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Moteur Diesel KKDB 1.8 TDCi 115 ch reconditionné – Ford
Réf. ASY-KKDB · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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3 348,00 €
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Moteur Diesel KKDB 1.8 TDCi 115 ch reconditionné – Ford
Reconditionné et testé

Moteur Diesel KKDB 1.8 TDCi 115 ch reconditionné – Ford

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur KKDB · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
3 348,00 € TTC 2 790,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
F
Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.
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errorLaissez un téléphone ou un e-mail pour recevoir la réponse de l’expert
local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 670,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Ford Focus C-Max / C-Max 1.8 TDCi 2005-2010 KKDA
Ford Focus II 1.8 TDCi 2005-2011 ASY-KKDB
Ford Mondeo III/IV 1.8 TDCi 2003-2010 ASY-KKDB
Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi 2006-2013 ASY-KKDB
Ford Transit Connect 1.8 TDCi 2006-2013 ASY-KKDB
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Équipe technique · on vous rappelle sous 1h ouvrée, gratuitement
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence ASY-KKDB
Code moteur KKDB
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives KKDA
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette boîte de vitesses.
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 670,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 670,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 670,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
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Livraisons réelles chez nos clients — garages, concessions et ateliers.
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On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur KKDB est-il prêt à monter ? expand_more

Il est livré nu (bloc + culasse) reconditionné et testé. Vous transférez les périphériques non inclus (turbo, injection, distribution, carter, pompe à eau) avant montage.

Comment vérifier la compatibilité ? expand_more

Comparez le code KKDB sur votre carte grise ou via le VIN. En cas de doute, envoyez-nous votre VIN pour validation.

Quelle est la garantie ? expand_more

12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage doux et d'une vidange à 1 000 km.

La distribution est-elle fournie ? expand_more

Non. Le kit de distribution n'est pas inclus ; le montage d'une distribution neuve est recommandé.

Turbo et injecteurs sont-ils inclus ? expand_more

Non, ils ne sont pas fournis. Réutilisez ceux de votre moteur ou commandez-les en option.

Comment fonctionne la consigne ? expand_more

670 € (hors TVA) encaissés à la commande, remboursés intégralement sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur son support.

Une retenue casse s'applique-t-elle ? expand_more

Oui, une retenue de 360 € peut s'appliquer si le bloc rendu n'est pas reconditionnable.

Quels sont les délais ? expand_more

Expédition sous 3 à 5 jours, livraison sur palette 120x80 cm, créneau confirmé à la commande.

Pour quels véhicules ? expand_more

Ford Focus II, C-Max, Mondeo et Transit/Tourneo Connect en 1.8 TDCi 115 ch, à confirmer par le code moteur et le VIN.

L'habillage est-il identique au mien ? expand_more

Le bloc et la culasse sont conformes ; certains supports et caches peuvent différer selon le millésime et sont à reprendre sur votre moteur.

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Garantie jusqu’à 12 mois
Sur la pièce reconditionnée
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CB, virement, 3x/4x sans frais avec Scalapay
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Emballage renforcé adapté à la pièce
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