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Moteur Diesel G6DA 2.0 TDCi 136 ch reconditionné – Ford
Réf. ASY-G6DA · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie 12 mois
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3 600,00 €
+ 630,00 € de consigne encaissée à la commande
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Reconditionné et testé
Reconditionné et testé
Véhicules compatibles
ModèleMotorisationAnnées
Ford C-Max2.0 TDCi2003-2010
Ford Focus II2.0 TDCi2004-2011
Ford Galaxy II2.0 TDCi2006-2014
Ford Kuga I2.0 TDCi2008-2012
Ford Mondeo IV2.0 TDCi2007-2014
Ford S-Max2.0 TDCi2006-2014
Ford C-Max — 2.0 TDCi
2003-2010
Ford Focus II — 2.0 TDCi
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Ford Galaxy II — 2.0 TDCi
2006-2014
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2008-2012
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Ford S-Max — 2.0 TDCi
2006-2014
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Caractéristiques
TypeMoteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
RéférenceASY-G6DA
Code moteurG6DA
ÉtatReconditionné et testé
Garantie12 mois — sur la pièce
Réf. alternativesG6DA, G6DB, G6DD, G6DG
Description
Le moteur G6DA est un bloc Diesel Ford 2.0 TDCi de 1 997 cm³ développant 100 kW (136 ch), issu de la famille Duratorq DW10. Chaque exemplaire est reconditionné chez notre partenaire reconditionneur selon les spécifications du constructeur : le bloc-cylindres est contrôlé puis réalésé ou rechemisé selon son état, équipé de pistons et d'une segmentation neufs, de coussinets de ligne et de bielle neufs et d'un jeu complet de joints neufs. La culasse est rectifiée, ses sièges et guides de soupapes repris, et l'ensemble subit un test de pression d'huile ainsi qu'un relevé des compressions avant expédition.
Le moteur est livré nu (bloc + culasse). Sont inclus le bloc moteur, la culasse, la pochette de joints et la pompe à huile. Ne sont pas fournis le carter d'huile, la pompe et les injecteurs, la distribution, la pompe à eau, le cache-culbuteur, le cache-distribution et le turbo, à reprendre sur votre moteur d'origine. Une consigne de 630 € est encaissée hors TVA puis intégralement remboursée sous 30 jours après retour de votre ancienne matière sur son support de transport. Expédition sous 3 à 5 jours.
Compatibilités : Ford Focus II, C-Max, Mondeo IV, S-Max, Galaxy II et Kuga 2.0 TDCi 136 ch. Vérifiez systématiquement votre code moteur G6DA et communiquez votre VIN pour confirmer la compatibilité exacte. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km obligatoires pour valider la garantie).
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ?expand_more
Il est livré nu (bloc + culasse) reconditionné et testé. Vous transférez vos périphériques (injection, turbo, distribution, carter, accessoires) depuis votre moteur d'origine.
Pourquoi me demande-t-on mon VIN ?expand_more
Le code G6DA équipe plusieurs modèles Ford. Le VIN nous permet de confirmer la compatibilité exacte avant expédition.
Quelle est la garantie ?expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage et une vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.
L'habillage est-il identique au mien ?expand_more
L'habillage peut varier. Le moteur est livré nu : conservez vos supports et accessoires d'origine.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ?expand_more
Non, ils ne sont pas inclus. Ils peuvent être proposés en option : contactez-nous.
Comment fonctionne la consigne ?expand_more
Une consigne de 630 € est encaissée hors TVA puis remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur son support de transport.
Y a-t-il une retenue sur la casse ?expand_more
Une retenue de 410 € peut s'appliquer si la matière retournée est incomplète ou non reconditionnable.
Quel est le délai de livraison ?expand_more
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette.
Quels véhicules sont concernés ?expand_more
Ford Focus II, C-Max, Mondeo IV, S-Max, Galaxy II et Kuga équipés du 2.0 TDCi 136 ch.
La distribution est-elle incluse ?expand_more
Non. Le kit de distribution n'est pas fourni : prévoyez un kit neuf au remontage.
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Garantie 12 mois
Sur la pièce reconditionnée
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