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Moteur Diesel M9T 670 2.3 dCi 100-125 ch reconditionné – Renault Master, Opel Movano, Nissan NV400
Réf. ASY-M9T670 · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie jusqu’à 12 mois
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5 160,00 €
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Moteur Diesel M9T 670 2.3 dCi 100-125 ch reconditionné – Renault Master, Opel Movano, Nissan NV400
Reconditionné et testé
Moteur Diesel M9T 670 2.3 dCi 100-125 ch reconditionné – Renault Master, Opel Movano, Nissan NV400 Moteur Diesel M9T 670 2.3 dCi 100-125 ch reconditionné – Renault Master, Opel Movano, Nissan NV400 — vue 2
Reconditionné et testé

Moteur Diesel M9T 670 2.3 dCi 100-125 ch reconditionné – Renault Master, Opel Movano, Nissan NV400

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur M9T 670 · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
5 160,00 € TTC 4 300,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
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errorLaissez un téléphone ou un e-mail pour recevoir la réponse de l’expert
local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 910,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Nissan NV400 (traction) 2.3 dCi 100 2011-2014 M9T670
Nissan NV400 (traction) 2.3 dCi 125 2011-2014 M9T678
Opel Movano B (traction) 2.3 CDTI 100 2010-2014 ASY-M9T670
Opel Movano B (traction) 2.3 CDTI 125 2010-2014 ASY-M9T670
Renault Master III (traction) 2.3 dCi 100 2010-2014 ASY-M9T670
Renault Master III (traction) 2.3 dCi 125 2010-2014 ASY-M9T670
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence ASY-M9T670
Code moteur M9T 670
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives M9T670, M9T678
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 910,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 910,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 910,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
Preuves en images
Ils nous font confiance
Livraisons réelles chez nos clients — garages, concessions et ateliers.
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Livrée au quai atelier
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Concession Porsche Service
Moteur posé dans la journée
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Chargement sécurisé
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Porsche Chassay Automobiles Sun Motors Mougins Auto Sport FLAT44 SimpliciCar
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On vous répond
Questions fréquentes
Ce moteur convient-il à mon Master ? expand_more

Il couvre les Master III traction 2.3 dCi 100 et 125 ch de 2010 à 2014 (codes M9T 670/678). Les versions propulsion et les phases suivantes utilisent d'autres codes — envoyez-nous votre VIN pour validation.

Quelle différence avec les moteurs M9T 700 ou M9T 870 ? expand_more

Le M9T 670 équipe la phase 1 (2010-2014) en traction. Les M9T 700 et 870 correspondent aux générations suivantes, avec gestion et périphériques différents. Chaque code dispose de sa propre fiche.

Qu'est-ce qui est inclus dans la fourniture ? expand_more

Bloc, culasse, distribution montée, pompe à huile et pochette de joints. Carter d'huile, injection, pompe à eau, caches et turbo se transfèrent depuis votre ancien moteur.

Comment fonctionne la consigne ? expand_more

910 € (hors TVA) sont encaissés à la commande et remboursés sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement chez vous ou votre garage.

Quelles retenues peuvent s'appliquer sur la consigne ? expand_more

710 € si le moteur retourné est cassé (bloc percé, attelage bloqué), et 250 € si le couvre-culasse a été cassé lors d'une tentative d'extraction des injecteurs. Renvoyez le moteur sans le démonter.

Quelle est la garantie ? expand_more

12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage avec vidange à 1 000 km après montage.

Le moteur est-il testé ? expand_more

Oui : chaque 2.3 dCi passe au banc pour un test de compressions cylindre par cylindre et un contrôle de pression d'huile avant expédition.

Quel est le délai de livraison ? expand_more

Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, dans toute la France métropolitaine.

Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? expand_more

Non, ils ne sont pas inclus. Vous transférez les vôtres après contrôle, ou nous vous établissons un devis en option.

Faut-il une programmation ? expand_more

Non, aucune programmation n'est nécessaire : le moteur reprend vos périphériques et votre calculateur d'origine.

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Sur la pièce reconditionnée
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Garantie 12 mois
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