Moteur Diesel RTD 1.8 8v 60 ch reconditionné – Ford — photo principale

check_circle Échange standard

check_circle Garantie 12 mois

check_circle Testé sur banc

check_circle Livré nu (bloc + culasse)

Reconditionné et testé

Moteur Diesel RTD 1.8 8v 60 ch reconditionné – Ford

Code moteur : RTD · Réf. ASY-RTD

Prix public

2 540,00 € HT

3 048,00 € TTC TVA 20% récupérable

Consigne 430,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours

Description Fiche technique Véhicules compatibles (5) Processus qualité FAQ (10)

Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Voici le 1.8 diesel atmosphérique 8 soupapes de Ford (codes RTD et RTF), issu de la famille Endura-DE : un moteur à injection indirecte, simple et robuste, qui a motorisé les Ford des années 1990 et 2000 en version 60 ch (44 kW). Notre reconditionnement respecte les tolérances d'usine. Le bloc-cylindres est mesuré, réalésé ou rechemisé selon son état, puis remonté avec des pistons et une segmentation neufs, des coussinets neufs et une jointure complète neuve. La culasse à chambre de précombustion est planée et ses soupapes sont reprises ou remplacées. Chaque moteur subit ensuite un contrôle de pression d'huile et un relevé de compressions afin de garantir un fonctionnement homogène.

La livraison se fait moteur nu : bloc équipé et culasse. Sont compris le bloc moteur, la culasse, la pochette de joints et la pompe à huile. Restent à votre charge, depuis votre moteur d'origine, le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, la distribution, la pompe à eau, le cache-culbuteur, le cache-distribution et le turbo (le cas échéant). Une consigne de 430 € est encaissée hors TVA et remboursée sous 30 jours dès le retour de votre ancien bloc sur son support de transport ; une retenue de 240 € s'applique en cas de casse non échangeable.

Ce moteur équipe notamment les Ford Fiesta, Escort, Orion et Courier en 1.8 D atmosphérique. Avant toute commande, faites valider la compatibilité grâce à votre numéro de châssis (VIN). Garanti 1 an pièces et main d'œuvre, rodage et vidange à 1 000 km obligatoires pour valider la garantie. Expédition sous 3 à 5 jours.

check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
check_circle Programmation : Sans programmation
check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre

build Points techniques

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Programmation Sans programmation

Code moteur RTD (compatible RTD, RTF)

Référence ASY-RTD

État Reconditionné et testé

Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

checklist Contenu de l'offre

Inclus

check_circleBloc moteur
check_circleCulasse
check_circlePochette de joints
check_circlePompe à huile

Non inclus

cancelCarter d'huile
cancelPompe à injection
cancelInjecteurs
cancelDistribution
cancelPompe à eau
cancelCache-culbuteur
cancelCache-distribution
cancelTurbo

info

Conditions — Moteurs reconditionnés

Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :

Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.

Avant le montage :

L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.

info

Conditions — Consigne & retour

La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.

Comment ça marche :

Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.

Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.

Fiche produit

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Programmation Sans programmation

Code moteur RTD (compatible RTD, RTF)

Référence ASY-RTD

État Reconditionné et testé

Garantie 12 mois — pièces et main d'œuvre

Références OEM compatibles

RTD RTF

support_agent

Besoin d'une validation avant achat ?

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Voir aussi nos pièces compatibles

directions_car Toutes les pièces Ford car_repair Ford Fiesta Mk3 (GFJ) 1989–1997 car_repair Ford Fiesta Mk4 (JA/JB) 1996–2002

Compatibilité véhicules

Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.

Marque	Modèles	Motorisations
Ford	Fiesta Mk3 (GFJ) 1989–1997, Fiesta Mk4 (JA/JB) 1996–2002, Escort VI / VII 1990–2000, Orion 1990–1993, Courier (van) 1991–2002	1.8 D

Montage et garantie

Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.

check Vérifier la référence OEM avant montage
check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
check Conserver la facture pour faire valoir la garantie

Véhicules compatibles

Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 5 véhicules référencés.

Marque	Modèle	Années	Motorisation	Puissance
Ford	Courier (van)	1991–2002	1.8 D	44 kW / 60 ch
Ford	Escort VI / VII	1990–2000	1.8 D	44 kW / 60 ch
Ford	Fiesta Mk3 (GFJ)	1989–1997	1.8 D	44 kW / 60 ch
Ford	Fiesta Mk4 (JA/JB)	1996–2002	1.8 D	44 kW / 60 ch
Ford	Orion	1990–1993	1.8 D	44 kW / 60 ch

Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.

Notre processus qualité

Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.

Diagnostic

Démontage, nettoyage et métrologie du bloc et de la culasse à injection indirecte.

Remplacement

Réalésage ou rechemisage si besoin, pistons, segments, coussinets et joints neufs ; culasse planée.

Test Banc

Contrôle de pression d'huile et relevé des compressions par cylindre.

Contrôle Qualité

Vérification des serrages et de l'étanchéité avant emballage.

Le moteur est-il prêt à monter ? add

Il est livré nu (bloc + culasse). Vous reprenez vos périphériques (injection, carter, distribution, pompe à eau) sur votre ancien moteur. Confiez le montage à un professionnel.

Comment vérifier la compatibilité ? add

Transmettez votre VIN et votre code moteur. Nous validons la correspondance avant expédition ; les compatibilités listées sont indicatives.

Ce moteur couvre-t-il les codes RTD et RTF ? add

Oui. Les codes RTD et RTF désignent le même 1.8 diesel atmosphérique 60 ch ; ce bloc reconditionné convient pour les deux.

Quelle est la garantie ? add

12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve du rodage et de la vidange à 1 000 km.

La distribution est-elle fournie ? add

Non. Nous conseillons d'installer une distribution neuve (courroie ou kit) lors du montage.

La pompe d'injection et les injecteurs sont-ils inclus ? add

Non, ils ne sont pas fournis. Ils peuvent être proposés séparément en option.

Comment fonctionne la consigne ? add

Consigne de 430 € encaissée hors TVA à la commande, remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien bloc sur son support de transport.

Une retenue est-elle prévue en cas de casse ? add

Oui, une retenue de 240 € s'applique si l'ancien bloc rendu est non échangeable.

Quel est le délai de livraison ? add

Expédition sous 3 à 5 jours sur palette 120x80 cm, délai confirmé à la commande.

Quels véhicules sont concernés ? add

Essentiellement les Ford Fiesta, Escort, Orion et Courier équipés du 1.8 diesel atmosphérique 60 ch.

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Questions fréquentes

Produit

FAQ

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3 réponses utiles

star star star

Il est livré nu (bloc + culasse). Vous reprenez vos périphériques (injection, carter, distribution, pompe à eau) sur votre ancien moteur. Confiez le montage à un professionnel.

Le moteur est-il prêt à monter ?

Information utile

Autoliva

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Transmettez votre VIN et votre code moteur. Nous validons la correspondance avant expédition ; les compatibilités listées sont indicatives.

Comment vérifier la compatibilité ?

Information utile

Autoliva

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Oui. Les codes RTD et RTF désignent le même 1.8 diesel atmosphérique 60 ch ; ce bloc reconditionné convient pour les deux.

Ce moteur couvre-t-il les codes RTD et RTF ?

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