Moteur Diesel FFDA 1.8 TDCi 100 ch reconditionné – Ford Focus C-Max Mondeo
Code moteur : FFDA · Réf. VEGE-10140110
Consigne 670,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le 1.8 TDCi de la famille Lynx motorise une large part de la gamme Ford des années 2000 : Focus I et II, C-Max, Mondeo et Transit Connect reçoivent ses déclinaisons de 75 à 125 ch, dont le FFDA de 100 ch est l'une des plus diffusées. Endurant mais sensible à l'encrassement de son injection et à l'usure de sa courroie de distribution immergée, ce quatre cylindres mérite un échange standard une fois le bloc fatigué. Le reconditionnement suit les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées après contrôle, pistons et segmentation neufs, coussinets de paliers et de bielles neufs, joints intégralement remplacés, puis test de compressions et contrôle de pression d'huile sur banc.
Le moteur est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Point d'attention propre à ce bloc : la courroie de distribution en bain d'huile n'est pas fournie — remplacez-la impérativement par une courroie neuve au montage, ainsi que la pompe à eau. Carter d'huile, pompe d'injection, injecteurs, caches et turbo se transfèrent depuis l'ancien moteur. La consigne de 670 € (caution hors TVA) est encaissée à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien bloc sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés.
Les variantes KKDA, QYBA, C9DA, F9DA ou HCPA peuvent être fournies selon votre véhicule : envoyez-nous votre VIN avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Ford | C-Max 2007+, Focus 2004+, Focus C-Max 2005-2007, Galaxy 2006+, Mondeo 2007+, S-Max 2006+, Tourneo Connect 2002+, Tourneo Connect 2006+, Transit Connect 2002+, Transit Connect 2006+ | 1.8 TDCi |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 13 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Ford | C-Max | 2007+ | 1.8 TDCi | 85 kW / 115 ch |
| Ford | Focus C-Max | 2005-2007 | 1.8 TDCi | 85 kW / 115 ch |
| Ford | Focus | 2004+ | 1.8 TDCi | 85 kW / 115 ch |
| Ford | Galaxy | 2006+ | 1.8 TDCi | 92 kW / 125 ch |
| Ford | Mondeo | 2007+ | 1.8 TDCi | 74 kW / 100 ch |
| Ford | Mondeo | 2007+ | 1.8 TDCi | 92 kW / 125 ch |
| Ford | S-Max | 2006+ | 1.8 TDCi | 92 kW / 125 ch |
| Ford | Tourneo Connect | 2002+ | 1.8 TDCi | 55 kW / 75 ch |
| Ford | Tourneo Connect | 2002+ | 1.8 TDCi | 66 kW / 90 ch |
| Ford | Tourneo Connect | 2006+ | 1.8 TDCi | 81 kW / 110 ch |
| Ford | Transit Connect | 2002+ | 1.8 TDCi | 55 kW / 75 ch |
| Ford | Transit Connect | 2002+ | 1.8 TDCi | 66 kW / 90 ch |
| Ford | Transit Connect | 2006+ | 1.8 TDCi | 81 kW / 110 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet du Lynx, expertise du bloc, de la culasse et du vilebrequin, contrôle de l'usure liée à la courroie immergée.
Remplacement
Bloc réalésé ou chemises neuves, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, joints remplacés en totalité.
Test Banc
Test de compressions cylindre par cylindre et contrôle de pression d'huile sur banc d'essai.
Contrôle Qualité
Vérification des couples de serrage, traçabilité du bloc et arrimage sur support de transport consigné.
Qu'est-ce qui est inclus dans la livraison ? add
Le moteur nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Carter d'huile, pompe d'injection, injecteurs, distribution, pompe à eau, caches et turbo sont à transférer.
Pourquoi la courroie en bain d'huile n'est-elle pas fournie ? add
Sur le 1.8 TDCi, la courroie de distribution baigne dans l'huile moteur et se remplace systématiquement au montage. Elle n'est pas fournie avec le moteur : prévoyez une courroie et une pompe à eau neuves.
Quelles variantes du 1.8 TDCi proposez-vous ? add
FFDA (100 ch) mais aussi KKDA, QYBA, C9DA, F9DA ou HCPA de 75 à 125 ch selon votre véhicule. Votre VIN nous permet d'identifier le code exact.
Quelle garantie s'applique ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Rodage progressif et vidange à 1 000 km après montage valident la garantie.
Comment se déroule la consigne de 670 € ? add
Encaissée à la commande (hors TVA), elle est remboursée intégralement sous 30 jours après réception de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement.
Quelle retenue en cas d'ancien moteur cassé ? add
Une retenue de 360 € s'applique uniquement en cas de casse majeure (bloc percé, culasse fendue). L'usure normale est acceptée sans retenue.
Quel est le délai de livraison ? add
3 à 5 jours ouvrés, expédition sur palette 120x80 cm à domicile ou en atelier.
Les injecteurs sont-ils disponibles en option ? add
Oui, injecteurs, pompe d'injection et turbo peuvent être ajoutés sur devis avec votre VIN.
Quels véhicules sont compatibles ? add
Ford Focus I et II, C-Max, Mondeo et Transit Connect 1.8 TDCi de 75 à 125 ch dès 2002. La liste complète figure dans l'onglet compatibilités.
Quels contrôles avant expédition ? add
Test de compressions sur les 4 cylindres, contrôle de pression d'huile sur banc et vérification finale des couples de serrage.
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Moteur Diesel CBAB 2.0 TDI 140 ch reconditionné – Audi, Škoda, VWQuestions fréquentes
Produit
FAQ
Le moteur nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Carter d'huile, pompe d'injection, injecteurs, distribution, pompe à eau, caches et turbo sont à transférer.
Qu'est-ce qui est inclus dans la livraison ?
Information utile
Sur le 1.8 TDCi, la courroie de distribution baigne dans l'huile moteur et se remplace systématiquement au montage. Elle n'est pas fournie avec le moteur : prévoyez une courroie et une pompe à eau neuves.
Pourquoi la courroie en bain d'huile n'est-elle pas fournie ?
Information utile
FFDA (100 ch) mais aussi KKDA, QYBA, C9DA, F9DA ou HCPA de 75 à 125 ch selon votre véhicule. Votre VIN nous permet d'identifier le code exact.
Quelles variantes du 1.8 TDCi proposez-vous ?
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