Des faux comptes usurpent notre identité sur les réseaux sociaux. Notre seule adresse de contact : contact@autoliva.com
Attention aux faux comptes — contact@autoliva.comVérifier
Pilier des utilitaires Renault-Nissan-Opel du début des années 2000, le F9Q est le 1.9 diesel à rampe commune décliné en de multiples variantes — F9Q 760, 670, 750, 762, 772 ou 774 — pour le Trafic II, le Master, le Vivaro, le Movano, le Primastar et l'Interstar, mais aussi la Laguna II, en puissances de 80 à 120 ch. Notre reconditionnement suit les spécifications constructeur : le bloc est réalésé ou rechemisé, équipé de pistons, segments et coussinets neufs, la culasse est rectifiée et l'étanchéité intégralement refaite, puis le moteur passe au banc pour le relevé des compressions et de la pression d'huile.
Particularité appréciable de cette référence : le carter d'huile est monté, en plus de la pompe à huile et de la pochette de joints. Restent à transférer la pompe à injection, les injecteurs, la distribution, la pompe à eau, le turbo et les caches. La consigne de 600 € est encaissée hors TVA puis remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur complet sur le support de transport fourni. L'expédition s'effectue sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés.
Avec autant de variantes de F9Q, la vérification par VIN est essentielle : envoyez-nous votre numéro de châssis et nous confirmons la référence exacte avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
Faites défilerarrow_forward
Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ?expand_more
C'est un moteur nu enrichi : bloc, culasse, carter d'huile, pompe à huile et joints montés. Pompe à injection, injecteurs, distribution, pompe à eau, turbo et caches sont à transférer.
Quelles variantes du F9Q sont couvertes ?expand_more
Les versions F9Q 760, 670, 750, 762, 772 et 774, de 80 à 120 ch selon les applications Trafic II, Master, Vivaro, Movano, Primastar, Interstar et Laguna. Le VIN confirme votre variante.
Quelle est la garantie de ce moteur ?expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage avec vidange effectué à 1 000 km.
Le carter d'huile est-il vraiment inclus ?expand_more
Oui, contrairement à la plupart des échanges standard, cette référence est livrée carter d'huile monté, ce qui simplifie le montage.
Le turbo et les injecteurs sont-ils fournis ?expand_more
Non, ils sont à reprendre sur votre moteur d'origine après contrôle, ou à remplacer par des pièces neuves sur devis.
Comment se déroule la consigne ?expand_more
La consigne de 600 € est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur, complet et non démonté, sur le support de transport fourni. Enlèvement organisé par nos soins.
Quelle retenue si mon ancien moteur est cassé ?expand_more
En cas de casse majeure (bloc percé, vilebrequin rompu), une retenue de 440 € peut être appliquée sur le remboursement de la consigne.
Quels sont les délais et conditions de livraison ?expand_more
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm partout en France métropolitaine, livraison au pied du camion.
Faut-il programmer le calculateur ?expand_more
Non, le moteur se monte sans programmation et fonctionne avec le calculateur d'origine de votre véhicule.
Quelles précautions au montage sur le F9Q ?expand_more
Montez un kit de distribution neuf avec pompe à eau, contrôlez la vanne EGR et le débitmètre, et amorcez le circuit d'huile avant le premier démarrage.
Conseils & tutos
Pour aller plus loin
Diagnostics, tutoriels et guides écrits par nos experts techniques.
