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Réf. ASY-OM651913 · Expédition Expédition sous 2 semaines · Garantie 12 mois
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7 800,00 €
+ 1360,00 € de consigne encaissée à la commande
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Reconditionné et testé
Reconditionné et testé
Véhicules compatibles
ModèleMotorisationAnnées
Mercedes-Benz Classe C (W204)C 180 CDI 2.22010-2014
Mercedes-Benz Classe C (W204)C 200 CDI 2.22010-2014
Mercedes-Benz Classe C Break (S204)C 180 CDI 2.22010-2014
Mercedes-Benz Classe E (W212)E 200 CDI 2.22009-2013
Mercedes-Benz Classe E Break (S212)E 200 CDI 2.22009-2013
Mercedes-Benz Classe C (W204) — C 180 CDI 2.2
2010-2014
Mercedes-Benz Classe C (W204) — C 200 CDI 2.2
2010-2014
Mercedes-Benz Classe C Break (S204) — C 180 CDI 2.2
2010-2014
Mercedes-Benz Classe E (W212) — E 200 CDI 2.2
2009-2013
Mercedes-Benz Classe E Break (S212) — E 200 CDI 2.2
2009-2013
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Caractéristiques
TypeMoteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
RéférenceASY-OM651913
Code moteurOM 651.913
ÉtatReconditionné et testé
Garantie12 mois — sur la pièce
Réf. alternativesOM651913, 651.913
Description
L'OM 651.913 est la version 120 à 143 ch du quatre cylindres 2.2 CDI 16 soupapes Mercedes-Benz, un diesel common rail à la fois endurant et raffiné qui a motorisé une large part des berlines de la marque au début des années 2010. Chaque exemplaire est reconditionné selon les spécifications constructeur chez notre partenaire reconditionneur : bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, jointures neuves, puis validation finale par test de pression d'huile et mesure des compressions cylindre par cylindre sur banc.
Ce moteur en échange standard est livré nu, bloc et culasse assemblés, avec la distribution montée ainsi que deux capteurs neufs d'origine : capteur de pression d'huile (A6511800315) et capteur de température d'huile (A6511800115). Ne sont pas fournis : carter d'huile, pochette de joints, pompe à injection, injecteurs, pompe à eau, cache-culbuteurs, cache-distribution et turbo — prévoyez leur transfert depuis l'ancien moteur. La consigne de 1 360 €, encaissée hors TVA, est remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur sur le support de transport. Comptez environ 2 semaines avant expédition sur palette.
L'OM 651.913 équipe notamment les Mercedes Classe C W204 et S204 (C 180 CDI 120 ch, C 200 CDI 136 ch) et Classe E W212 et S212 (E 200 CDI 136 ch). Attention à ne pas le confondre avec les variantes 651.911 (170 ch et plus) ou 651.940 (Sprinter) : un contrôle par VIN avant commande est vivement conseillé. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 2 semaines
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
Garages & concessions qui commandent chez nous
On vous répond
Questions fréquentes
Le moteur OM 651.913 est-il prêt à monter ?expand_more
Il est livré nu avec distribution montée : bloc, culasse, pompe à huile et deux capteurs d'huile neufs. Carter, injection, injecteurs, pompe à eau, caches et turbo sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Quels éléments neufs sont inclus d'origine ?expand_more
La distribution est montée, et deux capteurs Mercedes neufs sont fournis : capteur de pression d'huile (A6511800315) et capteur de température d'huile (A6511800115).
La pochette de joints est-elle fournie ?expand_more
Non, contrairement à la plupart de nos moteurs, la pochette de joints n'est pas incluse sur cette référence. Prévoyez-la lors de la commande de vos pièces de montage.
Comment être sûr que c'est le bon moteur pour ma Mercedes ?expand_more
Le code OM 651.913 se distingue des variantes 651.911 (170 ch et plus) et 651.940 (Sprinter). Envoyez-nous votre VIN avant commande : nous vérifions gratuitement la correspondance exacte.
Quelle est la garantie ?expand_more
12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage puis la vidange à 1 000 km après montage sont requis pour valider la garantie.
Comment fonctionne la consigne de 1 360 € ?expand_more
Elle est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement chez vous ou votre garagiste.
Qu'est-ce que la retenue casse ?expand_more
Si la carcasse retournée n'est pas reconditionnable (bloc percé, vilebrequin cassé, culasse fendue), une retenue de 1 010 € est appliquée sur le remboursement de la consigne.
Quel est le délai de livraison ?expand_more
Comptez environ 2 semaines avant expédition, puis livraison sur palette 120x80 cm en France métropolitaine avec prise de rendez-vous par le transporteur.
Les injecteurs et le turbo peuvent-ils être fournis ?expand_more
Ils ne sont pas inclus mais peuvent être proposés en option sur demande. Sinon, vos pièces d'origine se transfèrent si elles sont en bon état de fonctionnement.
Quels véhicules sont couverts ?expand_more
Les Mercedes Classe C berline et break (W204/S204) en C 180 CDI et C 200 CDI, et Classe E berline et break (W212/S212) en E 200 CDI, soit les versions 120 à 143 ch du 2.2 CDI.
Conseils & tutos
Pour aller plus loin
Diagnostics, tutoriels et guides écrits par nos experts techniques.
