Moteur Diesel PGFA 2.2 TDCi 140 ch reconditionné – Ford
Code moteur : PGFA · Réf. ASY-PGFA
Consigne 600,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le moteur Ford PGFA est la version la plus puissante du 2.2 TDCi Duratorq Puma, avec 140 ch (103 kW), monté transversalement sur le Ford Transit septième génération. Reconditionné dans nos ateliers selon les spécifications du constructeur, il bénéficie d'un vilebrequin contrôlé et rectifié si besoin, d'un bloc réalésé ou chemisé selon l'usure, de pistons et d'une segmentation neufs, de coussinets de ligne et de bielle neufs et d'un jeu de joints complet neuf. Un contrôle de pression d'huile et un relevé de compressions sont réalisés avant chaque expédition.
Ce moteur est livré nu en échange standard. Sont inclus : le bloc moteur, la culasse, le carter d'huile, la pochette de joints, la distribution, la pompe à huile et le cache-distribution. Ne sont pas fournis : la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, le cache-culbuteur et le turbo, à reprendre sur votre moteur d'origine. La consigne de 600 € est encaissée hors TVA puis remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur son support de transport. Expédition sous 3 à 5 jours.
Compatible avec le Ford Transit Mk7 2.2 TDCi 140 ch (2008-2014) dans ses différentes carrosseries. Vérifiez la correspondance via votre numéro de châssis (VIN) avant de commander. Moteur garanti 1 an pièces et main d'œuvre ; rodage et vidange à 1 000 km obligatoires pour valider la garantie.
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circleCarter d'huile
- check_circlePochette de joints
- check_circleDistribution
- check_circlePompe à huile
- check_circleCache-distribution
Non inclus
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Ford | Transit Fourgon (Mk7) 2008–2014, Transit Tourneo (Mk7) 2008–2014, Transit Châssis Cabine (Mk7) 2008–2014, Transit Plancher Cabine (Mk7) 2008–2014 | 2.2 TDCi 140 ch |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 4 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Ford | Transit Châssis Cabine (Mk7) | 2008–2014 | 2.2 TDCi 140 ch | 103 kW / 140 ch |
| Ford | Transit Fourgon (Mk7) | 2008–2014 | 2.2 TDCi 140 ch | 103 kW / 140 ch |
| Ford | Transit Plancher Cabine (Mk7) | 2008–2014 | 2.2 TDCi 140 ch | 103 kW / 140 ch |
| Ford | Transit Tourneo (Mk7) | 2008–2014 | 2.2 TDCi 140 ch | 103 kW / 140 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage intégral, nettoyage et métrologie du bloc, du vilebrequin et de la culasse pour déterminer les opérations nécessaires.
Remplacement
Réalésage ou chemisage selon l'usure, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, pochette de joints et distribution neuves.
Test Banc
Contrôle de la pression d'huile et relevé des compressions cylindre par cylindre.
Contrôle Qualité
Vérification finale des serrages, contrôle visuel et conditionnement sur support de transport.
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu (bloc + culasse), reconditionné et testé. Les périphériques non fournis se transfèrent depuis votre moteur d'origine.
Comment vérifier la compatibilité ? add
Indiquez-nous votre numéro de châssis (VIN) : nous confirmons que le code PGFA correspond à votre Transit avant expédition.
La distribution est-elle incluse ? add
Oui, la distribution et le cache-distribution sont fournis. Contrôlez tout de même galets et pompe à eau au montage.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve du rodage et de la vidange obligatoires à 1 000 km.
Le turbo est-il livré ? add
Non, le turbo n'est pas inclus ; il est proposé en option ou se reprend sur votre moteur d'origine après contrôle.
Les injecteurs sont-ils fournis ? add
Non, la pompe à injection et les injecteurs ne sont pas inclus. Ils sont disponibles en option sur demande.
Comment fonctionne la consigne ? add
Une consigne de 600 € est encaissée hors TVA à la commande puis remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur son support de transport.
Y a-t-il une retenue pour casse ? add
Une retenue de 400 € peut s'appliquer si le moteur rendu est incomplet ou non réutilisable.
Quels sont les délais de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80, avec prise de rendez-vous par le transporteur.
Quels véhicules sont concernés ? add
Le Ford Transit Mk7 2.2 TDCi 140 ch (2008-2014), toutes carrosseries.
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Produit
FAQ
Il est livré nu (bloc + culasse), reconditionné et testé. Les périphériques non fournis se transfèrent depuis votre moteur d'origine.
Le moteur est-il prêt à monter ?
Information utile
Indiquez-nous votre numéro de châssis (VIN) : nous confirmons que le code PGFA correspond à votre Transit avant expédition.
Comment vérifier la compatibilité ?
Information utile
Oui, la distribution et le cache-distribution sont fournis. Contrôlez tout de même galets et pompe à eau au montage.
La distribution est-elle incluse ?
Information utile
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