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Moteur Diesel K9K 846 1.5 dCi 110 ch reconditionné – Renault, Dacia
Réf. ASY-K9K846 · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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2 340,00 €
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Moteur Diesel K9K 846 1.5 dCi 110 ch reconditionné – Renault, Dacia Moteur Diesel K9K 846 1.5 dCi 110 ch reconditionné – Renault, Dacia — vue 2
Reconditionné et testé

Moteur Diesel K9K 846 1.5 dCi 110 ch reconditionné – Renault, Dacia

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur K9K 846 · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
2 340,00 € TTC 1 950,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
F
Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.
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errorLaissez un téléphone ou un e-mail pour recevoir la réponse de l’expert
local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 490,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Dacia Duster 1.5 dCi 110 4x2 2013-2018 K9K846
Dacia Lodgy 1.5 dCi 107/110 2012-2022 ASY-K9K846
Renault Fluence 1.5 dCi 110 2010-2016 ASY-K9K846
Renault Laguna III 1.5 dCi 110 2010-2015 ASY-K9K846
Renault Mégane III 1.5 dCi 110 2009-2016 ASY-K9K846
Renault Scénic III / Grand Scénic III 1.5 dCi 110 2009-2016 ASY-K9K846
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence ASY-K9K846
Code moteur K9K 846
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives K9K846
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette boîte de vitesses.
Faites défilerarrow_forward
Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 490,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 490,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 490,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
Preuves en images
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On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur K9K 846 est-il prêt à monter ? expand_more

Il est livré nu : bloc et culasse assemblés avec pochette de joints et pompe à huile. Les périphériques (injection, distribution, turbo, pompe à eau, carters) sont à transférer depuis votre ancien moteur.

Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? expand_more

Le code moteur K9K 846 figure sur la plaque moteur et peut être confirmé par votre VIN. Envoyez-nous votre numéro de châssis avant commande, nous validons la correspondance gratuitement.

Quelle est la garantie de ce moteur reconditionné ? expand_more

12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, effectuez le rodage puis la vidange à 1 000 km après montage.

Existe-t-il une version plus complète de ce moteur ? expand_more

Oui, une version avec pompe à injection, distribution et pompe à eau montées est disponible sur demande. Un supplément de 150 € net s'applique si votre pompe haute pression porte la référence 9424A030A, 9421A031A, 28214973 ou 28262941.

Comment fonctionne la consigne de 490 € ? expand_more

La consigne est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur, sanglé sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.

Que se passe-t-il si mon ancien moteur est cassé (bloc percé, vilebrequin rompu) ? expand_more

Une retenue casse de 290 € s'applique si la carcasse retournée n'est pas reconditionnable (bloc fissuré ou percé, attelage mobile détruit).

Quel est le délai de livraison ? expand_more

Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm. La livraison s'effectue en France métropolitaine, prise de rendez-vous par le transporteur.

L'habillage de mon ancien moteur est-il réutilisable ? expand_more

Oui, c'est le principe de l'échange standard nu : collecteurs, turbo, injection, distribution, pompe à eau et carters se transfèrent depuis votre K9K d'origine en respectant les couples de serrage constructeur.

Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? expand_more

Non, ils ne sont pas inclus dans la version nue. Ils peuvent être ajoutés en option sur demande, ou récupérés sur votre ancien moteur s'ils sont en bon état.

Quels véhicules sont couverts par ce moteur ? expand_more

Les Renault Mégane III, Scénic III et Grand Scénic III, Fluence et Laguna III en 1.5 dCi 110, ainsi que les Dacia Lodgy et Duster 1.5 dCi 107 à 110 ch (2009 à 2018 selon modèle).

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Garantie jusqu’à 12 mois
Sur la pièce reconditionnée
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CB, virement, 3x/4x sans frais avec Scalapay
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Livraison sécurisée
Emballage renforcé adapté à la pièce
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