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Moteur Diesel N47D20A 2.0d 116-177 ch reconditionné – BMW
Réf. ASY-N47D20A · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie 12 mois
check_circleVérification expert en cours
6 132,00 €
+ 1080,00 € de consigne encaissée à la commande
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Reconditionné et testé
Reconditionné et testé
Véhicules compatibles
ModèleMotorisationAnnées
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BMW 118d (E81/E82/E87/E88)2.0d2007-2011
BMW 120d (E81/E82/E87/E88)2.0d2007-2011
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BMW X1 18d (E84)2.0d2009-2011
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Caractéristiques
TypeMoteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
RéférenceASY-N47D20A
Code moteurN47D20A
ÉtatReconditionné et testé
Garantie12 mois — sur la pièce
Réf. alternativesN47D20A, N47 D20 A
Description
Le N47D20A est le quatre cylindres 2.0 diesel tout aluminium introduit par BMW en 2007 pour succéder au M47. Doté d'une injection à rampe commune haute pression et décliné de 90 à 197 ch selon la calibration, il a motorisé une très large partie de la gamme : Série 1 (116d, 118d, 120d), Série 3 (318d, 320d), Série 5 520d, ainsi que les X1 E84 et X3 E83. Lors du reconditionnement selon les spécifications constructeur, nous traitons le point faible bien connu de cette motorisation : la distribution par chaîne implantée côté boîte de vitesses. Notre échange standard inclut une distribution neuve, éliminant d'office ce risque. Le bloc est réalésé ou rechemisé selon les mesures, les pistons, la segmentation et l'ensemble des coussinets sont remplacés, la culasse est rectifiée et toutes les jointures sont neuves. Chaque unité est ensuite validée au banc d'essai : compressions relevées cylindre par cylindre et pression d'huile contrôlée à chaud.
La livraison s'effectue moteur nu (bloc + culasse), distribution neuve montée, pochette de joints et pompe à huile incluses. Restent à transférer depuis votre ancien moteur : carter d'huile, système d'injection complet (pompe haute pression et injecteurs), pompe à eau, caches et turbocompresseur. La consigne de 1 080 €, encaissée hors TVA, est remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette.
Avant commande, vérifiez votre code moteur ou transmettez-nous le VIN de votre BMW : le N47D20A côtoie dans la gamme les N47D20C et N47D20D, qui ne sont pas interchangeables. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur N47D20A est-il prêt à monter ?expand_more
Il est livré nu : bloc et culasse assemblés, distribution neuve montée, pochette de joints et pompe à huile incluses. L'injection, le turbo, la pompe à eau, le carter d'huile et les caches sont à transférer par un professionnel.
La chaîne de distribution est-elle neuve ?expand_more
Oui. La distribution complète est remplacée à neuf lors du reconditionnement. C'est le point faible historique du N47 (chaîne implantée côté boîte) : sur notre échange standard, ce risque est traité d'office.
Comment vérifier la compatibilité avec ma BMW ?expand_more
Contrôlez le code moteur sur le bloc ou transmettez-nous votre VIN : le N47D20A ne doit pas être confondu avec les N47D20C ou N47D20D, qui ne sont pas interchangeables. Nous validons avant expédition.
Quelles puissances sont couvertes ?expand_more
Le N47D20A existe de 90 à 197 ch selon la calibration : 116d (116 ch), 118d/318d (143 ch), 120d/320d/520d (177 ch), X1 et X3. Le bloc reconditionné est identique, votre calculateur d'origine définit la puissance.
Quelle est la garantie ?expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage avec vidange à 1 000 km est requis pour valider la garantie.
Les injecteurs et le turbo sont-ils inclus ?expand_more
Non, ils ne font pas partie de l'échange standard. Ils peuvent être fournis reconditionnés en option sur devis.
Comment fonctionne la consigne ?expand_more
La consigne de 1 080 € (hors TVA) est encaissée à la commande et intégralement remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur, complet et égoutté, sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement.
Une retenue peut-elle être appliquée sur la consigne ?expand_more
Oui, en cas de casse mécanique majeure de l'ancien moteur (bloc percé, vilebrequin rompu, culasse fendue), une retenue de 860 € peut s'appliquer.
Quels sont les délais et le mode de livraison ?expand_more
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette sécurisée 120x80 cm, par transporteur avec suivi, en France métropolitaine.
Quels modèles BMW sont concernés ?expand_more
Série 1 E81/E82/E87/E88 (116d, 118d, 120d), Série 3 E90/E91/E92/E93 (318d, 320d), Série 5 E60/E61 (520d), X1 E84 et X3 E83, principalement de 2007 à 2011.
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