Moteur Essence HNY (EB2DTS) 1.2 PureTech 130 ch reconditionné – Peugeot, Citroën, DS

Reconditionné et testé

Moteur Essence HNY (EB2DTS) 1.2 PureTech 130 ch reconditionné – Peugeot, Citroën, DS

Q: Le moteur HNY est-il prêt à monter ?

Le moteur est livré semi-habillé : bloc, culasse, distribution neuve, carter d'huile, pochette de joints et pompe à huile. Injecteurs, pompe haute pression, pompe à eau, caches et turbo restent à transférer depuis votre ancien moteur.

Q: La courroie de distribution est-elle neuve ?

Oui. La distribution est incluse et remplacée à neuf lors du reconditionnement — c'est le point sensible historique du PureTech, traité systématiquement sur nos moteurs.

Q: Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?

Vérifiez le code moteur HNY sur l'étiquette constructeur ou la carte grise, ou envoyez-nous votre VIN : nous validons la correspondance avant expédition. Les variantes HN01 et HN02 sont couvertes.

Q: Quelle est la garantie ?

12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage avec vidange à 1 000 km est obligatoire pour valider la garantie.

Q: Le carter d'huile est-il fourni ?

Oui, contrairement à la plupart des moteurs nus, cette référence est livrée avec son carter d'huile monté.

Q: Le turbo et les injecteurs sont-ils inclus ?

Non. Le turbocompresseur, les injecteurs et la pompe haute pression sont à transférer après contrôle, ou disponibles en option sur devis.

Q: Comment fonctionne la consigne ?

Une consigne de 680 € est encaissée hors TVA à la commande, puis remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur complet sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement.

Q: Qu'est-ce que la retenue casse ?

En cas de moteur retourné incomplet ou présentant une casse majeure (bloc percé, vilebrequin cassé), une retenue pouvant atteindre 440 € est appliquée sur le remboursement de la consigne.

Q: Quels sont les délais de livraison ?

Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, partout en France métropolitaine.

Q: Quels véhicules sont concernés ?

Peugeot 308 II, 2008, 3008 II, 5008 II, Citroën C4 Picasso et Grand C4 Picasso, C4 Cactus, DS3 et DS4 en 1.2 PureTech 130. Pour un autre modèle PureTech 130, envoyez-nous votre carte grise pour vérification.

Code moteur HNY · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie 12 mois

3 540,00 € TTC 2 950,00 HT

En stock

Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours

+ 680,00 € de consigne encaissée à la commande, remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception

40 à 60 % moins cher que le neuf

Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit

★F

Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.

local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 680,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement

Véhicules compatibles

Modèle Motorisation Années

Citroën C4 Cactus 1.2 PureTech 130 2016-2021

Citroën C4 Picasso II 1.2 PureTech 130 2014-2018

Citroën Grand C4 Picasso II 1.2 PureTech 130 2014-2018

DS DS3 1.2 PureTech 130 2015-2019

DS DS4 1.2 PureTech 130 2015-2018

Peugeot 2008 I 1.2 PureTech 130 2015-2019

Peugeot 3008 II 1.2 PureTech 130 2016-2020

Peugeot 308 II 1.2 PureTech 130 2014-2021

Peugeot 5008 II 1.2 PureTech 130 2017-2020

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Caractéristiques

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Référence ASY-HNY

Code moteur HNY

État Reconditionné et testé

Garantie 12 mois — sur la pièce

Réf. alternatives EB2DTS, HN01, HN02

Description

Le 1.2 PureTech 130 turbo essence, code moteur HNY de la famille EB2DTS, est l'un des moteurs les plus diffusés du groupe PSA. Ce trois-cylindres 12 soupapes de 130 ch (96 kW) à injection directe et turbocompresseur, plusieurs fois élu moteur de l'année, anime des dizaines de modèles Peugeot, Citroën et DS depuis 2014. Notre version reconditionnée est remise à neuf selon les spécifications constructeur : bloc expertisé et réalésé si nécessaire, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, jointures neuves, culasse contrôlée et rectifiée, puis vérification de la pression d'huile et des compressions sur banc.

Atout notable de cette référence : le moteur est livré avec sa distribution neuve — point sensible bien connu de ce bloc — ainsi que son carter d'huile, en plus du bloc, de la culasse, de la pochette de joints et de la pompe à huile. Restent à transférer ou à remplacer lors du montage : injecteurs, pompe haute pression, pompe à eau, caches et turbocompresseur. La consigne de 680 € est encaissée hors TVA et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours.

Ce moteur en échange standard équipe notamment les Peugeot 308 II, 2008, 3008 II et 5008 II, les Citroën C4 Picasso, Grand C4 Picasso et C4 Cactus, ainsi que les DS3 et DS4 en motorisation PureTech 130. Avant commande, vérifiez le code HNY (variantes HN01/HN02 couvertes) ou transmettez-nous votre VIN. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).

Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

Démontage et contrôle complet

Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.

Test sur banc d’essai

Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.

Certificat et garantie 12 mois

Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.

Bien choisir

Occasion, reconditionné ou neuf ?

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Occasion

Reconditionné

Neuf

Prix d’achat

Le moins cher à l’achat

En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf

Le plus élevé

Garantie

Garantie légale seulement

12 mois sur la pièce

24 mois constructeur

Historique de la pièce

Inconnu

Testée au banc + certificat

Neuve

Disponibilité

Aléatoire

Expédition sous 3 à 5 jours

Plusieurs semaines

En cas de panne

Recours limités

Remplacement pris en charge

Garantie constructeur

ecoImpact environnemental

Réemploi

check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves

Production neuve

ReconditionnéRecommandé

Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf

Garantie 12 mois sur la pièce

Historique de la pièce Testée au banc + certificat

Disponibilité Expédition sous 3 à 5 jours

En cas de panne Remplacement pris en charge

ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves

Occasion

Prix d’achat Le moins cher à l’achat

Garantie Garantie légale seulement

Historique de la pièce Inconnu

Disponibilité Aléatoire

En cas de panne Recours limités

ecoImpact environnemental Réemploi

Neuf

Prix d’achat Le plus élevé

Garantie 24 mois constructeur

Historique de la pièce Neuve

Disponibilité Plusieurs semaines

En cas de panne Garantie constructeur

ecoImpact environnemental Production neuve

Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.

Consigne remboursable

L’échange standard, comment ça marche ?

Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 680,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.

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Questions fréquentes

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La courroie de distribution est-elle neuve ? expand_more

Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? expand_more

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