Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.
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ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie
12 mois sur la pièce
Historique de la pièce
Testée au banc + certificat
Disponibilité
Expédition sous 3 à 5 jours
En cas de panne
Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
Garantie
Garantie légale seulement
Historique de la pièce
Inconnu
Disponibilité
Aléatoire
En cas de panne
Recours limités
ecoImpact environnemental
Réemploi
Neuf
Prix d’achat
Le plus élevé
Garantie
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Neuve
Disponibilité
Plusieurs semaines
En cas de panne
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Consigne remboursable
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 780,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 780,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
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Consigne de 780,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ?
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Il est livré nu : bloc, culasse, carter d'huile, distribution et pompe à huile sont montés. Vous transférez vos périphériques (injection, turbo, pompe à eau, caches) depuis votre ancien moteur.
Comment être sûr qu'il correspond à mon véhicule ?
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Envoyez-nous votre VIN (numéro de châssis) avant commande : nous vérifions la correspondance exacte avec votre Trafic, Talento ou NV300.
Quelle est la garantie ?
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12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage avec vidange à 1 000 km est requis pour valider la garantie.
Quelles puissances ce moteur couvre-t-il ?
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Toutes les versions 2.0 dCi du Trafic III, du Talento et du NV300 de 120 à 170 ch (120, 145 et 170 ch).
La distribution et le carter sont-ils vraiment inclus ?
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Oui, c'est une particularité de ce moteur : la distribution, le carter d'huile et la pompe à huile sont déjà montés et neufs ou contrôlés.
Comment fonctionne la consigne ?
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780 € (hors TVA) sont encaissés à la commande puis remboursés sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Une retenue peut-elle être appliquée sur la consigne ?
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Oui : 540 € si le moteur retourné est cassé (bloc percé, vilebrequin bloqué…), et 250 € si le couvre-culasse a été cassé lors d'une tentative d'extraction des injecteurs. Retournez le moteur sans le démonter.
Quel est le délai de livraison ?
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Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, livraison en France métropolitaine.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ?
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Non, ils ne sont pas inclus. Vous réutilisez les vôtres ou nous pouvons vous les proposer en option sur devis.
Le moteur est-il testé avant expédition ?
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Oui : compressions cylindre par cylindre et pression d'huile sont contrôlées sur banc, conformément aux spécifications Renault.
