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Moteur Diesel M9T 672 2.3 dCi 125 ch reconditionné – Renault, Opel, Nissan
Réf. ASY-M9T672 · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours (transport palette) · Garantie jusqu’à 12 mois
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5 160,00 €
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Moteur Diesel M9T 672 2.3 dCi 125 ch reconditionné – Renault, Opel, Nissan
Reconditionné et testé

Moteur Diesel M9T 672 2.3 dCi 125 ch reconditionné – Renault, Opel, Nissan

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Qualité Premium : ISO 9001
Code moteur M9T672 · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie jusqu’à 12 mois · Usines ISO 9001
5 160,00 € TTC 4 300,00 HT
En stock
Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours (transport palette)
40 à 60 % moins cher que le neuf
Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit
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Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.
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local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 910,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement, 3x/4x sans frais
Véhicules compatibles
Modèle Motorisation Années Références
Nissan NV400 2.3 dCi 125 2011-2014 M9T 672
Opel / Vauxhall Movano B 2.3 CDTI 125 2010-2014 M9T672
Renault Master III 2.3 dCi 101 2010-2014 ASY-M9T672
Renault Master III 2.3 dCi 125 2010-2014 ASY-M9T672
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Caractéristiques
Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Référence ASY-M9T672
Code moteur M9T672
État Reconditionné et testé
Garantie Jusqu’à 12 mois — sur la pièce reconditionnée
Réf. alternatives M9T 672, M9T672
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Qualité Premium : ISO 9001
Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée dans nos usines certifiées ISO 9001, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie jusqu’à 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette boîte de vitesses.
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Aucune
Jusqu’à 12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
En stock — 24/48h
Plusieurs semaines
En cas de panne
Aucun recours
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Garantie Jusqu’à 12 mois sur la pièce
Historique de la pièce Testée au banc + certificat
Disponibilité En stock — 24/48h
En cas de panne Remplacement pris en charge
ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Occasion
Prix d’achat Le moins cher à l’achat
Garantie Aucune
Historique de la pièce Inconnu
Disponibilité Aléatoire
En cas de panne Aucun recours
ecoImpact environnemental Réemploi
Neuf
Prix d’achat Le plus élevé
Garantie 24 mois constructeur
Historique de la pièce Neuve
Disponibilité Plusieurs semaines
En cas de panne Garantie constructeur
ecoImpact environnemental Production neuve
Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.
Sans caution
L’échange standard, comment ça marche ?
Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 910,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.
1
Commandez
Votre pièce reconditionnée est expédiée sous 24/48h. Une consigne de 910,00 € est encaissée à la commande.
2
Recevez
Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.
3
Montez la pièce
Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.
4
Renvoyez l’ancienne
Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.
check_circle Consigne de 910,00 € remboursée intégralement au retour de l’ancienne pièce sous 30 jours.
Preuves en images
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Livraisons réelles chez nos clients — garages, concessions et ateliers.
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Porsche Chassay Automobiles Sun Motors Mougins Auto Sport FLAT44 SimpliciCar
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On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur est-il prêt à monter ? expand_more

Il est livré nu (bloc + culasse) avec distribution et pompe à huile. Reprenez l'injection, le turbo et le carter sur votre moteur d'origine.

Comment vérifier la compatibilité ? expand_more

Comparez le code moteur (M9T 672) et transmettez-nous votre VIN ; nous validons avant expédition.

Quelle garantie est appliquée ? expand_more

12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve du rodage et de la vidange à 1 000 km.

Quelle est la particularité du couvre-culasse ? expand_more

Une retenue de 250 € s'applique si le couvre-culasse est cassé lors d'une tentative d'extraction des injecteurs.

Le turbo et les injecteurs sont-ils inclus ? expand_more

Non, ils ne sont pas inclus ; ils se reprennent sur votre bloc d'origine ou se commandent séparément.

Comment fonctionne la consigne ? expand_more

910 € encaissés hors TVA, remboursés intégralement au retour de votre ancien bloc sous 30 jours sur son support.

Y a-t-il une retenue en cas de casse ? expand_more

Oui, une retenue pouvant aller jusqu'à 710 € selon l'état du bloc rendu.

L'habillage est-il fourni ? expand_more

Non, le moteur est livré nu ; l'habillage varie selon les versions.

Quel est le délai de livraison ? expand_more

Expédition par transporteur palette sous 3 à 5 jours, à confirmer à la commande.

Quels véhicules sont concernés ? expand_more

Renault Master III, Opel/Vauxhall Movano B et Nissan NV400 en 2.3 dCi 101 et 125 ch (à confirmer selon VIN).

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Garantie jusqu’à 12 mois
Sur la pièce reconditionnée
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Emballage renforcé adapté à la pièce
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