Moteur Diesel OM646.982 2.2 CDI 150 ch reconditionné – Mercedes-Benz
Code moteur : OM646.982 · Réf. VEGE-05970110
Consigne 1360,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le moteur OM 646.982 anime les Mercedes-Benz Viano et Vito de la génération W639 dans leurs versions 2.0 et 2.2 CDI développant de 109 à 150 ch. Ce quatre cylindres diesel à rampe commune est reconditionné intégralement dans notre atelier selon les spécifications constructeur : le bloc est réalésé ou reçoit des chemises remplacées, les pistons et leur segmentation sont montés neufs, les coussinets de ligne d'arbre et de bielles sont systématiquement changés et l'ensemble des jointures est remplacé. Chaque exemplaire passe ensuite au banc d'essai où nous mesurons les compressions cylindre par cylindre et contrôlons la pression d'huile avant validation.
Particularité appréciable de cette référence : le moteur est livré nu mais avec sa distribution et sa pompe à huile déjà en place, en plus du bloc, de la culasse et de la pochette de joints. Le carter d'huile, les injecteurs, la pompe à injection, la pompe à eau, le turbo et les caches restent à transférer depuis votre ancien moteur. La consigne de 1 360 € est encaissée hors TVA puis intégralement remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien bloc sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours.
Avant de commander, transmettez-nous votre numéro VIN : nous confirmons la compatibilité exacte avec votre Viano ou Vito. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circleDistribution
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Viano 2003+, Viano 2005+, Vito 2003+, Vito / Mixto 2003+, Vito / Mixto 2007+ | 2.2 CDI / 2.0 CDI |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 8 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Viano | 2003+ | 2.0 CDI | 80 kW / 109 ch |
| Mercedes-Benz | Viano | 2005+ | 2.0 CDI | 85 kW / 116 ch |
| Mercedes-Benz | Viano | 2003+ | 2.2 CDI | 110 kW / 150 ch |
| Mercedes-Benz | Vito / Mixto | 2003+ | 2.2 CDI | 110 kW / 150 ch |
| Mercedes-Benz | Vito / Mixto | 2003+ | 2.2 CDI | 80 kW / 109 ch |
| Mercedes-Benz | Vito / Mixto | 2007+ | 2.2 CDI | 85 kW / 116 ch |
| Mercedes-Benz | Vito | 2003+ | 2.2 CDI | 110 kW / 150 ch |
| Mercedes-Benz | Vito | 2003+ | 2.2 CDI | 80 kW / 109 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet du moteur et expertise dimensionnelle de chaque organe : bloc, vilebrequin, culasse et ligne d'arbre sont mesurés et triés.
Remplacement
Réalésage du bloc ou remplacement des chemises, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, remise à neuf de la culasse et jointures intégralement remplacées.
Test Banc
Passage au banc d'essai : mesure des compressions cylindre par cylindre, contrôle de la pression d'huile et recherche de fuites.
Contrôle Qualité
Validation finale selon les spécifications Mercedes-Benz, plombage, protection des ouvertures et conditionnement sur support de transport.
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Il s'agit d'un moteur nu reconditionné : bloc, culasse, pochette de joints, distribution et pompe à huile sont fournis. L'habillage (carter, injection, turbo, accessoires) est à transférer depuis votre ancien moteur.
La distribution est-elle vraiment incluse ? add
Oui, c'est une particularité de cette référence : la distribution et la pompe à huile sont montées d'origine sur le moteur reconditionné, ce qui réduit le temps de pose en atelier.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Envoyez-nous votre numéro VIN (sur la carte grise, repère E) avant commande : nous vérifions la correspondance exacte du type moteur OM646.982 avec votre Viano ou Vito W639.
Quelle est la garantie ? add
Le moteur est garanti 12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage et une vidange à 1 000 km sont nécessaires pour valider la garantie.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? add
Non, les injecteurs, la pompe à injection et le turbo ne sont pas fournis. Vos pièces périphériques se transfèrent directement sur le moteur reconditionné.
Comment fonctionne la consigne ? add
La consigne de 1 360 € est encaissée hors TVA à la commande. Elle vous est remboursée intégralement sous 30 jours après retour de votre ancien moteur, à caler sur le support de transport fourni avec la livraison.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est endommagé ? add
Si l'ancien moteur retourné est cassé (bloc percé, vilebrequin hors service…), une retenue pouvant atteindre 1 130 € est appliquée sur le remboursement de la consigne.
Quels sont les délais de livraison ? add
Le moteur est expédié sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, livraison en France métropolitaine à l'adresse de votre choix (atelier recommandé).
Quels véhicules sont compatibles ? add
Toutes les Mercedes-Benz Viano et Vito W639 équipées du 2.0 CDI ou du 2.2 CDI de 109, 116 ou 150 ch depuis 2003. La liste complète figure dans l'onglet compatibilités.
Souvent achetés ensemble
4 836,00 €
Moteur Diesel échange standard
Moteur Diesel CAAB 2.0 TDI 102 ch reconditionné – VW Transporter T5, Multivan
4 884,00 €
Moteur Diesel échange standard
Moteur Diesel CBAB 2.0 TDI 140 ch reconditionné – Audi, Škoda, VW
4 428,00 €
Moteur Diesel échange standard
Moteur Diesel CAAB 2.0 TDI 102 ch reconditionné – VW Transporter T5, Multivan
Moteur Diesel échange standard
Moteur Diesel CBAB 2.0 TDI 140 ch reconditionné – Audi, Škoda, VWQuestions fréquentes
Produit
FAQ
Il s'agit d'un moteur nu reconditionné : bloc, culasse, pochette de joints, distribution et pompe à huile sont fournis. L'habillage (carter, injection, turbo, accessoires) est à transférer depuis votre ancien moteur.
Le moteur est-il prêt à monter ?
Information utile
Oui, c'est une particularité de cette référence : la distribution et la pompe à huile sont montées d'origine sur le moteur reconditionné, ce qui réduit le temps de pose en atelier.
La distribution est-elle vraiment incluse ?
Information utile
Envoyez-nous votre numéro VIN (sur la carte grise, repère E) avant commande : nous vérifions la correspondance exacte du type moteur OM646.982 avec votre Viano ou Vito W639.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
Information utile
Voir toutes les pièces compatibles
Pièces reconditionnées spécifiques à votre véhicule, garantie 12 mois
Explorer la catégorie
Toutes les pièces de cette catégorie