Description
Le KKDB est la déclinaison 115 ch (85 kW) du moteur Ford 1.8 TDCi Duratorq, un diesel quatre cylindres à injection directe common-rail très répandu sur la gamme Ford du milieu des années 2000. Plus vif que la version 90 ch, il reste réputé pour sa fiabilité lorsqu'il est entretenu. Chaque exemplaire est reconditionné selon les spécifications constructeur chez notre partenaire reconditionneur : bloc réalésé ou rechemisé en fonction de l'usure, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne et de bielle neufs, pochette de joints neuve, suivis d'un contrôle de la pression d'huile et d'un relevé des compressions sur banc. Le moteur livré offre ainsi des performances et une fiabilité proches du neuf.
La fourniture se fait moteur nu : le bloc, la culasse, la pochette de joints et la pompe à huile sont inclus. Le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, le kit de distribution, la pompe à eau, le cache-culbuteur, le cache-distribution et le turbo ne sont pas fournis et doivent être repris sur votre moteur d'origine ou commandés à part. Une consigne de 670 € est encaissée hors TVA à la commande puis remboursée intégralement sous 30 jours dès retour de l'ancien bloc sur son support de transport. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette.
Le 1.8 TDCi 115 ch équipe principalement les Ford Focus II, C-Max, Mondeo et Transit Connect. Avant de commander, contrôlez la correspondance exacte du code KKDB sur la carte grise ou via le VIN. Le moteur est garanti 1 an pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage progressif et d'une vidange à 1 000 km.
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
