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Moteur Diesel M47D20 (204D4) 2.0d 116-163 ch reconditionné – BMW
Réf. ASY-M47D20 · Expédition Expédition sous 6 à 9 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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4 596,00 €
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Moteur Diesel M47D20 (204D4) 2.0d 116-163 ch reconditionné – BMW
Reconditionné et testé

Moteur Diesel M47D20 (204D4) 2.0d 116-163 ch reconditionné – BMW

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur M47D20 (204D4) · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
4 596,00 € TTC 3 830,00 HT
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Expédition sous Expédition sous 6 à 9 jours
40 à 60 % moins cher que le neuf
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local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 970,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
BMW Série 1 118d (E87) 2.0d 2004-2007 204D4
BMW Série 3 318d (E46) 2.0d 2003-2005 M47TU2D20
BMW Série 3 318d (E90/E91) 2.0d 2005-2007 M47D20
BMW Série 3 320d (E90/E91) 2.0d 2004-2007 ASY-M47D20
BMW Série 5 520d (E60/E61) 2.0d 2005-2007 ASY-M47D20
BMW X3 2.0d (E83) 2.0d 2004-2007 ASY-M47D20
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence ASY-M47D20
Code moteur M47D20 (204D4)
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives 204D4, M47TU2D20, M47D20
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
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Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 970,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 970,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 970,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
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On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ? expand_more

C'est un moteur nu mais bien équipé : bloc, culasse, distribution, pompe à huile et joints sont fournis. Injection, injecteurs, carter, pompe à eau et turbo sont à transférer depuis votre moteur d'origine.

La distribution est-elle vraiment incluse ? expand_more

Oui, la distribution est montée neuve sur ce moteur reconditionné, ainsi que la pompe à huile : deux postes de moins à prévoir lors de l'installation.

Mon modèle fait 150 ch, ce moteur convient-il ? expand_more

Le 204D4 couvre les versions 116, 122, 150 et 163 ch selon le modèle (118d, 318d, 320d, 520d, X3 2.0d). Envoyez-nous votre VIN : nous confirmons gratuitement la correspondance exacte.

Comment vérifier la compatibilité avec ma BMW ? expand_more

Transmettez votre numéro de châssis (VIN) avant commande. Nous contrôlons le code moteur exact de votre véhicule pour éviter toute erreur.

Quelle est la garantie ? expand_more

Le moteur est garanti 12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage avec vidange à 1 000 km pour valider la garantie.

Comment fonctionne la consigne ? expand_more

Une consigne de 970 € (hors TVA) est encaissée à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur, complet et non démonté, sur le support de transport. L'enlèvement est organisé par nos soins.

Que se passe-t-il si mon ancien moteur est cassé ? expand_more

En cas de bloc percé ou de culasse fissurée sur le moteur retourné, une retenue de 710 € est déduite du remboursement de la consigne.

Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? expand_more

Non. Ils doivent être contrôlés puis transférés, ou remplacés à neuf, lors du montage.

Quel est le délai d'expédition ? expand_more

Ce moteur est expédié sous 6 à 9 jours ouvrés, sur palette 120x80, livraison au pied du camion en France métropolitaine.

Quelle est la différence avec le N47 ? expand_more

Le M47D20 (204D4) équipe les modèles jusqu'en 2007 environ ; il a ensuite été remplacé par le N47 à chaîne de distribution arrière. Les deux moteurs ne sont pas interchangeables.

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