Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 490,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 490,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 490,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ?
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Il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Vous devez transférer les périphériques de votre ancien moteur (injection, distribution, turbo, pompe à eau, carters) avant montage.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
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Le code moteur K9K 892 figure sur la plaque constructeur et sur le bloc. En cas de doute, transmettez-nous votre VIN (numéro de châssis) : nous validons la correspondance avant expédition.
Quelle est la garantie ?
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12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, un rodage et une vidange à 1 000 km sont exigés, ainsi que le respect des préconisations de montage.
Comment fonctionne la consigne ?
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Une consigne de 490 € est encaissée hors TVA à la commande. Elle est remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur, complet et non démonté, sur le support de transport fourni. L'enlèvement du retour est organisé par nos soins.
Y a-t-il une retenue si mon ancien moteur est endommagé ?
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Oui, une retenue pour casse de 290 € peut s'appliquer si le moteur retourné présente des dommages majeurs (bloc percé, culasse fendue, pièces manquantes).
Existe-t-il une version plus complète de ce moteur ?
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Oui, une version livrée avec distribution montée, pompe à injection, pompe à huile et pompe à eau est disponible sur demande, moyennant un supplément. Contactez-nous pour un devis.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ?
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Non, ils ne sont pas inclus. Vous réutilisez ceux de votre ancien moteur après contrôle, ou nous pouvons vous les proposer en option.
Quel est le délai de livraison ?
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Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, livraison en France métropolitaine. Le transport retour de l'ancien moteur est compris dans le processus de consigne.
Sur quels véhicules ce moteur se monte-t-il ?
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Principalement Dacia Duster, Logan II, Logan MCV et Sandero II, ainsi que Nissan NV200, Evalia et Note en 1.5 dCi de 75 à 90 ch. Vérifiez toujours le code moteur exact avant commande.
Le kit de distribution doit-il être neuf au montage ?
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Oui, nous exigeons le montage d'un kit de distribution neuf (courroie, galets, pompe à eau) pour valider la garantie, la distribution n'étant pas fournie sur cette version nue.
