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Moteur Diesel M9R 830 2.0 dCi 173 ch reconditionné – Renault Koleos
Réf. VEGE-09730110 · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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3 756,00 €
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Reconditionné et testé

Moteur Diesel M9R 830 2.0 dCi 173 ch reconditionné – Renault Koleos

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur M9R 830 · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
3 756,00 € TTC 3 130,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
F
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local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 780,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Renault Samsung Motors Qm5 2.0 dCi 2006+ M9R 830
Renault Koleos 2.0 dCi 2008+ M9R 833
Renault Koleos 2.0 dCi 2008+ M9R 855
Renault Koleos 2.0 dCi 2008+ 8200729304
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence VEGE-09730110
Code moteur M9R 830
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives M9R 830, M9R 833, M9R 855, 8200729304, 8200729306, 8200729307
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette boîte de vitesses.
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 780,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 780,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 780,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
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On vous répond
Questions fréquentes
Quelle version du M9R vais-je recevoir ? expand_more

Celle qui correspond à votre véhicule : M9R 855 (150 ch), M9R 830 (173 ch) ou M9R 833 (177 ch). Nous identifions la variante exacte grâce à votre VIN avant l'expédition.

Qu'est-ce qui est inclus dans la livraison ? expand_more

Le moteur nu avec bloc, culasse, carter d'huile, distribution neuve et pompe à huile. Injecteurs, pompe haute pression, pompe à eau, caches et turbo sont à transférer.

La pochette de joints est-elle incluse ? expand_more

Non, la pochette de joints périphérique n'est pas fournie sur cette référence. Prévoyez les joints d'accessoires nécessaires au remontage.

Que risque-t-on en extrayant les injecteurs ? expand_more

Les injecteurs du M9R grippent dans la culasse. Une extraction forcée qui casse le couvre-culasse entraîne une retenue de 250 € sur la consigne — confiez cette opération à un atelier équipé d'un extracteur adapté.

Quelle est la garantie ? expand_more

12 mois pièces et main d'œuvre. Rodage progressif et vidange à 1 000 km après montage sont nécessaires pour valider la garantie.

Comment se passe la consigne ? expand_more

780 € (hors TVA) encaissés à la commande, remboursés sous 30 jours après réception de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Enlèvement organisé par nos soins.

Quelles retenues sont possibles sur la consigne ? expand_more

540 € en cas de casse majeure (bloc percé, culasse fendue) et 250 € si le couvre-culasse est cassé suite à l'extraction des injecteurs. L'usure normale est acceptée sans retenue.

Quel est le délai de livraison ? expand_more

3 à 5 jours ouvrés, expédition sur palette 120x80 cm vers votre domicile ou votre garage.

Quels véhicules sont compatibles ? expand_more

Renault Koleos I 2.0 dCi (150, 173 et 177 ch) à partir de 2008 et Renault Samsung QM5. Le détail figure dans l'onglet compatibilités.

Le moteur est-il contrôlé avant expédition ? expand_more

Oui : test de compressions cylindre par cylindre, contrôle de pression d'huile sur banc et vérification finale des couples de serrage.

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