Moteur Essence KFT 1.4 TU3A 73 ch reconditionné – Peugeot, Citroën

Reconditionné et testé

Moteur Essence KFT 1.4 TU3A 73 ch reconditionné – Peugeot, Citroën

Q: Ce moteur KFT est-il livré prêt à monter ?

C'est un moteur nu en échange standard : bloc, culasse, distribution, pompe à huile, pompe à eau et pochette de joints sont fournis. L'allumage, les injecteurs, le carter d'huile et les accessoires se transfèrent depuis votre ancien moteur.

Q: Comment être sûr que ce moteur correspond à ma voiture ?

Envoyez-nous votre VIN ou votre plaque d'immatriculation avant commande : nous vérifions gratuitement que votre Peugeot ou Citroën est bien équipée du KFT 1.4 8v 73 ch.

Q: Quelle garantie s'applique sur ce moteur essence ?

12 mois pièces et main d'œuvre. La garantie est validée par un rodage progressif et une vidange obligatoire à 1 000 km, justifiée par facture.

Q: Quelle est la différence entre TU3A et TU3AE5 ?

Le TU3AE5 est l'évolution Euro 5 du même moteur KFT. Asysum livre le même produit reconditionné pour les deux variantes : cette fiche couvre donc les deux générations.

Q: La pompe à eau et la distribution sont-elles fournies ?

Oui, les deux sont montées neuves sur le moteur reconditionné, en plus de la pompe à huile et de la pochette de joints — un avantage appréciable sur cette référence.

Q: Comment se passe la consigne de 550 € ?

Elle est encaissée hors TVA à la commande puis intégralement remboursée sous 30 jours, dès que votre ancien moteur nous est retourné sur le support de transport fourni lors de la livraison.

Q: Que se passe-t-il si mon ancien moteur est endommagé ?

En cas de casse mécanique majeure (bloc percé, vilebrequin cassé, éléments manquants), une retenue jusqu'à 290 € peut être déduite du remboursement de la consigne.

Q: Sous quel délai vais-je recevoir le moteur ?

Comptez 3 à 5 jours ouvrés, à confirmer au moment de la commande. Le moteur voyage sanglé sur palette 120x80 cm et l'enlèvement de l'ancien bloc est organisé simultanément.

Q: Quels véhicules utilisent ce moteur 1.4 73 ch ?

Les Peugeot 206+, 207 et Bipper, ainsi que les Citroën C3 II et Nemo en essence 1.4i 8 soupapes 73 ch (2006-2016 selon modèle).

Q: Faut-il une programmation après le montage ?

Non, aucune programmation n'est nécessaire : votre calculateur d'origine et ses périphériques sont transférés tels quels sur le moteur reconditionné.

Code moteur KFT (TU3A) · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie 12 mois

3 012,00 € TTC 2 510,00 HT

En stock

Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours

+ 550,00 € de consigne encaissée à la commande, remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception

40 à 60 % moins cher que le neuf

Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit

★F

Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.

local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 550,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement

Véhicules compatibles

Modèle Motorisation Années

Citroën C3 II 1.4i 8v 2009-2016

Citroën Nemo 1.4i 8v 2008-2016

Peugeot 206+ 1.4i 8v 2009-2013

Peugeot 207 1.4i 8v 2006-2012

Peugeot Bipper 1.4i 8v 2008-2016

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Caractéristiques

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Référence ASY-KFT

Code moteur KFT (TU3A)

État Reconditionné et testé

Garantie 12 mois — sur la pièce

Réf. alternatives TU3A, KFT (TU3AE5), TU3AE5

Description

Increvable et économique, le KFT (type TU3A) est l'un des derniers représentants de la famille TU de PSA : un 1.4 essence 8 soupapes de 73 ch qui a motorisé des millions de Peugeot et de Citroën. Chaque exemplaire que nous proposons est reconditionné selon les spécifications constructeur chez notre partenaire reconditionneur : chemises remplacées ou bloc réalésé, pistons équipés d'une segmentation neuve, coussinets neufs sur la ligne d'arbre et les bielles, joints intégralement renouvelés, puis vérification des compressions et de la pression d'huile sur banc.

Vous recevez un moteur nu en échange standard, livré avec la distribution, la pompe à huile et la pompe à eau déjà montées, ainsi que la pochette de joints. Le carter d'huile, l'allumage, les injecteurs, les caches et les accessoires se transfèrent depuis votre ancien moteur. La consigne de 550 € est encaissée hors TVA puis remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien bloc sur le support de transport. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette sécurisée.

Cette référence couvre les Peugeot 206+, 207 et Bipper ainsi que les Citroën C3 II et Nemo en 1.4i 73 ch, y compris la variante Euro 5 (TU3AE5). Transmettez-nous votre immatriculation ou votre VIN pour une vérification gratuite. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre, avec rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie.

Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

Démontage et contrôle complet

Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.

Test sur banc d’essai

Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.

Certificat et garantie 12 mois

Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.

Bien choisir

Occasion, reconditionné ou neuf ?

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Occasion

Reconditionné

Neuf

Prix d’achat

Le moins cher à l’achat

En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf

Le plus élevé

Garantie

Garantie légale seulement

12 mois sur la pièce

24 mois constructeur

Historique de la pièce

Inconnu

Testée au banc + certificat

Neuve

Disponibilité

Aléatoire

Expédition sous 3 à 5 jours

Plusieurs semaines

En cas de panne

Recours limités

Remplacement pris en charge

Garantie constructeur

ecoImpact environnemental

Réemploi

check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves

Production neuve

ReconditionnéRecommandé

Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf

Garantie 12 mois sur la pièce

Historique de la pièce Testée au banc + certificat

Disponibilité Expédition sous 3 à 5 jours

En cas de panne Remplacement pris en charge

ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves

Occasion

Prix d’achat Le moins cher à l’achat

Garantie Garantie légale seulement

Historique de la pièce Inconnu

Disponibilité Aléatoire

En cas de panne Recours limités

ecoImpact environnemental Réemploi

Neuf

Prix d’achat Le plus élevé

Garantie 24 mois constructeur

Historique de la pièce Neuve

Disponibilité Plusieurs semaines

En cas de panne Garantie constructeur

ecoImpact environnemental Production neuve

Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.

Consigne remboursable

L’échange standard, comment ça marche ?

Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 550,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.

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Concession Porsche Service

Moteur posé dans la journée

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Questions fréquentes

Ce moteur KFT est-il livré prêt à monter ? expand_more

Comment être sûr que ce moteur correspond à ma voiture ? expand_more

Quelle garantie s'applique sur ce moteur essence ? expand_more

Quelle est la différence entre TU3A et TU3AE5 ? expand_more

La pompe à eau et la distribution sont-elles fournies ? expand_more

Comment se passe la consigne de 550 € ? expand_more

Que se passe-t-il si mon ancien moteur est endommagé ? expand_more

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