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Réf. VEGE-04990110 · Expédition Expédition sous 3 à 5 jours · Garantie 12 mois
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5 304,00 €
+ 1360,00 € de consigne encaissée à la commande
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Reconditionné et testé
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Caractéristiques
TypeMoteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
RéférenceVEGE-04990110
Code moteurOM 646.986
ÉtatReconditionné et testé
Garantie12 mois — sur la pièce
Réf. alternativesOM646.986, OM 646.986, 646.986, 646986
Description
L'OM 646.986 est le quatre cylindres 2,1 litres CDI qui motorise le Mercedes Sprinter de la génération 906, dans les versions de 129 ch et de 150 ch. Réputé pour son couple disponible dès les bas régimes, ce bloc travaille dur dans les utilitaires : notre partenaire reconditionneur le reconditionne intégralement selon les spécifications constructeur. Le bloc est réalésé ou rechemisé en fonction des mesures relevées, les pistons et la segmentation sont montés neufs, tout comme les coussinets de ligne d'arbre et de bielles ainsi que la totalité des joints. La distribution est remplacée, la pompe à huile vérifiée, puis chaque moteur est validé au banc : compressions cylindre par cylindre et pression d'huile.
Vous recevez un moteur nu (bloc + culasse) comprenant la pochette de joints, la distribution et la pompe à huile. Restent à transférer depuis l'ancien moteur : carter d'huile, pompe à injection, injecteurs, pompe à eau, cache-culbuteur, cache-distribution et turbo. La consigne de 1 360 €, encaissée hors TVA, est remboursée sous 30 jours après restitution de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Comptez 3 à 5 jours pour l'expédition sur palette.
Envoyez-nous le VIN de votre Sprinter pour une vérification de compatibilité sans frais avant de commander. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Comment vos pièces sont reconditionnées
Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.
1
Démontage et contrôle complet
Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.
2
Test sur banc d’essai
Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.
3
Certificat et garantie 12 mois
Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.
Bien choisir
Occasion, reconditionné ou neuf ?
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Occasion
Reconditionné
Neuf
Prix d’achat
Le moins cher à l’achat
En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Le plus élevé
Garantie
Garantie légale seulement
12 mois sur la pièce
24 mois constructeur
Historique de la pièce
Inconnu
Testée au banc + certificat
Neuve
Disponibilité
Aléatoire
Expédition sous 3 à 5 jours
Plusieurs semaines
En cas de panne
Recours limités
Remplacement pris en charge
Garantie constructeur
ecoImpact environnemental
Réemploi
check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves
Production neuve
ReconditionnéRecommandé
Prix d’achatEn moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf
Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs
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On vous répond
Questions fréquentes
Dans quel état est livré ce moteur OM 646.986 ?expand_more
Moteur nu reconditionné et testé : bloc et culasse assemblés, pochette de joints, distribution et pompe à huile incluses. L'habillage et les périphériques se transfèrent depuis votre ancien moteur.
Comment vérifier la compatibilité avec mon Sprinter ?expand_more
Transmettez-nous le VIN du véhicule : nous contrôlons gratuitement que la référence OM 646.986 correspond bien à votre Sprinter 906 avant l'expédition.
Quelle est la durée de la garantie ?expand_more
Le moteur est garanti 12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage progressif et une vidange à 1 000 km après le montage conditionnent la validation de la garantie.
Le turbo et les injecteurs sont-ils compris ?expand_more
Non : turbo, injecteurs, pompe à injection, pompe à eau, carter d'huile et caches ne sont pas fournis. Ils se récupèrent sur l'ancien bloc ou peuvent être proposés neufs sur demande.
Comment se déroule la consigne de 1 360 € ?expand_more
La consigne est encaissée hors TVA à la commande. Retournez votre ancien moteur sur le support de transport fourni et elle vous est intégralement remboursée sous 30 jours.
Une retenue est-elle possible sur la consigne ?expand_more
Oui, si l'ancien moteur retourné présente une casse majeure (bloc percé, vilebrequin cassé), une retenue de 1 130 € peut être appliquée car le bloc n'est plus reconditionnable.
Quel est le délai d'expédition ?expand_more
Le moteur part sous 3 à 5 jours ouvrés, expédié sur palette 120x80 cm avec enlèvement de l'ancien moteur organisé au même moment si vous le souhaitez.
Quelles versions du Sprinter sont couvertes ?expand_more
Les Sprinter 906 en motorisation 2.1 CDI de 129 ch et 150 ch à partir de 2006 : fourgons, châssis-cabines et combis. Le VIN permet de confirmer la version exacte.
Faut-il reprogrammer le calculateur après le montage ?expand_more
Non, le moteur se monte sans programmation : votre calculateur, votre câblage et vos périphériques d'origine sont conservés.
Conseils & tutos
Pour aller plus loin
Diagnostics, tutoriels et guides écrits par nos experts techniques.
