Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
En stock — expédition immédiate
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 550,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 550,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 550,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Pourquoi une culasse neuve renforcée sur ce moteur ?
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Le 1.0 EcoBoost d'origine est connu pour la fragilité de sa culasse face aux épisodes de surchauffe (perte de liquide de refroidissement). Asysum monte une culasse neuve renforcée sur ce moteur reconditionné pour corriger ce défaut structurel et garantir une durabilité accrue.
La distribution est-elle incluse dans la livraison ?
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Oui, c'est une particularité de ce moteur M1DD : la distribution complète (courroie, tendeur et galets) est fournie neuve. Le carter d'huile et le cache-distribution sont également inclus.
Le moteur M1DD est-il disponible immédiatement ?
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Oui. Ce moteur est disponible en stock pour une expédition immédiate. La commande est expédiée dès réception du paiement et confirmation du VIN.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
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Transmettez-nous votre numéro VIN (17 caractères). Le M1DD 125 ch se distingue des variantes M1DA (100 ch) et M1JE (100 ch) — la vérification par VIN est indispensable pour confirmer la bonne version.
Quels éléments doivent être remplacés lors du montage ?
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Doivent être remplacés à neuf : la pompe à eau (critique sur ce moteur), les injecteurs si usés, le cache-culbuteur et le turbo si endommagé. La distribution et le carter d'huile étant fournis, il n'est pas nécessaire de les prévoir séparément.
Quel est le montant de la consigne ?
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La consigne est de 550 € hors TVA, encaissée à la commande et remboursée dans les 30 jours sur réception du bloc d'échange. Si le bloc est irréparable, la retenue casse est de 290 €.
La garantie couvre-t-elle la main d'œuvre ?
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Oui. Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre. Conditions : vidange et rodage documentés à 1 000 km (conserver la facture), et remplacement obligatoire de la pompe à eau lors du montage.
Puis-je monter ce moteur sur un Focus III de 2016 ?
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Le M1DD 125 ch équipe les Focus III de 2012 à 2018. La compatibilité exacte dépend de la version et de l'année précise — vérification par VIN obligatoire avant commande.
Quels véhicules sont compatibles avec le M1DD ?
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Ce moteur reconditionné est compatible avec les Ford Focus III, C-Max II et Grand C-Max 1.0 EcoBoost 125 ch de 2012 à 2018. La liste est construite à partir des données asysum — vérifiez systématiquement par VIN.
