Moteur Diesel R9M 408 1.6 dCi 95-116 ch reconditionné – Renault, Fiat, Opel

Reconditionné et testé

Moteur Diesel R9M 408 1.6 dCi 95-116 ch reconditionné – Renault, Fiat, Opel — Vue 2

Moteur Diesel R9M 408 1.6 dCi 95-116 ch reconditionné – Renault, Fiat, Opel — Vue 3

Reconditionné et testé

Moteur Diesel R9M 408 1.6 dCi 95-116 ch reconditionné – Renault, Fiat, Opel

Q: Ce moteur est-il disponible immédiatement ?

Oui, cette référence est en stock chez notre reconditionneur : l'expédition sur palette intervient sous 3 à 5 jours ouvrés après validation de la commande.

Q: Que comprend la livraison ?

Le bloc et la culasse assemblés, la distribution neuve montée avec son cache et la pompe à huile. Carter d'huile, pochette de joints, injection, turbo et pompe à eau ne sont pas fournis.

Q: Pourquoi la pochette de joints n'est-elle pas incluse ?

C'est une spécificité de cette référence : prévoyez le joint de carter et les joints périphériques nécessaires au transfert de vos organes lors du montage.

Q: Comment vérifier la compatibilité avec mon fourgon ?

Transmettez-nous votre VIN avant la commande : nous confirmons gratuitement que le R9M 408 ou 413 correspond à votre Trafic III, Talento ou Vivaro B.

Q: Quelle est la garantie ?

12 mois pièces et main d'œuvre, validée par un rodage progressif et une vidange effectuée à 1 000 km avec facture.

Q: Quelle précaution prendre avec les injecteurs ?

Lors de la dépose sur votre ancien moteur, ne forcez pas sur le couvre-culasse : s'il revient cassé suite à une extraction d'injecteurs, une pénalité de 250 € est retenue sur la consigne.

Q: Comment fonctionne la consigne de 780 € ?

Elle est encaissée hors TVA à la commande puis intégralement remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur complet sur le support de transport fourni.

Q: Quelle retenue si mon ancien moteur est cassé ?

Un moteur retourné percé, fendu ou incomplet peut entraîner une retenue allant jusqu'à 540 €, en plus de la pénalité spécifique de 250 € si le couvre-culasse est cassé.

Q: Est-ce le même moteur que le 1.6 dCi biturbo ?

Non. Le R9M 408/413 est la version monoturbo de 95 à 116 ch. Les versions biturbo 125-145 ch (R9M 450/452) font l'objet d'une fiche distincte sur notre site.

Q: Quels véhicules sont compatibles ?

Renault Trafic III, Fiat Talento et Opel/Vauxhall Vivaro B équipés du 1.6 dCi monoturbo 90 à 121 ch à partir de 2014. La liste détaillée figure sur cette page.

Code moteur R9M 408 · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie 12 mois

6 372,00 € TTC 5 310,00 HT

En stock

Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours

+ 780,00 € de consigne encaissée à la commande, remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception

40 à 60 % moins cher que le neuf

Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit

★F

Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.

local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 780,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement

Véhicules compatibles

Modèle Motorisation Années

Fiat Talento 1.6 Multijet 2016+

Opel Vivaro B 1.6 dCi 2016+

Opel Vivaro 1.6 dCi 2014+

Renault Trafic 1.6 dCi 2015+

support_agent

Pas sûr ? Nos conseillers vérifient pour vous

Équipe technique · on vous rappelle sous 1h ouvrée, gratuitement

Caractéristiques

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Référence VEGE-80390110

Code moteur R9M 408

État Reconditionné et testé

Garantie 12 mois — sur la pièce

Réf. alternatives R9M 408, R9M408, R9M 413, R9M413

Description

Le R9M 408 est la version monoturbo du 1.6 dCi qui a remplacé le 2.0 dCi dans les fourgons compacts à partir de 2014 : Renault Trafic III, Fiat Talento et Opel Vivaro B partagent ce même bloc décliné de 95 à 116 ch (avec sa variante R9M 413). Disponible en stock, ce moteur d'échange standard bénéficie d'un reconditionnement complet exécuté selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation montés neufs, coussinets neufs, distribution neuve installée avec son cache, puis validation des compressions et de la pression d'huile sur banc d'essai.

La fourniture comprend le bloc et la culasse assemblés, la distribution, le cache-distribution et la pompe à huile. À la différence d'autres références, la pochette de joints complémentaire et le carter d'huile ne sont pas fournis : prévoyez le joint de carter et les joints périphériques nécessaires au remontage de votre injection, de votre turbo et de votre pompe à eau. Attention lors de la dépose des injecteurs de votre ancien moteur : un couvre-culasse cassé pendant l'extraction entraîne une pénalité de 250 € sur la consigne. Celle-ci s'élève à 780 €, encaissée hors TVA et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport. Étant en stock, l'expédition intervient sous 3 à 5 jours ouvrés.

Envoyez-nous votre VIN pour valider la compatibilité avec votre Trafic, Talento ou Vivaro avant l'achat. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).

Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

Démontage et contrôle complet

Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.

Test sur banc d’essai

Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.

Certificat et garantie 12 mois

Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.

Bien choisir

Occasion, reconditionné ou neuf ?

Les mêmes critères, comparés honnêtement — pour cette pièce.

Faites défilerarrow_forward

Occasion

Reconditionné

Neuf

Prix d’achat

Le moins cher à l’achat

En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf

Le plus élevé

Garantie

Garantie légale seulement

12 mois sur la pièce

24 mois constructeur

Historique de la pièce

Inconnu

Testée au banc + certificat

Neuve

Disponibilité

Aléatoire

Expédition sous 3 à 5 jours

Plusieurs semaines

En cas de panne

Recours limités

Remplacement pris en charge

Garantie constructeur

ecoImpact environnemental

Réemploi

check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves

Production neuve

ReconditionnéRecommandé

Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf

Garantie 12 mois sur la pièce

Historique de la pièce Testée au banc + certificat

Disponibilité Expédition sous 3 à 5 jours

En cas de panne Remplacement pris en charge

ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves

Occasion

Prix d’achat Le moins cher à l’achat

Garantie Garantie légale seulement

Historique de la pièce Inconnu

Disponibilité Aléatoire

En cas de panne Recours limités

ecoImpact environnemental Réemploi

Neuf

Prix d’achat Le plus élevé

Garantie 24 mois constructeur

Historique de la pièce Neuve

Disponibilité Plusieurs semaines

En cas de panne Garantie constructeur

ecoImpact environnemental Production neuve

Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.

Consigne remboursable

L’échange standard, comment ça marche ?

Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 780,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.

Commandez

Votre pièce reconditionnée est expédiée. Une consigne de 780,00 € est encaissée à la commande.

Recevez

Livraison sécurisée — palette ou emballage renforcé selon la pièce — chez vous ou à votre garage.

Montez la pièce

Gardez l’emballage : votre ancienne boîte y prend place pour le retour.

Renvoyez l’ancienne

Retour obligatoire sous 30 jours — étiquette prépayée fournie, enlèvement organisé pour vous.

check_circle Consigne de 780,00 € remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception.

Preuves en images

Ils nous font confiance

Livraisons réelles chez nos clients — garages, concessions et ateliers.

Vous êtes garagiste ? Partagez votre retour

Livrée au quai atelier

Concession Porsche Service

Moteur posé dans la journée

Atelier Sun Motors

Chargement sécurisé

Au départ de chez nos partenaires reconditionneurs

Garages & concessions qui commandent chez nous

On vous répond

Questions fréquentes

Ce moteur est-il disponible immédiatement ? expand_more

Que comprend la livraison ? expand_more

Pourquoi la pochette de joints n'est-elle pas incluse ? expand_more

Comment vérifier la compatibilité avec mon fourgon ? expand_more

Quelle est la garantie ? expand_more

Quelle précaution prendre avec les injecteurs ? expand_more

Comment fonctionne la consigne de 780 € ? expand_more

Quelle retenue si mon ancien moteur est cassé ? expand_more

Est-ce le même moteur que le 1.6 dCi biturbo ? expand_more

Quels véhicules sont compatibles ? expand_more

Conseils & tutos

Pour aller plus loin

Diagnostics, tutoriels et guides écrits par nos experts techniques.

Voir tout le blogchevron_right

Moteur > Diesel 13 min

Moteur R9M 1.6 dCi : le guide complet par variante

Tout sur le moteur R9M 1.6 dCi : variantes 402, 408 et 450, symptômes, points faibles connus (turbo, conso d huile, carter-cylindre) et prix du reconditionné en échange standard garanti 1 an.

Lire l’articlearrow_forward

verified_user

Garantie 12 mois

Sur la pièce reconditionnée

credit_card

Paiement sécurisé

CB, virement — transaction chiffrée

local_shipping

Livraison sécurisée

Emballage renforcé adapté à la pièce

support_agent

Des experts vraiment techniques

À votre écoute 5j/7

Voir toutes les pièces compatibles

Pièces reconditionnées spécifiques à votre véhicule

Garantie 12 mois

directions_car Toutes les pièces Fiat Talento Catalogue complet arrow_forward directions_car Toutes les pièces Opel Vivaro Catalogue complet arrow_forward directions_car Toutes les pièces Opel Vivaro B Catalogue complet arrow_forward manufacturing Moteurs Toutes les pièces de cette catégorie arrow_forward