Moteur Diesel RWPA 1.8 TDCi 110 ch reconditionné – Ford
Code moteur : RWPA · Réf. ASY-RWPA
Consigne 670,00 € (hors TVA) remboursée au retour sous 30 jours
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Le 1.8 TDCi 110 ch (code RWPA) appartient à la famille Duratorq « Lynx » de Ford, un diesel 8 soupapes à injection common-rail dérivé du bloc Endura-D. Chaque moteur est intégralement reconditionné dans notre atelier selon les spécifications du constructeur : le bloc est contrôlé puis réalésé ou regarni de chemises lorsque c'est nécessaire, il reçoit des pistons et une segmentation neufs, des coussinets de ligne et de bielle neufs ainsi qu'un jeu de joints neuf. La culasse est rectifiée, ses sièges et guides de soupapes sont repris, puis l'ensemble passe un contrôle de pression d'huile et un relevé de compressions avant validation.
Le moteur est livré nu (bloc équipé + culasse). Sont inclus le bloc moteur, la culasse, la pochette de joints et la pompe à huile. Ne sont pas fournis le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, la distribution, la pompe à eau, le cache-culbuteur, le cache-distribution et le turbo, à reprendre sur votre moteur d'origine. À noter : la courroie en bain d'huile n'est pas fournie. Une consigne de 670 € est encaissée hors TVA puis remboursée sous 30 jours au retour de votre ancien bloc sur son support de transport ; une retenue de 360 € s'applique si la casse est non échangeable.
Ce moteur équipe notamment les Ford Focus II, C-Max, Mondeo III et IV, Transit Connect, Galaxy et S-Max en 1.8 TDCi. Vérifiez impérativement la compatibilité avec votre numéro de châssis (VIN) avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange obligatoires à 1 000 km pour valider la garantie). Expédition sous 3 à 5 jours.
- check_circle Type : Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
- check_circle Programmation : Sans programmation
- check_circle Garantie : 12 mois — pièces et main d'œuvre
build Points techniques
checklist Contenu de l'offre
Inclus
- check_circleBloc moteur
- check_circleCulasse
- check_circlePochette de joints
- check_circlePompe à huile
Non inclus
- cancelCarter d'huile
- cancelPompe à injection
- cancelInjecteurs
- cancelDistribution
- cancelPompe à eau
- cancelCache-culbuteur
- cancelCache-distribution
- cancelTurbo
Conditions — Moteurs reconditionnés
Nos moteurs reconditionnés sont livrés nus (sans système d’injection ni turbo).
Éléments remis à neuf :
Bloc réalésé ou rechemisé
Culasse éprouvée
Pistons et segmentation neufs
Coussinets neufs
Jeu de joints neuf
Avant expédition, chaque moteur fait l’objet d’un contrôle complet : test de pression d’huile et mesure des compressions.
Garantie : 1 an pièces et main d’œuvre.
Avant le montage :
L’habillage du moteur peut varier selon son origine : à vérifier impérativement avant l’installation.
La récupération du couvre-culasse et/ou du carter de votre ancien moteur peut être nécessaire.
Les injecteurs et le turbo sont proposés en option, sur demande.
Pour valider la garantie : un rodage doit être effectué, suivi d’une vidange à 1 000 km.
Le retour de l’ancienne pièce est obligatoire sur le support de transport fourni. Merci de nous informer dès qu’elle est disponible afin d’organiser son enlèvement.
Conditions — Consigne & retour
La consigne est une caution (hors TVA) demandée à la commande sur certaines pièces en échange standard. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne pièce.
Comment ça marche :
- Vous recevez votre pièce reconditionnée avec un support de transport prévu pour le retour.
- Vous renvoyez votre ancienne pièce sur ce même support, dans le délai indiqué sur la fiche.
- Dès réception et vérification, la consigne est remboursée.
Bon à savoir : l'ancienne pièce doit être complète et non cassée. Prévenez-nous dès qu'elle est prête pour organiser l'enlèvement.
Fiche produit
Références OEM compatibles
Besoin d'une validation avant achat ?
Nos techniciens peuvent confirmer la bonne référence avec votre VIN ou les informations de votre pièce d'origine.
Compatibilité véhicules
Comparez toujours la référence de votre pièce et votre VIN avant validation finale.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Ford | Focus II (DA) 2005–2011, Focus C-Max / C-Max (DM2) 2003–2010, Mondeo III (B5Y) 2002–2007, Mondeo IV (BA7) 2007–2010, Transit Connect 2002–2013, Galaxy II / S-Max 2006–2010 | 1.8 TDCi |
Montage et garantie
Toutes nos pièces sont reconditionnées en atelier spécialisé, testées sur banc d'essai et expédiées avec une garantie de 12 mois — pièces et main d'œuvre. Nous recommandons un montage par un professionnel qualifié pour garantir un fonctionnement optimal.
- check Vérifier la référence OEM avant montage
- check Effectuer un réglage de base / adaptation après installation (si applicable)
- check Vidanger et remplacer l'huile selon les préconisations constructeur
- check Conserver la facture pour faire valoir la garantie
Véhicules compatibles
Vérifiez toujours votre VIN ou le code moteur avant validation — 6 véhicules référencés.
| Marque | Modèle | Années | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|---|---|
| Ford | Focus C-Max / C-Max (DM2) | 2003–2010 | 1.8 TDCi | 81 kW / 110 ch |
| Ford | Focus II (DA) | 2005–2011 | 1.8 TDCi | 81 kW / 110 ch |
| Ford | Galaxy II / S-Max | 2006–2010 | 1.8 TDCi | 81 kW / 110 ch |
| Ford | Mondeo III (B5Y) | 2002–2007 | 1.8 TDCi | 81 kW / 110 ch |
| Ford | Mondeo IV (BA7) | 2007–2010 | 1.8 TDCi | 81 kW / 110 ch |
| Ford | Transit Connect | 2002–2013 | 1.8 TDCi | 81 kW / 110 ch |
Liste indicative. En cas de doute, vérifiez avec votre plaque ou votre VIN — notre équipe valide la compatibilité avant expédition.
Notre processus qualité
Chaque étape vise à garantir une pièce contrôlée, durable et prête à être montée.
Diagnostic
Démontage complet, nettoyage et contrôle dimensionnel du bloc et de la culasse.
Remplacement
Bloc réalésé ou rechemisé si nécessaire, pistons, segmentation, coussinets et joints neufs ; culasse rectifiée.
Test Banc
Contrôle de la pression d'huile et relevé des compressions cylindre par cylindre.
Contrôle Qualité
Vérification finale des couples de serrage et de l'étanchéité avant emballage.
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu (bloc équipé + culasse). Vous transférez vos périphériques (turbo, injection, pompe à eau, carter, distribution) depuis votre moteur d'origine. Le montage doit être confié à un professionnel.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Communiquez-nous votre VIN (numéro de châssis) et votre code moteur. Nous confirmons la correspondance avant expédition ; les compatibilités affichées sont indicatives.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage et une vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.
La courroie en bain d'huile est-elle fournie ? add
Non. La courroie en bain d'huile n'est pas fournie avec ce moteur ; prévoyez son remplacement par un kit neuf au montage.
La distribution est-elle incluse ? add
Non, la distribution n'est pas fournie. Nous recommandons de poser un kit de distribution neuf lors de l'installation.
Le turbo et les injecteurs sont-ils livrés ? add
Non, ils ne sont pas inclus. Ils peuvent être proposés séparément en option ; contactez-nous si besoin.
Comment fonctionne la consigne ? add
Une consigne de 670 € est encaissée hors TVA à la commande, puis remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien bloc sur son support de transport.
Y a-t-il une retenue en cas de casse ? add
Oui, une retenue de 360 € s'applique si l'ancien bloc rendu est non échangeable (casse).
Quel est le délai de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours, sur palette 120x80 cm. Le délai exact est confirmé au moment de la commande.
Quels véhicules sont concernés ? add
Principalement les Ford Focus II, C-Max, Mondeo III/IV, Transit Connect, Galaxy et S-Max en 1.8 TDCi 110 ch.
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Moteur Diesel TYWA 2.0 TDCi 115 ch reconditionné – FordQuestions fréquentes
Produit
FAQ
Il est livré nu (bloc équipé + culasse). Vous transférez vos périphériques (turbo, injection, pompe à eau, carter, distribution) depuis votre moteur d'origine. Le montage doit être confié à un professionnel.
Le moteur est-il prêt à monter ?
Information utile
Communiquez-nous votre VIN (numéro de châssis) et votre code moteur. Nous confirmons la correspondance avant expédition ; les compatibilités affichées sont indicatives.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?
Information utile
12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage et une vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.
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