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Moteur Diesel G9U 730 2.5 dCi 135 ch reconditionné – Renault, Nissan, Opel
Réf. VEGE-07690110 · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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3 984,00 €
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Reconditionné et testé

Moteur Diesel G9U 730 2.5 dCi 135 ch reconditionné – Renault, Nissan, Opel

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur G9U 730 · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
3 984,00 € TTC 3 320,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
F
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local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 860,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Nissan Primastar 2.5 dCi 2003+ G9U 730
Opel Vivaro 2.5 dCi 2003+ G9U730
Renault Trafic Ii 2.5 dCi 2001+ G9U
Renault Trafic 2.5 dCi 2003-2003 VEGE-07690110
Vauxhall Vivaro 2.5 dCi 2006-2014 VEGE-07690110
Vauxhall Vivaro 2.5 dCi 2003-2014 VEGE-07690110
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence VEGE-07690110
Code moteur G9U 730
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives G9U 730, G9U730, G9U
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 860,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 860,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 860,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
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On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ? expand_more

C'est un moteur nu en échange standard : bloc, culasse, pochette de joints et carter d'huile sont fournis. Distribution, injection, turbo et accessoires sont à transférer depuis votre ancien moteur.

Le carter d'huile est-il fourni ? expand_more

Oui, contrairement à la plupart des moteurs nus, cette référence est livrée carter d'huile monté. En revanche la distribution n'est pas incluse.

Comment être sûr de la compatibilité ? expand_more

Transmettez-nous le numéro VIN de votre Trafic, Vivaro ou Primastar avant de commander : nous validons que le type G9U 730 correspond bien à votre véhicule.

Quelle garantie s'applique ? expand_more

12 mois pièces et main d'œuvre. La garantie est validée par un rodage et une vidange effectués à 1 000 km après la pose.

Les injecteurs et le turbo sont-ils inclus ? expand_more

Non. Injecteurs, pompe à injection et turbocompresseur ne sont pas fournis : vos organes d'origine se remontent sur le moteur reconditionné.

Comment se passe la consigne et le retour de l'ancien moteur ? expand_more

La consigne de 860 € est encaissée hors TVA. Après la pose, votre ancien moteur repart sur le support de transport fourni et la consigne est remboursée sous 30 jours après réception.

Une retenue peut-elle être appliquée sur la consigne ? expand_more

Oui, si l'ancien moteur revient cassé (bloc fendu, vilebrequin bloqué…), une retenue jusqu'à 650 € est déduite du remboursement.

Sous quel délai le moteur est-il livré ? expand_more

Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm partout en France métropolitaine, de préférence à l'adresse de votre garage.

Quels véhicules peuvent recevoir ce moteur ? expand_more

Renault Trafic II, Opel Vivaro, Vauxhall Vivaro et Nissan Primastar 2.5 dCi 135 ch (et dérivés 146 ch selon version) depuis 2001. Consultez le tableau de compatibilités complet.

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