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Réf. VEGE-11040110 · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie 12 mois
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2 196,00 €
+ 490,00 € de consigne encaissée à la commande
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Reconditionné et testé
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Véhicules compatibles
ModèleMotorisationAnnées
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Dacia Sandero1.5 dCi2010+
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Caractéristiques
TypeMoteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
RéférenceVEGE-11040110
Code moteurK9K 612
ÉtatReconditionné et testé
Garantie12 mois — sur la pièce
Réf. alternativesK9K 612, K9K612
Description
Déclinaison Euro 5/6 économique du 1.5 dCi, le K9K 612 développe de 75 à 90 ch et motorise depuis 2010 une grande partie de la gamme d'accès Renault-Dacia : Logan et Logan MCV, Sandero II, Duster, mais aussi Kangoo II, Grand Kangoo, Kangoo Be Bop et Twingo. Robuste et très diffusé, ce bloc mérite un reconditionnement rigoureux lorsqu'il atteint la fin de sa première vie : c'est exactement ce que propose cette référence en échange standard. Conformément aux spécifications constructeur, le bloc est réalésé ou rechemisé, l'atelier installe des pistons et une segmentation neufs ainsi que des coussinets neufs, renouvelle l'ensemble des joints, puis vérifie compressions et pression d'huile au banc d'essai.
Le moteur arrive nu : bloc et culasse montés, pochette de joints et pompe à huile incluses. Restent à transférer ou remplacer la pompe haute pression, les injecteurs, le turbo le cas échéant, la distribution, la pompe à eau, le carter d'huile et les caches. Le remplacement du kit de distribution et de la pompe à eau par des pièces neuves est exigé au montage. Une consigne de 490 €, encaissée hors TVA, vous est remboursée sous 30 jours après renvoi de l'ancien moteur sur le support de transport fourni. Départ sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés.
Pour éviter toute erreur entre les nombreuses variantes du K9K, transmettez-nous votre VIN : la vérification est gratuite. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
Faites défilerarrow_forward
Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Dans quel état le moteur est-il livré ?expand_more
Reconditionné et testé, livré nu : bloc et culasse assemblés avec pochette de joints et pompe à huile. Les périphériques (injection, turbo, distribution, pompe à eau, carter) ne sont pas fournis.
Comment vérifier que c'est le bon moteur pour ma voiture ?expand_more
Le K9K existe en de multiples variantes : envoyez-nous votre VIN avant de commander et nous confirmons gratuitement que le K9K 612 équipe bien votre Logan, Sandero, Duster, Kangoo ou Twingo.
Quelle est l'étendue de la garantie ?expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre. Pour la valider, réalisez un rodage progressif puis une vidange à 1 000 km en conservant la facture.
Que dois-je prévoir en plus au montage ?expand_more
Un kit de distribution neuf avec pompe à eau, le transfert de votre injection et de votre turbo, ainsi que les consommables habituels : huile, filtres et liquide de refroidissement.
La pompe d'injection est-elle comprise ?expand_more
Non, ni la pompe haute pression ni les injecteurs ne sont inclus. Vos pièces d'origine se remontent sans difficulté si elles fonctionnent correctement.
Comment fonctionne la consigne de 490 € ?expand_more
Elle est encaissée hors TVA au moment de l'achat, puis remboursée en totalité sous 30 jours dès le retour de votre ancien moteur complet sur le support de transport.
Une retenue peut-elle être appliquée sur la consigne ?expand_more
Oui, si l'ancien moteur revient cassé ou incomplet, la retenue peut atteindre 290 €. Renvoyez-le complet et non démonté pour un remboursement intégral.
Sous quel délai vais-je recevoir le moteur ?expand_more
L'expédition intervient sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, avec prise de rendez-vous téléphonique par le transporteur avant livraison.
Quelles versions sont couvertes par cette fiche ?expand_more
Les 1.5 dCi 75, 86, 88 et 90 ch (code K9K 612) montés à partir de 2010 environ sur Dacia Logan, Logan MCV, Sandero, Duster et Renault Kangoo II, Kangoo Be Bop et Twingo.
J'ai un K9K 714 ou 732, cette fiche convient-elle ?expand_more
Non, ces codes correspondent à d'autres variantes du 1.5 dCi que nous proposons sur des fiches dédiées. Vérifiez le code exact sur votre moteur ou envoyez-nous votre VIN.
Conseils & tutos
Pour aller plus loin
Diagnostics, tutoriels et guides écrits par nos experts techniques.
