Moteur Diesel UHFB 2.2 TDCi 140 ch reconditionné – Ford

Reconditionné et testé

Moteur Diesel UHFB 2.2 TDCi 140 ch reconditionné – Ford

Q: Le moteur est-il prêt à monter ?

Il s'agit d'un moteur reconditionné livré nu (bloc + culasse). Il est prêt à recevoir vos périphériques (injection, turbo, distribution, accessoires) qui ne sont pas inclus. Le montage doit être réalisé par un professionnel.

Q: Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ?

Communiquez-nous votre numéro de châssis (VIN) ou le code moteur UHFB inscrit sur votre bloc. Nous validons la correspondance exacte avant expédition pour éviter toute erreur de référence.

Q: Quelle est la garantie ?

Le moteur est garanti 12 mois pièces et main d'œuvre. Un rodage et une vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.

Q: L'habillage est-il identique au mien ?

L'habillage (supports, carters, caches) peut varier selon les versions. Le moteur reste mécaniquement compatible ; il convient de transférer vos périphériques d'origine sur le bloc reconditionné.

Q: Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ?

Non, l'injection, les injecteurs et le turbo ne sont pas inclus. Ils peuvent être proposés en option ou reconditionnés sur demande — contactez-nous pour un devis.

Q: Comment fonctionne la consigne ?

Une consigne (caution) est encaissée hors TVA à la commande. Votre ancien moteur est enlevé puis, après contrôle de sa conformité, la consigne vous est remboursée sous 30 jours.

Q: Y a-t-il une retenue en cas de casse ?

Si l'ancien moteur rendu présente une casse majeure (bloc fendu, culasse percée, pièces manquantes), une retenue de 400 € peut être appliquée sur la consigne.

Q: Quel est le délai de livraison ?

L'expédition se fait sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette, en France métropolitaine. Le délai exact est confirmé au moment de la commande.

Q: Quels véhicules sont concernés ?

Les Ford Mondeo IV, S-Max et Galaxy II équipés du 2.2 TDCi 140 ch (103 kW). La compatibilité exacte se confirme par le VIN.

Q: Comment savoir si mon moteur est Euro 5 ou Euro 6 ?

Ce moteur a été produit en versions Euro 5 et Euro 6. La distinction se fait via le numéro de châssis (VIN). Communiquez-le nous avant commande : nous vérifions la norme et vous expédions la référence exacte correspondant à votre véhicule.

Code moteur UHFB · Moteur nu échange standard (bloc + culasse, carter et distribution inclus) · Échange standard · Garantie 12 mois

3 924,00 € TTC 3 270,00 HT

En stock

Expédition sous Expédition sous 3 à 5 jours

+ 600,00 € de consigne encaissée à la commande, remboursée intégralement si vous renvoyez l’ancienne pièce sous 30 jours après réception

40 à 60 % moins cher que le neuf

Faites vérifier la compatibilité par un expert — gratuit

★F

Un expert technique vous confirme la compatibilité sous 1h ouvrée.

local_shippingLivraison clé en main, jusqu’à votre garage assignment_returnÉchange standard : consigne de 600,00 € remboursée au retour verified_userPaiement sécurisé — CB, virement

Véhicules compatibles

Modèle Motorisation Années

Ford Galaxy II 2.2 TDCi 2008-2015

Ford Mondeo IV 2.2 TDCi 2008-2014

Ford S-Max I 2.2 TDCi 2008-2014

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Caractéristiques

Type Moteur nu échange standard (bloc + culasse, carter et distribution inclus)

Référence ASY-UHFB

Code moteur UHFB

État Reconditionné et testé

Garantie 12 mois — sur la pièce

Réf. alternatives UHFB

Description

Le moteur Ford 2.2 TDCi 140 ch portant le code UHFB est un quatre cylindres diesel 16 soupapes de la famille Duratorq DW12 (base 2179 cm³), monté sur les grandes berlines et monospaces Ford. Notre reconditionnement respecte les spécifications constructeur : le bloc est démonté intégralement puis réalésé ou rectifié, équipé de pistons et d'une segmentation neufs, de coussinets neufs et d'un jeu complet de joints remplacé ; la culasse est planée et ses soupapes contrôlées. Chaque moteur est ensuite passé au banc pour un contrôle de pression d'huile et un relevé de compression cylindre par cylindre.

Cette référence est livrée plus complète que la moyenne : le bloc, la culasse, le carter d'huile, la pochette de joints, la distribution, la pompe à huile et le cache-distribution sont inclus. Restent non fournis la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, le cache-culbuteur et le turbo. La consigne de 600 €, encaissée hors TVA, est remboursée sous 30 jours après retour et contrôle de votre ancien moteur. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours.

Ce 2.2 TDCi 140 ch (103 kW) équipe les Ford Mondeo IV, S-Max et Galaxy II. Important : selon la version, ce moteur existe en norme Euro 5 ou Euro 6 — transmettez impérativement votre numéro de châssis (VIN) pour que nous validions la bonne référence. Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre, rodage et vidange obligatoires à 1 000 km.

Comment vos pièces sont reconditionnées

Chaque pièce est démontée, nettoyée, contrôlée puis remontée chez nos partenaires reconditionneurs, avec des pièces d’origine ou équivalentes — pour des performances identiques à l’origine.

Démontage et contrôle complet

Chaque composant est inspecté, les pièces d’usure remplacées.

Test sur banc d’essai

Fonctionnement, étanchéité et bruit contrôlés sous charge.

Certificat et garantie 12 mois

Le certificat de test au banc est joint à chaque pièce.

Bien choisir

Occasion, reconditionné ou neuf ?

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Occasion

Reconditionné

Neuf

Prix d’achat

Le moins cher à l’achat

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Le plus élevé

Garantie

Garantie légale seulement

12 mois sur la pièce

24 mois constructeur

Historique de la pièce

Inconnu

Testée au banc + certificat

Neuve

Disponibilité

Aléatoire

Expédition sous 3 à 5 jours

Plusieurs semaines

En cas de panne

Recours limités

Remplacement pris en charge

Garantie constructeur

ecoImpact environnemental

Réemploi

check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves

Production neuve

ReconditionnéRecommandé

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Garantie 12 mois sur la pièce

Historique de la pièce Testée au banc + certificat

Disponibilité Expédition sous 3 à 5 jours

En cas de panne Remplacement pris en charge

ecoImpact environnemental check_circleRéemploi + pièces d’usure neuves

Occasion

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Historique de la pièce Inconnu

Disponibilité Aléatoire

En cas de panne Recours limités

ecoImpact environnemental Réemploi

Neuf

Prix d’achat Le plus élevé

Garantie 24 mois constructeur

Historique de la pièce Neuve

Disponibilité Plusieurs semaines

En cas de panne Garantie constructeur

ecoImpact environnemental Production neuve

Économie moyenne constatée par catégorie de pièce, par rapport à une pièce neuve équivalente. Hors pose.

Consigne remboursable

L’échange standard, comment ça marche ?

Vous recevez la pièce reconditionnée et nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 600,00 € est encaissée à la commande, puis remboursée au retour.

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Questions fréquentes

Le moteur est-il prêt à monter ? expand_more

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