Description
Le M1FA est le moteur essence Ford 1.0 EcoBoost trois cylindres turbo (999 cm³) en version micro-hybride 48 V (mHEV), développant 125 ch. Introduite à partir de 2019, cette motorisation associe l'injection directe turbo à un alterno-démarreur entraîné par courroie (BiSG) alimenté par une batterie lithium-ion, pour réduire la consommation et améliorer les relances. Notre partenaire reconditionneur reconditionne ce moteur en échange standard selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou rechemisé selon son état, pistons et segmentation neufs, coussinets et paliers neufs, jeu de joints neuf et culasse rectifiée et contrôlée. Chaque moteur est ensuite soumis à un test de pression d'huile et à un relevé des compressions sur les trois cylindres avant d'être validé. Le moteur est livré nu (bloc + culasse). Sont inclus le bloc, la culasse, le carter d'huile, la distribution, la pompe à huile et le cache-distribution ; ne sont pas inclus la pochette de joints, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, le cache-culbuteur et le turbo, à reprendre sur votre moteur d'origine. Une consigne de 530 € est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours à réception de votre ancien moteur sur son support de transport. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette. Ce moteur est compatible avec les Ford Puma, Fiesta et Focus équipés du 1.0 EcoBoost Hybrid mHEV 125 ch. La partie hybride (BiSG, batterie 48 V) reste sur le véhicule. Vérifiez la compatibilité avec votre VIN. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre, avec rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie.
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
