Moteur Diesel OM640.940 2.0 CDI 109 ch reconditionné – Mercedes-Benz Classe A/B
Code moteur : OM640.940 · Réf. ASY-OM640940
Consigne 860,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le moteur OM640.940 est le bloc diesel 2.0 CDI de 109 ch (80 kW) qui équipe les Mercedes-Benz Classe A W169 et Classe B W245. Quatre cylindres, 16 soupapes et 1991 cm³ alimentés par injection directe à rampe commune : un moteur compact réputé pour sa sobriété en usage urbain comme routier. Chaque exemplaire est entièrement reconditionné selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne d'arbre et de bielles neufs, jointures neuves sur l'ensemble du moteur, puis test de compression et contrôle de pression d'huile sur banc avant expédition.
Ce moteur est livré nu (bloc + culasse) en échange standard. La fourniture comprend le bloc moteur, la culasse, la pochette de joints, le kit de distribution et la pompe à huile — un niveau d'équipement appréciable sur cette motorisation à chaîne et pignons. Restent à transférer depuis votre ancien moteur : carter d'huile, pompe à injection, injecteurs, pompe à eau, cache-culbuteur, cache-distribution et turbo. Une consigne de 860 € (encaissée hors TVA) est remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport fourni. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette.
Il se monte sur les Mercedes-Benz Classe A 180 CDI (W169, 2004-2012) et Classe B 180 CDI (W245, 2005-2011) en version 109 ch uniquement — les variantes 200 CDI 136/140 ch utilisent le code OM640.941, non couvert par cette référence. Vérifiez la correspondance par le code moteur frappé sur le bloc ou communiquez-nous votre VIN avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circleDistribution
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Classe A W169 (A 180 CDI) 2004-2012, Classe B W245 (B 180 CDI) 2005-2011, Classe A W169 restylée (A 180 CDI) 2008-2012 | 2.0 CDI |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 3 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Classe A W169 (A 180 CDI) | 2004-2012 | 2.0 CDI | 80 kW / 109 ch |
| Mercedes-Benz | Classe A W169 restylée (A 180 CDI) | 2008-2012 | 2.0 CDI | 80 kW / 109 ch |
| Mercedes-Benz | Classe B W245 (B 180 CDI) | 2005-2011 | 2.0 CDI | 80 kW / 109 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet, contrôle métrologique du bloc 2.0 CDI, de la culasse 16 soupapes et de la ligne d'arbre.
Remplacement
Réalésage du bloc ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, jointures neuves, distribution neuve montée et calée.
Test Banc
Test de compression cylindre par cylindre et contrôle de la pression d'huile sur banc.
Contrôle Qualité
Vérification finale des couples de serrage et conformité aux spécifications Mercedes-Benz avant emballage sur palette.
Le moteur OM640.940 est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints, distribution et pompe à huile. Vous devez transférer les périphériques de votre ancien moteur (carter, injection, turbo, pompe à eau, caches).
Le kit de distribution est-il vraiment inclus ? add
Oui, la distribution est fournie montée et calée, ainsi que la pompe à huile. C'est un avantage notable de cette référence : pas de kit chaîne à acheter séparément.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Envoyez-nous votre VIN (numéro de châssis) ou le code moteur frappé sur le bloc. Ce moteur couvre uniquement la version 109 ch des Classe A et B (A 180 CDI / B 180 CDI).
Mon A 200 CDI 140 ch est-il compatible ? add
Non. Les 200 CDI 136/140 ch utilisent le code OM640.941, qui est une référence différente. Cette fiche concerne exclusivement l'OM640.940 de 109 ch.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, effectuez le rodage et une vidange à 1 000 km après montage.
Comment fonctionne la consigne ? add
Une consigne de 860 € (hors TVA) est encaissée à la commande, puis remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est cassé ? add
Si l'ancien moteur retourné présente un bloc ou une culasse cassés (pièce non rénovable), une retenue de 590 € peut être appliquée sur le remboursement de la consigne.
Quel est le délai de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés après commande, sur palette 120x80 cm, livraison en France métropolitaine.
Faut-il reprogrammer le calculateur ? add
Non, ce moteur se monte sans programmation : votre calculateur, votre pompe et vos injecteurs d'origine sont réutilisés.
Les injecteurs ou le turbo peuvent-ils être fournis ? add
Ils ne sont pas inclus, mais nous pouvons vous proposer ces pièces en option sur demande au moment du devis.
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Moteur Diesel DRR5 2.2 TDCi 100 ch reconditionné – FordQuestions fréquentes
Produit
FAQ
Il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints, distribution et pompe à huile. Vous devez transférer les périphériques de votre ancien moteur (carter, injection, turbo, pompe à eau, caches).
Le moteur OM640.940 est-il prêt à monter ?
Information utile
Oui, la distribution est fournie montée et calée, ainsi que la pompe à huile. C'est un avantage notable de cette référence : pas de kit chaîne à acheter séparément.
Le kit de distribution est-il vraiment inclus ?
Information utile
Envoyez-nous votre VIN (numéro de châssis) ou le code moteur frappé sur le bloc. Ce moteur couvre uniquement la version 109 ch des Classe A et B (A 180 CDI / B 180 CDI).
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
Information utile
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