Moteur Diesel M47D20 (204D4) 2.0d 116-163 ch reconditionné – BMW

Reconditionné et testé

Moteur Diesel M47D20 (204D4) 2.0d 116-163 ch reconditionné – BMW

Q: Le moteur est-il prêt à monter ?

C'est un moteur nu mais bien équipé : bloc, culasse, distribution, pompe à huile et joints sont fournis. Injection, injecteurs, carter, pompe à eau et turbo sont à transférer depuis votre moteur d'origine.

Q: La distribution est-elle vraiment incluse ?

Oui, la distribution est montée neuve sur ce moteur reconditionné, ainsi que la pompe à huile : deux postes de moins à prévoir lors de l'installation.

Q: Mon modèle fait 150 ch, ce moteur convient-il ?

Le 204D4 couvre les versions 116, 122, 150 et 163 ch selon le modèle (118d, 318d, 320d, 520d, X3 2.0d). Envoyez-nous votre VIN : nous confirmons gratuitement la correspondance exacte.

Q: Comment vérifier la compatibilité avec ma BMW ?

Transmettez votre numéro de châssis (VIN) avant commande. Nous contrôlons le code moteur exact de votre véhicule pour éviter toute erreur.

Q: Quelle est la garantie ?

Le moteur est garanti 12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage avec vidange à 1 000 km pour valider la garantie.

Q: Comment fonctionne la consigne ?

Une consigne de 970 € (hors TVA) est encaissée à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur, complet et non démonté, sur le support de transport. L'enlèvement est organisé par nos soins.

Q: Que se passe-t-il si mon ancien moteur est cassé ?

En cas de bloc percé ou de culasse fissurée sur le moteur retourné, une retenue de 710 € est déduite du remboursement de la consigne.

Q: Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ?

Non. Ils doivent être contrôlés puis transférés, ou remplacés à neuf, lors du montage.

Q: Quel est le délai d'expédition ?

Ce moteur est expédié sous 6 à 9 jours ouvrés, sur palette 120x80, livraison au pied du camion en France métropolitaine.

Q: Quelle est la différence avec le N47 ?

Le M47D20 (204D4) équipe les modèles jusqu'en 2007 environ ; il a ensuite été remplacé par le N47 à chaîne de distribution arrière. Les deux moteurs ne sont pas interchangeables.

Code moteur M47D20 (204D4) · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie 12 mois

4 596,00 € TTC 3 830,00 HT

En stock

Expédition sous Expédition sous 6 à 9 jours

+ 970,00 € de consigne encaissée à la commande, remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception

40 à 60 % moins cher que le neuf

Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit

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Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.

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Modèle Motorisation Années

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BMW X3 2.0d (E83) 2.0d 2004-2007

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Caractéristiques

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Référence ASY-M47D20

Code moteur M47D20 (204D4)

État Reconditionné et testé

Garantie 12 mois — sur la pièce

Réf. alternatives 204D4, M47TU2D20, M47D20

Description

Le M47D20 portant le code interne 204D4 (génération M47TU2) est le quatre cylindres 2.0 diesel qui a motorisé une grande partie de la gamme BMW du milieu des années 2000 : 118d E87, 318d E46 et E90/E91, 320d E90/E91, 520d E60/E61 et X3 2.0d E83, dans des puissances allant de 116 à 163 ch. Réputé pour sa fiabilité mécanique, ce bloc à rampe commune et 16 soupapes mérite un reconditionnement rigoureux : nous le refaisons entièrement selon les spécifications constructeur, avec bloc réalésé ou rechemisé selon l'usure constatée, pistons et segmentation neufs, coussinets de paliers et de bielles neufs et jeu de joints complet neuf. Le moteur assemblé est ensuite testé : compressions relevées sur les quatre cylindres et pression d'huile contrôlée à chaud.

Cette fourniture est particulièrement complète pour un moteur nu : outre le bloc et la culasse, la distribution et la pompe à huile sont déjà montées. Restent à transférer le carter d'huile, la pompe d'injection haute pression, les injecteurs, la pompe à eau, les caches et le turbocompresseur. La consigne de 970 € est encaissée hors TVA à la commande, puis remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. L'expédition intervient sous 6 à 9 jours sur palette.

Le 204D4 couvrant plusieurs niveaux de puissance, la vérification par VIN est indispensable avant commande : nous validons gratuitement la correspondance avec votre BMW. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).

Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

Démontage et contrôle complet

Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.

Test sur banc d’essai

Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.

Certificat et garantie 12 mois

Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.

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Le plus élevé

Garantie

Garantie légale seulement

12 mois sur la pièce

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Historique de la pièce

Inconnu

Testée au banc + certificat

Neuve

Disponibilité

Aléatoire

Expédition sous 6 à 9 jours

Plusieurs semaines

En cas de panne

Recours limités

Remplacement pris en charge

Garantie constructeur

ecoImpact environnemental

Réemploi

check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves

Production neuve

ReconditionnéRecommandé

Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf

Garantie 12 mois sur la pièce

Historique de la pièce Testée au banc + certificat

Disponibilité Expédition sous 6 à 9 jours

En cas de panne Remplacement pris en charge

ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves

Occasion

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Historique de la pièce Inconnu

Disponibilité Aléatoire

En cas de panne Recours limités

ecoImpact environnemental Réemploi

Neuf

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En cas de panne Garantie constructeur

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Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.

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Questions fréquentes

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Mon modèle fait 150 ch, ce moteur convient-il ? expand_more

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