Description
Le M9T 672 est le bloc diesel utilitaire 2.3 dCi 16 soupapes de l'alliance Renault-Nissan-Opel, décliné de 101 à 125 ch selon la cartographie moteur. Notre reconditionnement suit les spécifications du constructeur : le moteur est entièrement démonté, nettoyé et mesuré, le vilebrequin rectifié au besoin, puis pistons, segmentation, coussinets et l'ensemble des jointures sont remplacés par des pièces neuves. La culasse est rectifiée et ses soupapes contrôlées. Un test de pression d'huile et un relevé de compressions sont réalisés sur chaque bloc avant départ pour garantir son étanchéité, condition essentielle d'un montage durable sur ces utilitaires fortement sollicités.
Le moteur est livré nu : il comprend le bloc, la culasse, la pochette de joints, la distribution et la pompe à huile. Ne sont pas inclus le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, le cache-culbuteur, le cache-distribution et le turbo, qui se reprennent sur votre moteur d'origine. Une consigne de 910 € est encaissée hors TVA et remboursée intégralement au retour de votre ancien bloc sous 30 jours sur son support. Compte tenu du poids, l'expédition se fait par transporteur palette sous 3 à 5 jours, à confirmer à la commande.
Le 2.3 dCi M9T 672 équipe le Renault Master III, l'Opel/Vauxhall Movano B et le Nissan NV400 en 101 et 125 ch. Vérifiez la concordance du code moteur et du VIN avant commande. À noter : une retenue de 250 € s'applique si le couvre-culasse est cassé lors d'une tentative d'extraction des injecteurs. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre, rodage et vidange à 1 000 km obligatoires.
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
