Moteur Diesel S9W700 2.8 dTi 114 ch reconditionné – Renault, Opel

Reconditionné et testé

Moteur Diesel S9W700 2.8 dTi 114 ch reconditionné – Renault, Opel

Q: Le moteur S9W700 est-il prêt à monter ?

Non, il s'agit d'un moteur nu : bloc, culasse et pochette de joints. Tous les périphériques (injection, distribution, pompes, carter, turbo) sont à transférer depuis votre ancien moteur avant la pose.

Q: Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?

Envoyez-nous votre numéro VIN (numéro de châssis) avant commande. Nous validons la correspondance exacte avec votre Master ou Movano, notamment le type moteur frappé sur le bloc.

Q: Quelle est la garantie de ce moteur reconditionné ?

12 mois pièces et main d'œuvre. La garantie est validée par le respect du rodage et la réalisation d'une vidange à 1 000 km après montage, facture à l'appui.

Q: Mon Master est un 2.8 dTi 125 ch (S9W702) : ce moteur convient-il ?

Non. Cette fiche couvre exclusivement la version 114 ch type S9W700. Pour le S9W702 de 125 ch, contactez-nous afin de vérifier la disponibilité d'une base adaptée.

Q: Les injecteurs, la pompe à injection et le turbo sont-ils fournis ?

Non. Ils ne sont pas inclus dans cet échange standard nu. Ils peuvent être réutilisés s'ils sont en bon état ; nous recommandons un contrôle de la pompe et des injecteurs avant remontage.

Q: Comment fonctionne la consigne ?

Une consigne de 670 € hors TVA est encaissée à la commande. Elle vous est restituée à réception de votre ancien moteur, à retourner sous 30 jours sur le support de transport que nous fournissons.

Q: Que se passe-t-il si mon ancien moteur est endommagé ?

Si l'ancienne matière est incomplète ou présente une casse majeure (bloc percé, culasse fendue), une retenue pouvant atteindre 480 € est appliquée sur le remboursement de la consigne.

Q: Comment se déroule la livraison ?

Le moteur est expédié sous 3 à 5 jours ouvrés, arrimé sur palette 120x80. L'acheminement s'effectue par camion avec hayon ; le transport est confirmé au moment de la commande.

Q: Sur quels véhicules ce moteur se monte-t-il ?

Renault Master II 2.8 dTi 114 ch (1998-2003) et Opel Movano A 2.8 DTI 114 ch (1998-2003), en fourgon, combi ou châssis-cabine. Une référence existe également chez notre partenaire pour des applications Isuzu : nous consulter.

Q: Le moteur est-il testé avant expédition ?

Oui. Chaque S9W700 reconditionné passe un contrôle des compressions cylindre par cylindre et un test de pression d'huile avant d'être validé et expédié.

Code moteur S9W700 · Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse) · Échange standard · Garantie 12 mois

4 320,00 € TTC 3 600,00 HT

En stock

Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours

+ 670,00 € de consigne encaissée à la commande, remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception

40 à 60 % moins cher que le neuf

Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit

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Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.

local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 670,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement

Véhicules compatibles

Modèle Motorisation Années

Opel Movano A châssis-cabine 2.8 DTI 1998-2003

Opel Movano A combi 2.8 DTI 1998-2003

Opel Movano A fourgon 2.8 DTI 1998-2003

Renault Master II châssis-cabine 2.8 dTi 1998-2003

Renault Master II combi / bus 2.8 dTi 1998-2003

Renault Master II fourgon 2.8 dTi 1998-2003

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Caractéristiques

Type Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

Référence ASY-S9W700

Code moteur S9W700

État Reconditionné et testé

Garantie 12 mois — sur la pièce

Réf. alternatives S9W 700, 8140.43

Description

Le S9W700 est la déclinaison Renault du robuste bloc Sofim 2.8 litres à injection directe, un huit soupapes de 114 ch (84 kW) qui a équipé toute une génération d'utilitaires lourds entre 1998 et 2003. Notre partenaire reconditionneur le reconditionne intégralement selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées selon l'usure constatée, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne d'arbre et de bielles neufs, jointures neuves sur l'ensemble du moteur, puis contrôle final des compressions et de la pression d'huile avant expédition.

Ce moteur est livré nu : bloc moteur, culasse assemblée et pochette de joints sont fournis. Le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, la distribution, la pompe à huile, la pompe à eau, les caches culbuteur et distribution ainsi que le turbo ne sont pas inclus et doivent être transférés depuis votre ancien moteur. Une consigne de 670 € est encaissée hors TVA à la commande, puis restituée à réception de l'ancienne matière, retournée sous 30 jours sur le support de transport fourni. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette, acheminement par camion à confirmer au moment de la commande.

Cet échange standard couvre le Renault Master II 2.8 dTi ainsi que l'Opel Movano A 2.8 DTI en 114 ch, toutes carrosseries (fourgon, combi, châssis-cabine). Avant commande, transmettez-nous votre numéro VIN afin que nous validions la correspondance exacte avec votre véhicule. Moteur garanti 1 an pièces et main d'œuvre ; le rodage et la vidange à 1 000 km conditionnent la validation de la garantie.

Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

Démontage et contrôle complet

Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.

Test sur banc d’essai

Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.

Certificat et garantie 12 mois

Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.

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Historique de la pièce

Inconnu

Testée au banc + certificat

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Disponibilité

Aléatoire

Expédition sous 3 à 5 jours

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En cas de panne

Recours limités

Remplacement pris en charge

Garantie constructeur

ecoImpact environnemental

Réemploi

check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves

Production neuve

ReconditionnéRecommandé

Prix d’achat En moyenne 40 à 60 % moins cher que le neuf

Garantie 12 mois sur la pièce

Historique de la pièce Testée au banc + certificat

Disponibilité Expédition sous 3 à 5 jours

En cas de panne Remplacement pris en charge

ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves

Occasion

Prix d’achat Le moins cher à l’achat

Garantie Garantie légale seulement

Historique de la pièce Inconnu

Disponibilité Aléatoire

En cas de panne Recours limités

ecoImpact environnemental Réemploi

Neuf

Prix d’achat Le plus élevé

Garantie 24 mois constructeur

Historique de la pièce Neuve

Disponibilité Plusieurs semaines

En cas de panne Garantie constructeur

ecoImpact environnemental Production neuve

Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.

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Questions fréquentes

Le moteur S9W700 est-il prêt à monter ? expand_more

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Quelle est la garantie de ce moteur reconditionné ? expand_more

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