien à mon utilitaire ? expand_more

Relevez le code moteur directement sur votre bloc (plaque constructeur ou coulage dans la fonte) ou transmettez votre numéro VIN. Pour le Trafic TXX, le Master I ou le Movano A, le code F8Q 606 est généralement visible sous le capot ou dans les documents techniques du véhicule.

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