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Caractéristiques
TypeMoteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
RéférenceASY-HNZ
Code moteurHNZ (EB2DT)
ÉtatReconditionné et testé
Garantie12 mois — sur la pièce
Réf. alternativesHNZ, HN01, HN02, EB2DT
Description
Lancé en 2014, l'EB2DT est le trois-cylindres essence 1.2 PureTech turbo à injection directe de PSA, plusieurs fois primé dans sa catégorie. Sous le code HNZ, il développe 110 ch (81 kW) pour 205 Nm, des valeurs qui en font le cœur de gamme des Peugeot, Citroën et DS de la seconde moitié des années 2010. Notre version reconditionnée est remise à neuf selon les spécifications constructeur : bloc expertisé puis réalésé ou chemisé, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, joints neufs et distribution remplacée par la dernière évolution préconisée — un point essentiel sur ce moteur à courroie immergée. Chaque exemplaire est validé par un contrôle des compressions et de la pression d'huile sur banc.
Livré nu en échange standard, il est ici particulièrement bien équipé : bloc moteur, culasse, carter d'huile, pochette de joints, distribution montée et pompe à huile sont inclus. Restent à transférer : pompe haute pression, injecteurs, pompe à eau, cache-culbuteur, cache-distribution et turbo. La consigne de 680 € est encaissée hors TVA et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur son support de transport. Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette.
Le HNZ couvre également les références HN01 et HN02. On le retrouve sur Peugeot 208, 2008 et 308 II, sur Citroën C3 III, C3 Aircross, C4 Cactus et Berlingo, sur DS3 ainsi que sur Opel Crossland X. Envoyez-nous votre VIN pour confirmer la compatibilité. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre, avec rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie.
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ?expand_more
Il est livré nu mais bien équipé : bloc, culasse, carter d'huile, joints, distribution montée et pompe à huile. Pompe haute pression, injecteurs, pompe à eau, caches et turbo sont à transférer depuis votre ancien moteur.
La distribution est-elle incluse ?expand_more
Oui, c'est une particularité de cette référence : la distribution est montée neuve, selon la dernière évolution constructeur. Le carter d'huile est également fourni, contrairement à la plupart des moteurs nus.
Couvre-t-il les références HN01 et HN02 ?expand_more
Oui, ce produit couvre les codes HNZ, HN01 et HN02 du 1.2 PureTech 110. Pour les autres variantes (HNK 100 ch, HNY 130 ch), consultez nos fiches dédiées.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?expand_more
Relevez le code moteur sur la plaque constructeur ou transmettez-nous votre VIN : nous confirmons la correspondance exacte avant expédition.
Quelle est la garantie ?expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage et d'une vidange à 1 000 km et du respect des préconisations de montage, notamment l'utilisation d'une huile homologuée PSA.
Comment fonctionne la consigne ?expand_more
Une consigne de 680 € est encaissée hors TVA à la commande. Elle est remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur complet sur le support de transport fourni, enlèvement organisé par nos soins.
Y a-t-il une retenue si mon ancien moteur est endommagé ?expand_more
Oui, une retenue pour casse de 440 € peut s'appliquer si le moteur retourné présente des dommages majeurs (bloc percé, culasse fendue, pièces manquantes).
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ?expand_more
Non, ils ne sont pas inclus. Vous réutilisez ceux de votre ancien moteur après contrôle. Vérifiez aussi l'état de la pompe à eau, à remplacer à neuf au montage.
Quel est le délai de livraison ?expand_more
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, partout en France métropolitaine.
Sur quels véhicules ce moteur se monte-t-il ?expand_more
Peugeot 208, 2008, 308 II, Partner Tepee ; Citroën C3 III, C3 Aircross, C4 Cactus, Berlingo ; DS3 ; Opel Crossland X en 1.2 PureTech / 1.2 Turbo 110 ch. Vérifiez toujours le code moteur exact.
Conseils & tutos
Pour aller plus loin
Diagnostics, tutoriels et guides écrits par nos experts techniques.
