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Réf. ASY-G8DA · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie 12 mois
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2 988,00 €
+ 550,00 € de consigne encaissée à la commande
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Reconditionné et testé
Reconditionné et testé
Véhicules compatibles
ModèleMotorisationAnnées
Ford Focus C-Max1.6 TDCi2003-2007
Ford Focus II break (SW)1.6 TDCi2005-2008
Ford Focus II1.6 TDCi2004-2008
Ford Focus C-Max — 1.6 TDCi
2003-2007
Ford Focus II break (SW) — 1.6 TDCi
2005-2008
Ford Focus II — 1.6 TDCi
2004-2008
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Caractéristiques
TypeMoteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
RéférenceASY-G8DA
Code moteurG8DA
ÉtatReconditionné et testé
Garantie12 mois — sur la pièce
Réf. alternativesG8DA, G8DB
Description
Code Ford du célèbre 1.6 TDCi développé avec PSA, le G8DA délivre 109 ch (80 kW) pour 1560 cm³ et 240 Nm de couple dès 1 750 tr/min. Monté sur les Ford Focus II et Focus C-Max de 2003 à 2007, ce quatre cylindres 16 soupapes à rampe commune est l'un des diesels compacts les plus répandus de sa génération. Nous le reconditionnons entièrement selon les spécifications constructeur : réalésage du bloc ou remplacement des chemises, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, jointures neuves de la culasse au vilebrequin, puis test de compressions et vérification de la pression d'huile en sortie d'atelier.
Le moteur est livré nu en échange standard : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile sont fournis. Carter d'huile, pompe à injection, injecteurs, distribution, pompe à eau, cache-culbuteur, cache-distribution et turbo restent à transférer depuis votre ancien moteur — sur ce 1.6 TDCi, soignez particulièrement le nettoyage du circuit d'huile et du turbo avant remontage. Une consigne de 550 € (encaissée hors TVA) est remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien bloc sur le support de transport fourni. Expédition sous 3 à 5 jours.
Il correspond aux Focus II et Focus C-Max 1.6 TDCi 109 ch ; le code G8DB, variante directe de la même version 109 ch, est également couvert. Pour les versions 90/100 ch ou les montages PSA (9HY/9HZ), consultez-nous avec votre VIN avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur G8DA est-il prêt à monter ?expand_more
Il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Vous transférez carter, injection, distribution, pompe à eau, caches et turbo depuis votre ancien moteur.
Mon code moteur est G8DB, est-ce compatible ?expand_more
Oui, le G8DB est la variante directe du même 1.6 TDCi 109 ch et il est couvert par cette référence.
Et les 1.6 TDCi 90 ou 100 ch ?expand_more
Les versions 90/100 ch (HHDA, G8DC selon montage) ne sont pas couvertes par cette fiche. Contactez-nous avec votre VIN, nous vérifions la bonne référence.
Ce moteur convient-il aux Peugeot/Citroën 1.6 HDi ?expand_more
Le 1.6 TDCi partage sa base avec le 1.6 HDi PSA (9HY/9HZ), mais cette référence est cataloguée pour Ford. Consultez-nous avant toute adaptation sur un véhicule PSA.
Quelle précaution majeure au montage ?expand_more
Ce moteur est sensible à l'encrassement du circuit de lubrification : nettoyez ou remplacez les conduites d'huile du turbo, la crépine et l'échangeur, et remplacez le turbo s'il a été lubrifié par une huile chargée de débris.
Comment la garantie fonctionne-t-elle ?expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre, validée par un rodage et une vidange à 1 000 km après la pose.
Quel est le principe de la consigne ?expand_more
550 € encaissés hors TVA à la commande, remboursés sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport. Enlèvement organisé par nos soins.
Une retenue peut-elle s'appliquer sur la consigne ?expand_more
Oui, si l'ancien moteur revient avec bloc ou culasse cassés (non rénovables), une retenue de 290 € peut être déduite du remboursement.
Quel délai de livraison prévoir ?expand_more
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, partout en France métropolitaine.
Faut-il programmer quelque chose après montage ?expand_more
Non, aucun codage : vos calculateur, injecteurs et pompe d'origine sont réutilisés tels quels.
Conseils & tutos
Pour aller plus loin
Diagnostics, tutoriels et guides écrits par nos experts techniques.
