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Entre 2004 et 2006, les Ford Transit propulsion les plus puissants reçoivent le 2.4 TDCi type H9FB de 140 ch (137 ch selon homologation), une évolution à rampe commune du robuste Duratorq monté longitudinalement. Bus, fourgons et châssis-cabines à roues arrière motrices en sont équipés, souvent attelés ou chargés au maximum — un régime qui finit par avoir raison de la segmentation et des paliers d'origine. L'échange standard remet votre utilitaire sur la route durablement : moteur reconditionné selon les spécifications constructeur, bloc réalésé ou chemises remplacées après expertise, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, jointures remplacées en totalité, puis test de compressions et contrôle de pression d'huile sur banc.
La livraison comprend le moteur nu : bloc, culasse, pochette de joints, pompe à huile et cache-distribution. La distribution elle-même — à remplacer par un kit neuf au montage —, le carter d'huile, la pompe d'injection, les injecteurs, la pompe à eau et le turbo se transfèrent depuis votre ancien moteur. La consigne de 680 € (caution hors TVA) est encaissée à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien bloc sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés.
La variante HPFB peut également être fournie : transmettez-nous votre VIN avant commande pour confirmation. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Que contient la livraison ?expand_more
Le moteur nu : bloc, culasse, pochette de joints, pompe à huile et cache-distribution. La distribution, le carter d'huile, la pompe d'injection, les injecteurs, la pompe à eau et le turbo sont à transférer.
Mon Transit est-il concerné ?expand_more
Cette référence couvre les Transit propulsion 2.4 TDCi 140 ch produits de 2004 à 2006, toutes carrosseries : bus, fourgon, châssis-cabine. Votre VIN confirme la correspondance.
Quelle différence entre H9FB et HPFB ?expand_more
Ce sont deux codes de la même famille 2.4 TDCi 140 ch, selon la période et l'application. Nous identifions le bon code via votre VIN et livrons la variante adaptée.
Faut-il changer la distribution au montage ?expand_more
Oui, la distribution n'est pas incluse : montez un kit complet neuf pendant que le moteur est déposé, l'accès étant dégagé.
Quelle garantie s'applique ?expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre, usage professionnel inclus. Rodage progressif et vidange à 1 000 km après montage valident la garantie.
Comment fonctionne la consigne de 680 € ?expand_more
Encaissée à la commande (hors TVA), remboursée intégralement sous 30 jours après réception de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Enlèvement organisé, y compris en entreprise.
Quelle retenue si l'ancien moteur est cassé ?expand_more
510 € uniquement en cas de casse majeure (bloc percé, culasse fendue). Un moteur simplement usé est repris sans retenue.
Quel délai pour la livraison ?expand_more
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, à votre adresse ou directement à l'atelier.
Les injecteurs peuvent-ils être fournis ?expand_more
Oui, injecteurs, pompe d'injection et turbo sont disponibles en option sur devis avec votre VIN.
Quels tests avant expédition ?expand_more
Test de compressions sur les 4 cylindres, contrôle de pression d'huile sur banc et vérification finale des couples de serrage.
Conseils & tutos
Pour aller plus loin
Diagnostics, tutoriels et guides écrits par nos experts techniques.
