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Moteur Diesel OM611.980 2.2 CDI 82-122 ch reconditionné – Mercedes-Benz Vito, Classe V — photo principale
check_circle Échange standard
check_circle Garantie 12 mois
check_circle Distribution incluse
check_circle Testé sur banc
Reconditionné et testé

Moteur Diesel OM611.980 2.2 CDI 82-122 ch reconditionné – Mercedes-Benz Vito, Classe V

Code moteur : OM611.980 · Réf. ASY-OM611980

4 160,00 € HT
4 992,00 € TTC TVA 20% récupérable

Consigne 1250,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours

1
lock Paiement sécurisé
local_shipping Expédition sous 6 à 9 jours
search Vérifier la compatibilité

Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

L'OM611.980 est le 2.2 CDI 16 soupapes (2148 cm³) qui motorise les Mercedes-Benz Vito W638 et Classe V 638/2 de 1999 à 2003, dans des puissances allant de 82 à 122 ch. Premier diesel common rail de la gamme utilitaire Mercedes, il équipe les Vito 108 CDI (82 ch), 110 CDI (102 ch) et 112 CDI (122 ch) ainsi que les V 200 CDI et V 220 CDI. Notre reconditionnement suit les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, jointures neuves, puis chaque moteur passe au banc pour test de compressions et contrôle de la pression d'huile.

Livré nu en échange standard, il comprend bloc, culasse, pochette de joints, distribution (chaîne montée et calée) et pompe à huile. Carter d'huile, pompe à injection, injecteurs, pompe à eau, cache-culbuteur, cache-distribution et turbo sont à reprendre sur votre ancien moteur. La consigne s'élève à 1 250 € (encaissée hors TVA) et vous est remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien bloc sur le support de transport fourni. Comptez une expédition sous 6 à 9 jours pour cette référence.

Ne le confondez pas avec l'OM611.981 destiné au Sprinter, traité sur une fiche séparée : l'OM611.980 est spécifique aux Vito W638 et Classe V. Le même moteur couvrant plusieurs niveaux de puissance gérés par le calculateur, la validation par VIN avant commande est vivement conseillée. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).

  • check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
  • check_circle Programmation : Sans programmation
  • check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre

build Points techniques

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Programmation Sans programmation
Code moteur OM611.980 (compatible OM611.980, 611.980)
Référence ASY-OM611980
État Reconditionné et testé
Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

checklist Contenu de l'offre

Inclus

  • check_circleBloc moteur
  • check_circleCulasse
  • check_circlePochette de joints
  • check_circleDistribution
  • check_circlePompe à huile

Non inclus

  • cancelCarter d'huile
  • cancelPompe à injection
  • cancelInjecteurs
  • cancelPompe à eau
  • cancelCache-culbuteur
  • cancelCache-distribution
  • cancelTurbo
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Conditions — Moteurs reconditionnés

Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :

Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.

Avant le montage :

L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.

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Conditions — Consigne & retour

La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.

Comment ça marche :

  • Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
  • Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
  • Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.

Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.

Fiche produit

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Programmation Sans programmation
Code moteur OM611.980 (compatible OM611.980, 611.980)
Référence ASY-OM611980
État Reconditionné et testé
Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

Références OEM compatibles

OM611.980 611.980 611980 OM 611.980
support_agent

Besoin d'une validation avant achat ?

Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.

Contacter un technicien Demander une vérification

Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

  • check Vérifier la référence OEM avant montage
  • check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
  • check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
  • check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Véhicules compatibles

Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 5 véhicules référencés.

5
Marque Modèle Années Motorisation Puissance
Mercedes-Benz Classe V 638/2 (V 200 CDI) 1999-2003 2.2 CDI 75 kW / 102 ch
Mercedes-Benz Classe V 638/2 (V 220 CDI) 1999-2003 2.2 CDI 90 kW / 122 ch
Mercedes-Benz Vito W638 (108 CDI) 1999-2003 2.2 CDI 60 kW / 82 ch
Mercedes-Benz Vito W638 (110 CDI) 1999-2003 2.2 CDI 75 kW / 102 ch
Mercedes-Benz Vito W638 (112 CDI) 1999-2003 2.2 CDI 90 kW / 122 ch

Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

01

Diagnostic

Désassemblage complet du 2.2 CDI, contrôle métrologique du bloc fonte, de la culasse 16 soupapes et du vilebrequin 5 paliers.

02

Remplacement

Bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segments neufs, coussinets neufs, jointures neuves, chaîne de distribution neuve calée.

03

Test Banc

Relevé des compressions sur les 4 cylindres et contrôle de pression d'huile au banc.

04

Contrôle Qualité

Contrôle final selon les spécifications Mercedes-Benz, traçabilité et conditionnement sur palette consignée.

Le moteur OM611.980 est-il prêt à monter ? add

Il est livré nu mais avec la distribution montée et calée, en plus du bloc, de la culasse, de la pochette de joints et de la pompe à huile. Les périphériques sont à transférer.

Couvre-t-il les trois puissances du Vito W638 ? add

Oui : 108 CDI (82 ch), 110 CDI (102 ch) et 112 CDI (122 ch) reposent sur la même base OM611.980, la puissance étant gérée par l'injection et le calculateur que vous remontez.

Quelle différence avec l'OM611.981 ? add

L'OM611.981 équipe le Sprinter et fait l'objet d'une fiche distincte. L'OM611.980 de cette fiche est la version Vito W638 / Classe V. Vérifiez le code frappé sur le bloc.

Comment valider la compatibilité ? add

Envoyez-nous votre VIN avant commande : nous confirmons la référence exacte, ce qui est essentiel sur cette famille OM611 aux nombreuses variantes.

Quelle garantie est appliquée ? add

12 mois pièces et main d'œuvre. Rodage et vidange à 1 000 km après montage sont requis pour valider la garantie.

Comment se passe la consigne de 1 250 € ? add

Elle est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement.

Quelle retenue si l'ancien moteur est cassé ? add

Si le bloc ou la culasse retournés sont cassés et non rénovables, une retenue de 940 € peut être appliquée sur la consigne.

Pourquoi un délai de 6 à 9 jours ? add

Cette référence est reconditionnée à la demande : comptez 6 à 9 jours ouvrés avant expédition sur palette, date confirmée à la commande.

Faut-il reprogrammer le véhicule ? add

Non, aucune programmation : calculateur, pompe haute pression et injecteurs d'origine sont réutilisés.

Les injecteurs peuvent-ils être fournis en option ? add

Oui, sur demande lors du devis nous pouvons proposer injecteurs ou turbo en complément, selon disponibilité.

Souvent achetés ensemble

Questions fréquentes

Produit
FAQ
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3 réponses utiles
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Il est livré nu mais avec la distribution montée et calée, en plus du bloc, de la culasse, de la pochette de joints et de la pompe à huile. Les périphériques sont à transférer.

LM

Le moteur OM611.980 est-il prêt à monter ?

Information utile

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Oui : 108 CDI (82 ch), 110 CDI (102 ch) et 112 CDI (122 ch) reposent sur la même base OM611.980, la puissance étant gérée par l'injection et le calculateur que vous remontez.

CT

Couvre-t-il les trois puissances du Vito W638 ?

Information utile

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L'OM611.981 équipe le Sprinter et fait l'objet d'une fiche distincte. L'OM611.980 de cette fiche est la version Vito W638 / Classe V. Vérifiez le code frappé sur le bloc.

QD

Quelle différence avec l'OM611.981 ?

Information utile

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Pièces reconditionnées spécifiques à votre véhicule, garantie 12 mois

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Mercedes-Benz Vito W638 (108 CDI) Catalogue complet →
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Mercedes-Benz Vito W638 (110 CDI) Catalogue complet →
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